Cảm biến áp suất lốp Hyundai Solaris

Cảm biến áp suất lốp Solaris hoạt động như thế nào?

Nguyên lý hoạt động của hệ thống này dựa trên thực tế là lốp bị xẹp có bán kính nhỏ hơn và do đó đi được quãng đường ngắn hơn trên mỗi vòng quay so với bánh bơm. Cảm biến tốc độ bánh xe ABS đo quãng đường đi được của mỗi lốp trong một vòng quay.

Làm thế nào để thiết lập lại lỗi áp suất lốp thấp Solaris?

Nó đơn giản: bật đánh lửa và nhấn nút khởi tạo trên cảm biến, giữ nó trong vài giây và thì đấy. Đã hoàn tất thiết lập.

Nút SET trên Solaris có nghĩa là gì?

Nút này có nhiệm vụ thiết lập các giá trị cơ bản cho hệ thống kiểm soát áp suất lốp gián tiếp.

Làm thế nào để kiểm tra áp suất lốp ở Solaris?

Áp suất lốp khuyến nghị cho chiếc Hyundai Solaris của bạn được ghi trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu và cũng được sao chép trên biển số (trên nắp bình xăng, trên trụ cửa lái hoặc trên nắp hộp đựng găng tay).

Nút SET trên điều khiển có nghĩa là gì?

Có hai đèn LED trên điều khiển từ xa để chỉ báo áp suất và chế độ hoạt động. ... Nhấn nút "SET" và giữ nó trong 2-3 giây cho đến khi đèn LED màu đỏ trên điều khiển từ xa sáng lên; điều này có nghĩa là điều khiển từ xa đã sẵn sàng để học.

Nút SET để làm gì?

Hệ thống giám sát lỗi tự động giám sát hoạt động của các bộ phận của xe và các chức năng nhất định. Với việc bật lửa và trong khi lái xe, hệ thống sẽ hoạt động liên tục. Bằng cách nhấn nút SET khi đánh lửa đang bật, bạn có thể bắt đầu quá trình kiểm tra theo cách thủ công.

Hệ thống giám sát áp suất lốp hoạt động như thế nào?

Các cảm biến được gắn trên vòi phun của bánh xe ô tô, chúng đo áp suất và nhiệt độ không khí trong lốp và truyền thông tin về giá trị áp suất qua radio đến màn hình hiển thị. Khi áp suất lốp thay đổi, hệ thống sẽ truyền thông tin bằng tín hiệu âm thanh và hiển thị trên màn hình.

Cảm biến áp suất lốp được lắp đặt như thế nào?

Để lắp đặt cảm biến cơ học, hãy mở nắp bảo vệ trên van tăng áp và vặn cảm biến vào vị trí. Để lắp cảm biến điện tử, cần tháo rời bánh xe, sau đó tháo van bơm tiêu chuẩn. Thao tác này chỉ có thể được thực hiện trên bánh xe có lốp không săm.

Mô tả và hoạt động của Hyundai solaris hcr

Hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp (TPMS)

TPMS là một thiết bị thông báo cho người lái xe nếu áp suất lốp không đủ vì lý do an toàn. TPMS gián tiếp phát hiện áp suất lốp bằng cách sử dụng tín hiệu tốc độ bánh xe ESC để kiểm soát bán kính bánh xe và độ cứng của lốp.

Hệ thống bao gồm một HECU điều khiển các chức năng, bốn cảm biến tốc độ bánh xe mỗi bánh được gắn trên một trục tương ứng, đèn cảnh báo áp suất thấp và nút SET dùng để thiết lập lại hệ thống trước khi thay lốp.

Để đảm bảo hệ thống hoạt động bình thường, cần phải thiết lập lại hệ thống theo quy trình đã thiết lập, và áp suất lốp hiện tại phải được ghi nhớ trong quá trình lập trình.

Quá trình học TPMS sẽ hoàn thành sau khi xe đã được lái trong khoảng 30 phút trong khoảng 25 đến 120 km / h sau khi thiết lập lại. Trạng thái lập trình có sẵn để kiểm tra bằng thiết bị chẩn đoán.

Sau khi lập trình TPMS hoàn tất, hệ thống sẽ tự động bật đèn cảnh báo trên bảng điều khiển để thông báo cho người lái rằng một hoặc nhiều lốp xe đã phát hiện thấy áp suất thấp.

Đồng thời, đèn điều khiển sẽ sáng trong trường hợp hệ thống gặp sự cố.

