Cảm biến áp suất dầu Kalina
nội dung
Cảm biến áp suất dầu trên Kalina còn được gọi là cảm biến áp suất dầu khẩn cấp. Nó không chỉ ra áp suất mà dầu có trong động cơ. Nhiệm vụ chính của nó là bật đèn báo áp suất dầu khẩn cấp trên bảng điều khiển nếu áp suất dầu trong động cơ thấp đến mức nghiêm trọng. Điều này có nghĩa là đã đến lúc phải thay dầu hoặc mức dầu đã giảm xuống dưới mức tối thiểu.
Cảm biến áp suất dầu khẩn cấp có thể bị lỗi. Trong trường hợp này, cảm biến áp suất dầu (DDM) không hoạt động. Làm thế nào có thể kiểm tra điều này?
Cảm biến áp suất dầu trên Kalina 8kl
CDM của động cơ Kalinovsky 8 van nằm ở phía sau động cơ, ngay phía trên ống xả của xi lanh thứ nhất. Làm thế nào để kiểm tra hiệu suất của nó? Chúng tôi tháo cảm biến và vặn đồng hồ áp suất vào vị trí của nó. Chúng tôi khởi động động cơ. Ở chế độ không tải, áp suất dầu phải ở khoảng 2 bar. Ở tốc độ tối đa - 5-6 bar. Nếu cảm biến hiển thị những con số này và đèn báo vẫn sáng, cảm biến áp suất dầu bị lỗi và cần được thay thế.
Đương nhiên, trước khi kiểm tra như vậy, bạn cần đảm bảo rằng dầu chất lượng cao đã được đổ vào đó và mức dầu nằm giữa dải tối thiểu và tối đa trên que thăm dầu.
Rò rỉ dầu từ bên dưới cảm biến áp suất dầu
Sự cố phổ biến thứ hai là rò rỉ dầu dưới cảm biến. Trong trường hợp này, ống xả của xi lanh thứ nhất, phần trên của bơm, bên trái của bộ phận bảo vệ động cơ sẽ có dầu. Bản thân cảm biến và cáp kết nối nó cũng sẽ ở trong dầu.
Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ dầu ở khu vực của \ u99b \ u100 xi lanh thứ nhất, hãy đảm bảo rằng đó không phải là trục cam, phớt dầu trục khuỷu, rò rỉ dưới gioăng nắp van hoặc tệ hơn nhiều so với đầu xi lanh thông thường, thì tại XNUMX trường hợp trong số XNUMX trường hợp, cảm biến áp suất dầu bị lỗi.
Chúng tôi đã làm sạch tất cả các lỗ nhỏ giọt, cài đặt DDM mới và theo dõi. Nếu không còn rò rỉ nữa, bạn đã làm đúng mọi thứ.
Không phải tất cả người lái xe đều biết cảm biến áp suất dầu (DDM) là gì, theo quy luật, họ sẽ làm quen với nó sau khi đèn báo áp suất dầu bật sáng trên bảng điều khiển và không tắt trong một thời gian dài. Vì vậy, bất kỳ chủ xe có lương tâm nào cũng có rất nhiều câu hỏi và những điềm báo khó chịu. Một số thích liên hệ ngay với trạm dịch vụ, trong khi những người khác bắt đầu tự mình tìm kiếm nguyên nhân. Nếu bạn thuộc tuýp người thứ hai, thì bài viết này sẽ hữu ích với bạn, vì trong đó chúng ta sẽ nói về cách kiểm tra cảm biến áp suất dầu và cách thay thế nó bằng ví dụ của Lada Kalina.
Trước hết, bạn không nên tuyệt vọng và vội vàng đưa ra kết luận, đèn báo áp suất dầu khẩn cấp thực sự chỉ báo mức dầu quan trọng trong hệ thống và giảm áp suất, nhưng thực tế không phải vậy. Nó xảy ra rằng chính cảm biến bị lỗi và chỉ "nói dối". Nếu bạn không nhận ra điều này kịp thời và không tìm ra ai đúng ai sai, bạn thực sự có thể thực hiện những “hành vi” nghiêm trọng.
Cảm biến áp suất dầu là gì và nó bao gồm những gì?
Cảm biến bao gồm:
- Thân hình;
- Đo màng;
- cơ chế lây truyền.
Cảm biến áp suất dầu hoạt động như thế nào?
Màng uốn cong và có vị trí tùy thuộc vào áp suất trong hệ thống dầu tại thời điểm đó, đóng hoặc mở các tiếp điểm điện.
