Thanh chống trong hệ thống treo ô tô là gì, nó khác gì so với thanh chống trên hệ thống treo
Giá đỡ được lắp vào hệ thống treo trước và sau, và ở phiên bản đầu tiên, nó có khớp tay lái, còn ở phiên bản thứ hai thì không.
Nhiều chủ sở hữu không hiểu thanh chống khác với giảm xóc trên hệ thống treo ô tô như thế nào, họ tin rằng đây là một bộ phận giống nhau.
Giảm xóc là gì
Đây là một thiết kế chịu trách nhiệm vận hành êm ái của máy khi vượt qua các khuyết tật trên mặt đường. Cơ chế giảm xóc liên quan đến việc giảm xóc liên tục các cú sốc và chấn động của bánh xe khi rơi xuống hố và ổ gà. Do tính cơ động, nó ngăn cản sự mất tiếp xúc giữa lòng đường và lốp ô tô.
Trong hệ thống treo, bộ giảm xóc đóng vai trò chủ đạo. Nó được đặt bên cạnh bánh xe, được gắn giữa hai giá đỡ và được trang bị một lò xo để đảm bảo sự trở lại của thân cây về vị trí ban đầu của nó sau khi tác động. Việc lùi xe phải được thực hiện nhanh chóng để người lái không bị mất lái khi lái xe trên những đoạn đường gồ ghề.
Giảm chấn
Hầu hết các bộ giảm xóc đều có một thiết bị tương tự và bao gồm các yếu tố sau:
- Hình trụ rỗng. Một mặt, nó có một phích cắm mù và một giá gắn cố định trên trung tâm. Bên trong có chất lỏng hoặc chất khí chịu áp suất, giúp giảm tải khi thanh bị nén.
- Thanh treo - một ống kim loại di chuyển dưới tải trọng, được gắn vào pít-tông và ổ trục.
- Piston là một tấm kim loại tạo ra chân không bên trong và cung cấp sức nén cho chất độn ở dạng khí hoặc lỏng.
- Một van chuyển chất lỏng từ bể chứa này sang bể chứa khác và góp phần vào việc vận hành trơn tru.
Các nhà sản xuất cố gắng không ngừng cải tiến bộ phận, thay đổi thiết bị của các mô hình mới.
Thanh chống hệ thống treo ô tô là gì
Nó là một bộ phận bao gồm các phần tử khác nhau và đảm bảo hoạt động của hệ thống treo bằng cách xác định vị trí của bánh xe trong không gian. Giá đỡ bao gồm một số bộ phận: giảm xóc, lò xo cuộn, các bộ phận bắt chặt vào hệ thống treo của ô tô.
Thanh chống treo xe
Mục đích của giá:
- hỗ trợ trọng lượng của máy;
- tạo độ bám dính của thùng xe với mặt đường;
- giảm sự tích tụ theo chiều dọc và chiều ngang;
- Giảm tải trọng truyền cho cơ thể khi lái xe qua các đoạn đường xóc.
Một bộ thanh chống tốn kém hơn một bộ giảm xóc, vì nó bao gồm một số yếu tố phức tạp, mỗi yếu tố được làm bằng vật liệu chất lượng cao. Có 2 loại giá đỡ ô tô - có và không có lò xo. Với hoạt động thường xuyên của cơ chế lò xo, năng lượng được tích lũy, sau đó được chuyển hóa thành nhiệt và hòa tan trong khí quyển.
Sự khác biệt là gì
Rack - một cấu trúc tổng hợp, bao gồm một bộ giảm xóc và các phần tử khác. Sự khác biệt giữa các phần này:
- thanh chống được lắp đặt bằng cách sử dụng khớp tay lái (hệ thống treo trước), và bộ phận giảm chấn được lắp trực tiếp thông qua khối im lặng;
- giá đỡ cảm nhận tải trọng ngang và dọc, bộ giảm xóc - chỉ thứ hai;
- khi phần tử đúc sẵn bị hỏng, cấm di chuyển, sự cố của phần giảm chấn không buộc tài xế phải gọi xe đầu kéo.
Các yếu tố cấu trúc được mô tả là các bộ phận khác nhau và không thể so sánh được. Chúng thực hiện các chức năng khác nhau và không thể thay thế cho nhau, mặc dù chúng cần thiết cho một nhiệm vụ chung - giữ cho thùng xe ở vị trí ngang ổn định. Nếu một dịch vụ xe hơi tin rằng những bộ phận này là một và giống nhau, bạn nên nghĩ đến trình độ của các chuyên gia làm việc tại đó.