Dưới đây là các chỉ số khác nhau cho từng sự kiện:

Đèn cảnh báo nhấp nháy nhanh trong 3 giây rồi tắt trong 3 giây Đèn báo nhấp nháy trong 4 giây rồi tắt áp suất bình thường trong các trường hợp sau. Trong trường hợp này, hãy dừng xe ít nhất 3 giờ để cho các lốp xe nguội lại, sau đó điều chỉnh áp suất không khí trong tất cả các lốp xe về giá trị mong muốn và thiết lập lại TPMS, khi TPMS được thiết lập lại, áp suất quá áp, áp suất tăng do nhiệt độ bên trong tăng lên do lái xe trong thời gian dài hoặc TPMS không được đặt lại khi lẽ ra phải đặt lại hoặc quy trình đặt lại không được thực hiện đúng.

Sự kiện	Chỉ báo ánh sáng
HECU mới được cài đặt
Nút SET đã được nhấn Nút SET đã được nhấn trên máy tính chẩn đoán
Mức áp suất trong một hoặc nhiều lốp xe dưới mức bình thường
–

Hệ thống hoạt động bất thường

Lỗi mã hóa biến thể

Đèn báo nhấp nháy trong 60 giây và sau đó vẫn sáng

- Độ tin cậy của phát hiện áp suất thấp gián tiếp TPMS có thể giảm tùy thuộc vào điều kiện lái xe và môi trường.

THÀNH PHẦN	kích hoạt	TRIỆU CHỨNG	Lý do có thể
Điều kiện lái xe	Lái xe ở tốc độ thấp	Lái xe với tốc độ không đổi 25 km / h trở xuống	Đèn cảnh báo áp suất thấp không sáng	Giảm độ tin cậy của dữ liệu cảm biến tốc độ bánh xe
Đi xe tốc độ cao	Lái xe với tốc độ không đổi từ 120 km / h trở lên	Giảm năng suất	Đặc điểm lốp xe
Giảm tốc / tăng tốc	Đạp phanh hoặc chân ga đột ngột	Cảnh báo áp suất thấp chậm trễ	Không đủ dữ liệu
Điều kiện đường xá	con đường có kẹp tóc	Cảnh báo áp suất thấp chậm trễ	Không đủ dữ liệu
mặt đường	Đường bẩn hoặc trơn trượt	Cảnh báo áp suất thấp chậm trễ	Không đủ dữ liệu
Lốp / xích lốp tạm thời	Lái xe có gắn xích tuyết	Chỉ báo áp suất thấp tắt	Giảm độ tin cậy của dữ liệu cảm biến tốc độ bánh xe
Các loại lốp xe khác nhau	Lái xe với các loại lốp khác nhau được lắp đặt	Giảm năng suất	Đặc điểm lốp xe
TPMS đặt lại lỗi	TPMS đặt lại không chính xác hoặc hoàn toàn không đặt lại	Chỉ báo áp suất thấp tắt	Lỗi mức áp suất được lưu trữ ban đầu
Lập trình chưa hoàn thành	Lập trình TPMS không hoàn thành sau khi đặt lại	Chỉ báo áp suất thấp tắt	Lập trình lốp chưa hoàn chỉnh

Video về chủ đề "Mô tả và vận hành" xe Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Áp suất lốp Hyundai Solaris là bao nhiêu

Áp suất lốp của Hyundai Solaris trên 15 nan giống hệt như trên R16. Ở các mô hình thế hệ đầu tiên, nhà sản xuất đã phân bổ 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) cho bánh trước và bánh sau. Nhà sản xuất cho rằng cần định kỳ (mỗi tháng một lần) kiểm tra thông số này ngay cả trên bánh xe dự phòng. Nó được thực hiện trên bánh xe lạnh: ô tô không được chuyển động trong ít nhất ba giờ hoặc lái xe không quá 1,6 km.

Solaris 2017 ra mắt vào năm 2. Nhà máy khuyến nghị tăng áp lực lạm phát lên 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Ở bánh sau nhỏ gọn, nó là 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Tăng nhẹ thể tích thùng xe và trọng lượng của xe. Thay đổi mô-men xoắn siết đai ốc bánh xe. Nó tăng từ 9-11 kgf m lên 11-13 kgf m Ngoài ra, hướng dẫn đã được bổ sung với các khuyến nghị để điều chỉnh thông số này. Đề phòng thời tiết lạnh giá, cho phép tăng thêm 20 kPa (0,2 atm) và trước khi đi đến các vùng núi, cần tính đến sự giảm áp suất khí quyển (nếu cần thiết sẽ không bị ảnh hưởng khi bơm lên).

Các tiêu chuẩn có thể được tìm thấy trên một tấm, thường nằm trên cửa bên của người lái xe. Sự tuân thủ của nó là đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu, xử lý và an toàn.

