Daewoo

Nội dung Người sáng lập Lịch sử thương hiệu ô tô Daewoo Daewoo là nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc có lịch sử khá lâu đời và không kém phần hấp dẫn. Daewoo có thể được coi là một trong những tập đoàn tài chính và công nghiệp lớn nhất của Hàn Quốc. Công ty được thành lập vào ngày 22 tháng 1967 năm XNUMX với tên gọi "Daewoo Industrial". Công ty nổi tiếng thế giới này đã từng là một cửa hàng sửa chữa ô tô nhỏ, không có gì nổi bật, đã góp phần vào sự phát triển của nó và đưa nó trở nên nổi tiếng trong tương lai gần. Năm 1972, ở cấp độ lập pháp, quyền tham gia sản xuất ô tô được giao cho bốn công ty, một trong số đó là Shinjin, sau này chuyển thành liên doanh giữa Daewoo và General Motors, sau đó đổi tên thành Daewoo Motor. Nhưng những thay đổi diễn ra không chỉ ở tên mà còn ở trạng thái. Kể từ đây, Tập đoàn Daewoo chuyên sản xuất ô tô Hàn Quốc. Trụ sở chính được đặt tại Seoul. Vào đầu năm 1996, Daewoo đã xây dựng ba trung tâm kỹ thuật quy mô lớn ở các quốc gia khác nhau: Worthing ở Anh, ở Đức và thành phố Pulyan của Hàn Quốc. Cho đến năm 1993, có sự hợp tác với General Motors. Cuộc khủng hoảng tài chính châu Á năm 1998 đã không qua mặt công ty, hạn chế khả năng tiếp cận các khoản vay giá rẻ, v.v. Kết quả là - các khoản nợ lớn, cắt giảm nhân công hàng loạt và phá sản. Công ty thuộc thẩm quyền của General Motors vào năm 2002. Các công ty lớn nhất trên thế giới đã chiến đấu để có được nó. Công ty đã đóng góp to lớn vào lịch sử của ngành công nghiệp ô tô. Daewoo được thành lập vào năm 1967 bởi Kim Woo Chung. Kim Woo Chung sinh năm 1936 tại Daegu, Hàn Quốc. Cha của Kim Woo Chung là một giáo viên cũng như người cố vấn cho cựu tổng thống Park Chung Hee, người đã giúp đỡ Kim trong tương lai về hướng dẫn kinh doanh. Khi còn là một thiếu niên, anh ấy đã làm việc như một cậu bé bán báo. Anh tốt nghiệp trường Gyeonggi danh tiếng, và học thêm ngành kinh tế tại Đại học Yonsei, tọa lạc tại Seoul. Sau khi tốt nghiệp Yonsei, Kim gia nhập một công ty dệt may và công cụ may. Hơn nữa, với sự giúp đỡ của năm người cùng chí hướng từ cùng một trường đại học, anh ấy đã thành lập được Daewoo Industrial. Công ty này được tái tạo từ một số công ty bị phá sản, nhanh chóng biến nó thành một trong những công ty lớn nhất và thành công nhất ở Hàn Quốc trong những năm 90. Daewoo cảm thấy gánh nặng của cuộc khủng hoảng châu Á, dẫn đến phá sản, với những khoản nợ khổng lồ, mà 50 bộ phận của tập đoàn mà Kim đã bán chưa đến một nửa. Do số tiền quá lớn không được trả lương, Kim Wu Chung đã bị Interpol đưa vào danh sách truy nã quốc tế. Năm 2005, Kim Woo Chung bị bắt và bị kết án 10 năm tù cùng số tiền phạt 10 triệu USD. Vào thời điểm đó, tài sản của Wu Chung ước tính khoảng 22 tỷ USD. Kim Woo Chung đã không chấp hành xong bản án của mình, vì anh đã được Tổng thống Ro Moon Hyun ân xá, người đã ân xá cho anh. Lịch sử của thương hiệu ô tô Daewoo Công ty đã tích cực theo dõi thị trường châu Âu và châu Á vào những năm 80, và vào năm 1986, chiếc ô tô đầu tiên mang thương hiệu này đã được xuất xưởng. Đó là Opel Kadett E. Xe được xuất khẩu ra thị trường các nước với tên gọi khác là Pontiac le Mans, trên thị trường hiện tại còn có tên gọi là Daewoo Racer. Lịch sử của chiếc xe này thường xuyên thay đổi tên của nó. Trong quá trình hiện đại hóa, tên được đổi thành Nexia, điều này xảy ra vào năm 199a và ở Hàn Quốc, mô hình này được gọi là Cielo. Chiếc xe này xuất hiện trên thị trường Nga vào năm 1993. Sau khi lắp ráp được thực hiện trong các chi nhánh của các quốc gia khác. Ngoài Nexia, vào năm 1993, một chiếc xe khác đã được trình diễn - Espero, và vào năm 1994, nó đã được xuất khẩu sang thị trường châu Âu. Bản thân chiếc xe được thiết kế trên nền tảng toàn cầu của General Motors. Công ty Bertone đóng vai trò là tác giả của thiết kế máy. Năm 1997, việc sản xuất ô tô của thương hiệu này tại Hàn Quốc đã bị ngừng. Cuối năm 1997, lần đầu tiên các mẫu xe Lanos, Nubira, Leganza có mặt trên thị trường quốc tế. Mẫu Lanos nhỏ gọn được sản xuất với thân xe sedan và hatchback. Ngân sách sản xuất mẫu xe này tiêu tốn của công ty 420 triệu rúp. USD. Tại Hàn Quốc, việc sản xuất Lanos đã dừng lại vào năm 2002, nhưng việc sản xuất vẫn tiếp tục ở một số quốc gia khác. Nubira (dịch từ tiếng Hàn có nghĩa là "du lịch vòng quanh thế giới") - chiếc xe được tung ra thị trường vào năm 1997, được sản xuất với nhiều kiểu dáng khác nhau (sedan, hatchback, station wagon), hộp số sàn và tự động. Bản thân thiết kế của mẫu này đã mất 32 tháng (nhiều hơn hai tháng so với thiết kế của mẫu Lanos) và được phát triển ở Worthing. Trong quá trình hiện đại hóa, đã có nhiều đổi mới và cải tiến, đặc biệt là về thiết kế, nội thất, động cơ, v.v. Mô hình này đã thay thế Espero. Sedan Leganza có thể được quy cho xe hạng thương gia. Rất nhiều công ty đã nỗ lực tạo ra mô hình này. Ví dụ, công ty Ital Design của Ý đã đạt được kết quả to lớn trong việc thiết kế ô tô và một số công ty từ các quốc gia khác nhau đã làm việc cùng một lúc để thiết kế động cơ. Siemens chịu trách nhiệm về thiết bị điện và các thứ khác.