Lịch sử Daewoo
Daewoo là nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc có lịch sử khá lâu đời và không kém phần hấp dẫn. Daewoo có thể được coi là một trong những tập đoàn tài chính và công nghiệp lớn nhất của Hàn Quốc. Công ty được thành lập vào ngày 22 tháng 1967 năm XNUMX với tên gọi "Daewoo Industrial". Công ty nổi tiếng thế giới này đã từng là một cửa hàng sửa chữa ô tô nhỏ, không có gì nổi bật, đã góp phần vào sự phát triển của nó và đưa nó trở nên nổi tiếng trong tương lai gần.
Năm 1972, ở cấp độ lập pháp, quyền tham gia sản xuất ô tô được giao cho bốn công ty, một trong số đó là Shinjin, sau này chuyển thành liên doanh giữa Daewoo và General Motors, sau đó đổi tên thành Daewoo Motor. Nhưng những thay đổi diễn ra không chỉ ở tên mà còn ở trạng thái. Kể từ đây, Tập đoàn Daewoo chuyên sản xuất ô tô Hàn Quốc.
Trụ sở chính đặt tại Seoul. Vào đêm trước năm 1996, Daewoo đã xây dựng ba trung tâm kỹ thuật quy mô lớn ở các quốc gia khác nhau: Worthing ở Anh, ở Đức và thành phố Pulian của Hàn Quốc. Cho đến năm 1993, đã có sự hợp tác với General Motors.
Cuộc khủng hoảng tài chính châu Á năm 1998 đã không qua mặt công ty, hạn chế khả năng tiếp cận các khoản vay giá rẻ, v.v. Kết quả là - các khoản nợ lớn, cắt giảm nhân công hàng loạt và phá sản. Công ty thuộc thẩm quyền của General Motors vào năm 2002. Các công ty lớn nhất trên thế giới đã chiến đấu để có được nó. Công ty đã có đóng góp to lớn vào lịch sử của ngành công nghiệp ô tô.
Người sáng lập
Người sáng lập Daewoo là Kim Wu Chung, người đã thành lập nó vào năm 1967. Kim Woo Chung sinh năm 1936 tại thành phố Daegu, Hàn Quốc. Cha của Kim Woo Chung là người thầy cũng như người cố vấn cho cựu chủ tịch Park Chung Hee, người đã giúp Kim định hướng kinh doanh trong tương lai. Thời niên thiếu, ông làm báo. Anh tốt nghiệp trường Gyeonggi danh tiếng, sau đó theo học chuyên sâu về kinh tế tại Đại học Yonsei, nằm ở Seoul.
Sau khi tốt nghiệp Yonsei, Kim gia nhập một công ty dệt may và công cụ may.
Sau đó, với sự giúp đỡ của năm người cùng chí hướng từ cùng một trường đại học, anh đã thành lập Daewoo Industrial. Công ty này được tái tạo từ một số công ty đã phá sản, điều này đã sớm biến nó thành một trong những công ty lớn nhất và thành công nhất ở Hàn Quốc trong những năm 90.
Daewoo cảm thấy gánh nặng của cuộc khủng hoảng châu Á, dẫn đến phá sản, với những khoản nợ khổng lồ, mà 50 bộ phận của tập đoàn mà Kim đã bán chưa đến một nửa.
Do số tiền quá lớn không được trả lương, Kim Wu Chung đã bị Interpol đưa vào danh sách truy nã quốc tế.
Năm 2005, Kim Wu Chung bị bắt và bị kết án 10 năm tù giam và bị xử phạt 10 triệu USD. Vào thời điểm đó, tài sản của Wu Chung ước tính khoảng 22 tỷ USD.
Kim Woo Chung đã không chấp hành xong bản án của mình, vì anh đã được Tổng thống Ro Moon Hyun ân xá, người đã ân xá cho anh.
Lịch sử thương hiệu xe Daewoo
Công ty đã khá tích cực theo dõi thị trường châu Âu và châu Á vào những năm 80, và năm 1986 chiếc xe đầu tiên mang thương hiệu này đã được ra mắt. Đó là Opel Kadett E. Chiếc xe được xuất khẩu sang thị trường các nước với tên gọi khác là Pontiac le Mans, ở thị trường hiện tại nó còn được gọi là Daewoo Racer. Lịch sử của chiếc xe này thường xuyên thay đổi tên gọi. Trong quá trình hiện đại hóa, tên được đổi thành Nexia, điều này xảy ra vào năm 199a, và ở Hàn Quốc mô hình được gọi là Cielo. Chiếc xe này xuất hiện trên thị trường Nga vào năm 1993. Sau khi việc lắp ráp được thực hiện tại các chi nhánh của các quốc gia khác.
Ngoài Nexia, vào năm 1993, một chiếc xe khác đã được trình diễn - Espero, và vào năm 1994, nó đã được xuất khẩu sang thị trường châu Âu. Bản thân chiếc xe được thiết kế trên nền tảng toàn cầu của General Motors. Công ty Bertone đóng vai trò là tác giả của thiết kế máy. Năm 1997, việc sản xuất ô tô của thương hiệu này tại Hàn Quốc đã bị ngừng.
Cuối năm 1997, lần đầu tiên các mẫu xe Lanos, Nubira, Leganza có mặt trên thị trường quốc tế.
Mẫu xe nhỏ gọn của Lanos được sản xuất với thân xe sedan và hatchback. Kinh phí sản xuất mẫu xe này tiêu tốn của công ty là 420 triệu đô la. Ở Hàn Quốc, việc sản xuất Lanos đã ngừng vào năm 2002, nhưng ở một số quốc gia khác, việc sản xuất vẫn hoạt động.
Nubira (dịch từ tiếng Hàn có nghĩa là "du lịch khắp thế giới") - chiếc xe được tung ra thị trường vào năm 1997, được sản xuất với nhiều kiểu dáng khác nhau (sedan, hatchback, station wagon), hộp số sàn và tự động.
omatic. Bản thân thiết kế của mẫu xe này đã mất 32 tháng (nhiều hơn hai tháng so với thiết kế của mẫu Lanos) và được phát triển tại Worthing. Trong quá trình hiện đại hóa, đã có nhiều đổi mới và cải tiến, đặc biệt là về thiết kế, nội thất, động cơ và hơn thế nữa. Mô hình này đã thay thế Espero.
Leganza sedan có thể được xếp vào loại xe hạng thương gia. Rất nhiều công ty đã nỗ lực tạo ra mô hình này. Ví dụ, công ty Ital Design của Ý đã tạo ra một kết quả to lớn trong việc thiết kế xe hơi, và một số công ty từ các quốc gia khác nhau đã làm việc trên thiết kế động cơ cùng một lúc. Siemens phụ trách thiết bị điện, v.v. Những lợi ích của chiếc xe này bao gồm từ trang trí đến thoải mái.