Trước khi kiểm tra cảm biến áp suất, hãy đảm bảo rằng mức dầu cũng như bộ lọc dầu vẫn bình thường. Kiểm tra rò rỉ trong vỏ động cơ. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, bạn có thể tiến hành kiểm tra cảm biến.
Làm thế nào để kiểm tra DDM?
Theo quy luật, những gì liên quan đến áp suất thường được kiểm tra bằng đồng hồ áp suất. Bắt vít vào đồng hồ đo áp suất thay vì đồng hồ đo áp suất và khởi động động cơ. Ở chế độ không tải, đồng hồ áp suất hiển thị áp suất từ 0,65 kgf / cm2 trở lên, chúng ta có thể kết luận rằng áp suất bình thường, nhưng không có cảm biến áp suất, có nghĩa là cảm biến áp suất dầu cần được thay thế gấp.
Nếu bạn không có đồng hồ đo áp suất trong tay và ở đâu đó giữa tuyến đường mà đèn báo áp suất dầu bật sáng, bạn có thể kiểm tra cảm biến áp suất theo cách khác. Để thực hiện việc này, hãy tháo bộ phận cảm biến và vặn bộ khởi động mà không khởi động động cơ. Nếu trong quá trình quay của bộ khởi động, dầu bắn ra hoặc tràn ra khỏi ổ cắm nơi lắp đặt cảm biến thì chúng tôi cũng kết luận rằng cảm biến bị lỗi và phải thay thế.
Cách tự thay thế cảm biến áp suất dầu Lada Kalina
Nếu sau các bước kiểm tra trên, bạn kết luận rằng cảm biến hoạt động không bình thường và cần được thay thế, các hướng dẫn bổ sung sẽ giúp bạn hoàn thành công việc.
Thay thế cảm biến áp suất dầu là một thủ tục đơn giản và dễ dàng có thể được thực hiện tại nhà.
Từ công cụ bạn sẽ cần: chìa khóa để "21".
1. Trước hết, bạn cần tháo phần vỏ nhựa trang trí ra khỏi mô tơ.
2. Cảm biến áp suất dầu Kalina được đặt ở phía sau động cơ, nó được vặn theo chiều kim đồng hồ vào ống bọc đầu xi lanh.
3. Trong khi nhấn các kẹp trên hộp, hãy ngắt kết nối hộp cáp khỏi DDM.
4. Sử dụng phím "21" để tháo bộ cảm biến.
5. Chuẩn bị bộ chuyển đổi áp suất mới để lắp đặt và lắp vào ổ cắm.
6. Thắt chặt mọi thứ đúng cách, thay thế khối cáp, lắp nắp trang trí và kiểm tra xem sự cố vẫn tiếp diễn. Nếu sau khi khởi động, đèn tắt sau vài giây, chúng ta có thể kết luận rằng sự cố là trong DDM, có nghĩa là việc thay thế nó không phải là vô ích.
Cảm biến áp suất dầu ở đâu trong bức ảnh cây kim ngân hoa
Đôi khi, trên bảng điều khiển của ô tô, khi không tải hoặc ngay sau khi khởi động động cơ, đèn báo cảm biến áp suất dầu sáng lên. Không thể xác định được nguyên nhân nếu không mở mui xe; Ngoài ra, có thể có một số nguyên nhân khiến đèn báo áp suất dầu bật sáng. Chắc chắn, chỉ có một điều trong động cơ là 100% có gì đó không ổn hoặc không theo trật tự. Trong bài viết này, tôi sẽ cố gắng cho bạn biết về tất cả các nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng khó chịu như đèn cảm biến áp suất dầu sáng, cũng như các phương pháp và cách để loại bỏ các vấn đề có thể xảy ra. Đèn báo áp suất dầu là một loại cảnh báo hoặc, trong những trường hợp nghiêm trọng, xác nhận rằng có gì đó không ổn với động cơ. Trong số các lý do có thể cho hiện tượng này có thể có.
Tuy nhiên, trên thực tế, lý do có thể không đóng một vai trò quan trọng nào, và từ thực tế là bạn tìm ra thủ phạm của sự cố này, bạn khó có thể cảm thấy tốt hơn. Bạn cần hiểu rằng có một vấn đề và nó cần được giải quyết. Điều quan trọng nhất của vấn đề này là phát hiện chính sự cố khiến đèn áp suất sáng và tiến hành công việc loại bỏ nó càng sớm càng tốt, nếu không, hậu quả có thể toàn cầu và phức tạp hơn nhiều. Và do đó, bạn cần chú ý, những lý do chính khiến cảm biến áp suất dầu có thể cho thấy sự cố.
