Giá đỡ là gì?
Những người nói về hệ thống treo ô tô thường có nghĩa là "giảm xóc và thanh chống". Sau khi nghe điều này, bạn có thể tự hỏi thanh chống là gì, nó có giống như giảm xóc không, và bạn có cần lo lắng về sự an toàn của ô tô hoặc xe tải của mình không…
Những người nói về hệ thống treo ô tô thường có nghĩa là "giảm xóc và thanh chống". Sau khi nghe điều này, bạn có thể tự hỏi thanh chống là gì, nó có giống với giảm xóc không và bạn có cần lo lắng về thanh chống của ô tô hoặc xe tải của mình không.
Điều đầu tiên cần hiểu về thanh chống là nó là một trong những thành phần của hệ thống treo của ô tô - hệ thống các bộ phận kết nối các bánh xe với phần còn lại của ô tô. Ba chức năng chính của hệ thống treo của bất kỳ chiếc xe nào:
hỗ trợ xe
Hấp thụ các cú sốc từ va chạm, ổ gà và các va chạm trên đường khác
Cho phép xe rẽ theo yêu cầu của người lái. (Hệ thống lái có thể được coi là một phần của hệ thống treo hoặc một hệ thống riêng biệt, nhưng trong cả hai trường hợp, hệ thống treo phải cho phép các bánh xe chuyển động khi xe quay đầu.)
Hóa ra, không giống như hầu hết các thành phần hệ thống treo khác, thanh chống thường tham gia vào cả ba chức năng này.
Có gì trong giá đỡ
Một cụm thanh chống hoàn chỉnh là sự kết hợp của hai bộ phận chính: lò xo và giảm chấn. (Đôi khi thuật ngữ "thanh chống" chỉ đề cập đến một phần của bộ giảm xóc, nhưng những lần khác, thuật ngữ này được sử dụng để chỉ toàn bộ cụm, bao gồm cả lò xo.) Lò xo, hầu như luôn là lò xo cuộn (hay nói cách khác là lò xo hình cuộn), hỗ trợ trọng lượng của xe và hấp thụ các chấn động lớn. Bộ giảm xóc, được gắn ở trên, dưới hoặc ngay giữa lò xo cuộn, cũng hỗ trợ một phần hoặc toàn bộ trọng lượng của ô tô, nhưng chức năng chính của nó cũng giống như bất kỳ bộ giảm xóc nào, đó là giảm chấn động. (Mặc dù có tên gọi như vậy, bộ giảm chấn không trực tiếp hấp thụ chấn động—đó là công việc của lò xo—đúng hơn, nó giữ cho xe không bị nảy lên xuống sau khi bị va chạm.) Do kết cấu chịu lực nên thanh chống nên chắc chắn hơn nhiều so với giảm sóc thông thường.
Có phải tất cả các xe đều có giá đỡ?
Không phải tất cả ô tô và xe tải đều có giá đỡ; nhiều thiết kế hệ thống treo sử dụng lò xo và bộ giảm chấn riêng biệt, với bộ giảm chấn không thể hỗ trợ trọng lượng. Ngoài ra, một số xe chỉ sử dụng thanh chống trên một cặp bánh, thường là bánh trước, trong khi cặp còn lại có thiết kế khác với lò xo và giảm chấn riêng biệt. Khi ô tô chỉ có thanh chống ở bánh trước, chúng thường là thanh chống MacPherson, cũng được coi là một phần của hệ thống lái khi các bánh xe quay quanh chúng.
Tại sao một số ô tô sử dụng thanh chống trong khi những ô tô khác sử dụng lò xo và bộ giảm chấn riêng biệt? Các chi tiết cụ thể rất phức tạp, nhưng phần lớn nó dẫn đến sự đánh đổi giữa tính đơn giản và chi phí ban đầu (ưu điểm: thanh chống) cũng như khả năng xử lý và hiệu suất (ưu điểm: một số thiết kế hệ thống treo không có thanh chống…thường). Nhưng có những ngoại lệ đối với những mẫu này; ví dụ: hầu hết các xe thể thao đều sử dụng cái gọi là hệ thống treo xương đòn kép sử dụng giảm xóc chứ không phải thanh chống, nhưng Porsche 911, được cho là một chiếc xe thể thao điển hình, lại sử dụng thanh chống.
Làm thế nào để giữ giá đỡ của bạn
Chủ sở hữu xe hơi cần biết gì khác về giá đỡ? Không nhiều. Cho dù ô tô của bạn có thanh chống hoặc giảm xóc hay không, bạn cần kiểm tra chúng định kỳ xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng nào khác không. Một điểm khác biệt là khi chúng bị mòn, việc thay thế thanh chống sẽ tốn kém hơn nhưng người lái xe không thể làm gì được. Bất kể xe của bạn có hệ thống giảm xóc nào, hãy đảm bảo kiểm tra hệ thống này thường xuyên - mỗi lần thay dầu hoặc điều chỉnh, hoặc mỗi 5,000 dặm hoặc lâu hơn đều ổn.
