Cảm biến áp suất trong ô tô Audi 80
nội dung
Một thiết bị như cảm biến áp suất dầu là một thiết bị có mục đích chính là chuyển đổi tín hiệu lực cơ học thành tín hiệu điện. Trong trường hợp này, các tín hiệu có thể có nhiều loại điện áp khác nhau. Sau khi được giải mã, các tín hiệu này cho phép ước tính áp suất. Hôm nay chúng tôi sẽ phân tích xem cảm biến áp suất trên xe Audi 80 nằm ở đâu, cách kiểm tra, cách quản lý.
Phổ biến nhất là hai tùy chọn hoạt động ở các mức áp suất khác nhau: cảm biến 0,3 bar và cảm biến 1,8 bar. Tùy chọn thứ hai khác biệt ở chỗ nó được trang bị lớp cách nhiệt màu trắng đặc biệt. Động cơ diesel sử dụng đồng hồ đo 0,9 bar với lớp cách nhiệt màu xám.
Nhiều tài xế quan tâm đến vị trí đặt cảm biến áp suất trên Audi 80. Vị trí phụ thuộc vào loại động cơ. Trên cả bốn xylanh, thiết bị thanh 0,3 được bố trí ngay phía cuối khối xylanh, bên trái khoang động cơ. Với áp suất dầu 1,8 hoặc 0,9, bộ dụng cụ được gắn chặt vào giá đỡ bộ lọc. Trên động cơ năm xi-lanh, bộ này nằm ở phía bên trái của khối xi-lanh, đối diện trực tiếp với lỗ biểu thị mức dầu hiện có.
Cảm biến áp suất dầu xe Audi 80 dùng để làm gì?
Khi động cơ đang hoạt động, ma sát đôi khi hình thành trong nó. Ở những nơi phát hiện có vấn đề như vậy, dầu phải được cung cấp. Nó có thể được áp dụng theo nhiều cách khác nhau, chẳng hạn như phun. Điều kiện tiên quyết để phun là sự hiện diện của áp suất. Khi mức áp suất giảm, lượng dầu cung cấp giảm và điều này dẫn đến sự cố của bơm dầu. Do sự cố của bơm cung cấp dầu, ma sát của các bộ phận chính tăng lên đáng kể, do đó các bộ phận riêng lẻ có thể bị kẹt, và sự mài mòn của “trái tim xe hơi” tăng tốc. Để tránh tất cả các khía cạnh tiêu cực, trong hệ thống bôi trơn Audi 80 b4, cũng như các mẫu xe khác, một cảm biến áp suất dầu cung cấp được tích hợp để điều chỉnh nó.
Tín hiệu đầu vào được đọc theo một số cách. Thông thường, người lái xe không nhận được một báo cáo chi tiết, anh ta bị hạn chế với các tín hiệu dưới dạng máy dầu trên bảng đồng hồ hoặc các thiết bị trong cabin nếu chỉ báo đã giảm xuống mức tối thiểu.
Trên các kiểu xe ô tô khác, cảm biến có thể được hiển thị trên thang đo thiết bị bằng các mũi tên. Trong các mẫu xe mới nhất, mức áp suất trong khối không được sử dụng quá nhiều để kiểm soát cũng như để hợp lý hóa hoạt động của động cơ.
Thiết bị thiết bị
Khi trang bị cho một mẫu xe lỗi thời, đã trở thành cổ điển, cảm biến áp suất dầu Audi 80 b4, các phép đo dựa trên sự thay đổi độ đàn hồi của màng. Khi bị thay đổi hình dạng và các hiện tượng khác, màng tạo áp lực lên thanh, nén chất lỏng trong đường ống. Mặt khác, chất lỏng nén ép lên thanh kia và đã nâng trục lên. Ngoài ra, dụng cụ đo này được gọi là lực kế.
Các tùy chọn thiết bị hiện đại thực hiện phép đo bằng cảm biến đầu dò. Cảm biến này được gắn trên khối có hình trụ, và các kết quả đo sau đó được truyền tới máy tính trên bo mạch dưới dạng tín hiệu điện tử được chuyển đổi. Trong các mô hình mới nhất, chức năng của phần tử nhạy cảm nằm trên một màng đặc biệt, trên đó có một điện trở. Lực cản này có thể thay đổi mức độ cản trong quá trình biến dạng.
Kiểm tra cảm biến áp suất dầu
Quy trình này được thực hiện theo nhiều giai đoạn:
- Trước hết, bạn cần kiểm tra mức dầu.
- Sau đó, tình trạng của hệ thống dây điện của cả hai cảm biến sẽ được kiểm tra (cả ở thanh 0,3 và thanh 1,8).
- Sau đó, cảm biến áp suất được loại bỏ 0,3 bar.
- Thay vì cảm biến bị tháo dỡ, một áp kế của loại phù hợp được lắp đặt.
- Nếu bạn định sử dụng các cảm biến bổ sung như VW, bước tiếp theo là vặn cảm biến vào giá thử.
- Sau đó, một kết nối được thực hiện với khối lượng của thiết bị để điều khiển.
- Hơn nữa, thiết bị đo điện áp được kết nối với cảm biến áp suất thông qua một hệ thống cáp bổ sung và đồng hồ đo điện áp cũng được kết nối với pin, tức là với cực.
- Nếu mọi thứ được kết nối chính xác và có thể hoạt động bình thường, diode hoặc đèn sẽ sáng.
- Sau khi diode hoặc đèn sáng lên, bạn cần nổ máy và từ từ tăng tốc độ.
- Nếu đồng hồ áp suất đạt 0,15 đến 0,45 bar thì đèn báo hoặc diode tắt. Nếu điều này không xảy ra, bạn cần phải thay thế cảm biến 0,3 bar.
Sau đó, chúng tôi tiến hành kiểm tra cảm biến 1,8 và 0,9 bar, thực hiện theo trình tự như sau:
- Chúng tôi ngắt kết nối dây của cảm biến áp suất dầu 0,8 bar hoặc 0,9 bar đối với động cơ diesel.
- Sau đó, chúng tôi kết nối một thiết bị đo để nghiên cứu mức điện áp áp vào cực dương của loại pin và với chính cảm biến.
- Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, đèn điều khiển sẽ không sáng.
- Sau đó, để kiểm tra cảm biến ở 0,9 bar, hãy tăng tốc độ động cơ cho đến khi thiết bị đo được cung cấp hiển thị số đọc trong vùng từ 0,75 bar đến 1,05 bar. Nếu bây giờ đèn không sáng, bạn cần thay cảm biến.
- Để kiểm tra cảm biến 1,8, tốc độ được tăng lên 1,5-1,8 bar. Đèn cũng nên sáng ở đây. Nếu điều này không xảy ra, thì bạn cần phải thay đổi thiết bị.
Các cảm biến áp suất dầu trong Audi 80 phải được kiểm tra thường xuyên. Làm thế nào để làm điều đó - xem bên dưới.