Mức dầu thấp trong bể chứa. 1. Mức dầu thấp trong bể chứa có lẽ là một trong những lý do phổ biến nhất khiến đèn áp suất dầu bật sáng. Với hoạt động thường xuyên của ô tô, cần phải liên tục theo dõi mức dầu, cũng như không để xảy ra rò rỉ trong cacte. Bất kỳ vết dầu nào, dù chỉ là một vết nhỏ, trên xe ô tô đã đỗ lâu dài đều phải là nguyên nhân đáng lo ngại.
Lada Kalina. Cảm biến áp suất dầu bật lên.
Tuy nhiên, không nên bỏ qua rằng sự sụt giảm mức dầu cũng có thể xảy ra ở một chiếc xe đang sử dụng.
Nguyên nhân thứ hai có thể khiến đèn áp suất dầu không sáng có thể do sử dụng bộ lọc dầu kém chất lượng hoặc không chính hãng. Một lượng dầu nhất định phải vẫn còn trong bộ lọc dầu ngay cả khi động cơ đã dừng hoàn toàn. Điều này là cần thiết để không có trường hợp nào tạo ra cái gọi là hiệu ứng “chết đói dầu động cơ”.
Chính đặc điểm khó chịu và nguy hiểm này mà các loại lọc dầu kém chất lượng mắc phải, do không có chức năng giữ dầu bên trong bầu lọc nên chảy tự do vào cacte.
Hệ thống dây cảm biến áp suất dầu bị lỗi có thể khiến đèn báo áp suất dầu bật sáng. Chỉ báo áp suất dầu, nằm trên bảng điều khiển, phụ thuộc vào cảm biến áp suất dầu và hoạt động khi có điều gì đó không ổn với áp suất. Chúng được kết nối bằng cáp. Nếu áp suất dầu thấp hơn định mức cài đặt, cảm biến sẽ đóng bóng đèn xuống đất.
Sau khi áp suất trở lại bình thường hoặc tăng đến mức cài đặt, các tiếp điểm cảm biến sẽ mở và đèn sẽ tắt. Tuy nhiên, nếu cảm biến áp suất dầu bị lỗi, đèn sẽ không tắt hoặc chỉ sáng khi áp suất thay đổi, chẳng hạn như trong quá trình cấp lại.
Đèn áp suất dầu cũng có thể bật sáng sau khi van xả bị lỗi. Nếu áp suất dầu trong hệ thống rất thấp, van giảm áp tốt phải ở vị trí đóng. Nếu van bị kẹt hoặc bị hở, hệ thống không thể được điều áp, làm cho đèn áp suất dầu bật sáng.
5. Nếu màn hình bơm dầu bị tắc, đồng hồ áp suất dầu sẽ báo áp suất thấp. Với sự trợ giúp của lưới tiếp nhận dầu, máy bơm dầu và bản thân động cơ được bảo vệ khỏi sự xâm nhập của các hạt lớn trên bề mặt làm việc. Bụi bẩn, vụn kim loại và các yếu tố không mong muốn khác hoạt động như một chất mài mòn thô trên bề mặt của tất cả các bộ phận.
Nếu dầu sạch, không có tạp chất, dầu sẽ tự do đi qua màn hình, trong khi cảm biến áp suất dầu ở “trạng thái yên tĩnh”, tượng trưng cho hoạt động bình thường của động cơ. Nhưng khi dầu bị nhiễm bẩn và không đi qua bộ lọc tốt, hệ thống sẽ không thể tạo ra áp suất cần thiết để hoạt động bình thường. Sau khi động cơ nóng lên, dầu sẽ hóa lỏng và đi qua lưới dễ dàng hơn nhiều.
Để cài đặt tùy chọn trục trặc này, bạn chỉ có thể tháo chảo dầu.
Cảm biến áp suất dầu chẩn đoán sự cố bằng đèn cảnh báo nếu bơm dầu bị lỗi.
Nếu bơm dầu không thể cung cấp áp suất cần thiết để bôi trơn bình thường, các tiếp điểm của công tắc áp suất dầu sẽ đóng và chỉ báo áp suất dầu trên bảng điều khiển cho biết có sự cố. Sau khi kiểm tra áp suất dầu xong, có thể kiểm tra bơm dầu. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải lấy chảo dầu ra. Đó là tất cả cho ngày hôm nay. Tôi hy vọng bài viết hữu ích với bạn và sẽ giúp bạn tự chẩn đoán sự cố nếu đèn cảm biến áp suất dầu bật sáng.