Áp suất trên dốc giảm mạnh dẫn đến lốp quá nóng, tách lớp và hỏng hóc. Điều này có thể dẫn đến tai nạn.

Lốp xẹp làm tăng lực cản lăn, tăng mài mòn và tiêu hao nhiên liệu. Lốp quá căng sẽ nhạy cảm hơn với địa hình đường xá và có nguy cơ hư hỏng cao hơn.

Trên đường bằng phẳng, nên bơm căng lốp hơn đường quê, nhưng không nên căng quá. Bạn có thể thêm 0,2 bar để rung chuyển tốt hơn, không hơn. Sự mài mòn ở giữa ở áp suất cao và ở hai bên ở áp suất thấp vẫn chưa bị hủy bỏ. Nếu bạn đi chệch khỏi khuyến nghị của nhà máy, tuổi thọ của lốp xe sẽ giảm xuống rõ ràng. Sự gia tăng lực kéo do sự gia tăng của miếng dán tiếp xúc chỉ liên quan đến việc chất lượng đường bị suy giảm rất mạnh trong những tình huống khắc nghiệt (bạn cần phải thoát ra khỏi đống tuyết hoặc bùn). Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng được đảm bảo. Trong trường hợp khác, nó là bất hợp lý và bất tiện.

Áp suất lốp Solaris R15 vào mùa đông và mùa hè

Nhà sản xuất không định đổi số vào mùa đông nên thông thường 2,2 atm sẽ làm, nếu đường xấu thì 2 vạch là tối đa.

Theo một số người lái xe, nên hạ hơi đồng đều ở tất cả các bánh xe hoặc chỉ ở bánh sau.

Hệ thống giám sát áp suất lốp Solaris

Mô hình sử dụng cấu hình điều khiển gián tiếp. Không giống như hệ thống tác động trực tiếp, hệ thống này không đo áp suất trong từng lốp mà phát hiện sự sai lệch nguy hiểm dựa trên tốc độ bánh xe.

Khi áp suất không khí trong lốp giảm xuống, bánh xe sẽ uốn nhiều hơn và lốp quay với bán kính nhỏ hơn. Điều này có nghĩa là để có cùng khoảng cách với đoạn đường nối đã sửa chữa, nó phải quay với tần suất cao hơn. Các bánh của xe được trang bị cảm biến tần số. ABS có các phần mở rộng tương ứng ghi lại các kết quả đọc của chúng và so sánh chúng với các giá trị điều khiển.

Đơn giản và rẻ tiền, TPMS có đặc điểm là độ chính xác của phép đo kém. Nó chỉ cảnh báo người lái xe về tình trạng sụt áp nguy hiểm. Các thông số kỹ thuật của ô tô không cho biết lượng khí nén giảm tới hạn và tốc độ cần thiết để hệ thống làm việc. Thiết bị không thể xác định độ giảm áp suất trong một chiếc xe đang dừng.

Có một đồng hồ đo áp suất thấp trên bảng điều khiển cùng với sự cố TPMS. Một biểu tượng khác trên màn hình LCD. Nút đặt lại "SET" được cài đặt trên bảng điều khiển ở bên trái của bộ điều khiển.

Cách đặt lại lỗi áp suất thấp trong đường dốc Solaris: phải làm gì

Nếu biểu tượng áp suất sáng lên và đường dốc hiển thị thông báo bơm thấp, bạn nên nhanh chóng dừng lại, tránh di chuyển và thay đổi tốc độ đột ngột. Tiếp theo, bạn cần kiểm tra áp suất thực tế. Kiểm tra bằng mắt thường không nên dựa vào. Sử dụng áp kế. Thường thì bánh xe có độ phồng nhẹ sẽ bị xẹp một phần và lốp có thành bên chắc chắn sẽ không bị xệ quá nhiều khi áp suất giảm.

Nếu sự cố được xác nhận, nó phải được loại bỏ bằng cách bơm căng, sửa chữa hoặc thay thế bánh xe. Sau đó khởi động lại hệ thống.

Nếu vô lăng vẫn bình thường, bạn cũng cần phải thiết lập lại hệ thống. Điều này được thực hiện với nút "SET" sau khi đưa áp suất về mức bình thường và tuân theo đúng hướng dẫn sử dụng, là tài liệu hướng dẫn cho người lái xe. Nó cũng liệt kê các tình huống cần thiết để thực hiện thủ tục này. Nó cần được nghiên cứu chi tiết.

Bảng áp suất lốp Hyundai Solaris

Sự kiện	Trước khi	Phía sau
Solaris-1	185/65 P15	Có 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125 / 80 D15	4.2	4.2