Cảm biến áp suất lốp Hyundai Creta

Mẫu crossover hạng nhỏ Hyundai Creta gia nhập thị trường vào năm 2014, tên gọi thứ hai của mẫu Hyundai ix25, Cantus. Đã có trong trang bị cơ bản của nhà máy, một cảm biến áp suất lốp riêng hyundai creta và hệ thống an toàn chủ động TPMS được lắp đặt trên xe, theo dõi thông số lạm phát của từng lốp, xác định tải trọng trên vành đĩa và hiển thị thông tin trên màn hình.

Bộ phận điện tử được cấu hình theo cách mà dữ liệu về trạng thái của các bộ phận chính của xe được truyền đến một thiết bị di động, người lái xe có thể kiểm tra tình trạng của xe ở bất kỳ đâu trên điện thoại thông minh của mình.

Đặc điểm của Hyundai Creta DSh

Cảm biến áp suất lốp Hyundai Creta có cấu tạo là một cảm biến có độ nhạy cao được gắn trên bánh xe. Sử dụng cáp điện, cảm biến được kết nối với bảng điều khiển của bảng điều khiển để nhanh chóng cảnh báo cho người lái xe về những thay đổi áp suất quan trọng. Đầu ra của cảm biến thứ hai là tín hiệu vô tuyến đến máy tính của xe và hệ thống an toàn chủ động ABS. Trong suốt hành trình, cảm biến sẽ thông báo cho ECU về những thay đổi của thông số áp suất và tình trạng chung của bánh xe. Trong khi dừng, phần tử không hoạt động.

Bộ điều khiển được gắn trên một giá đỡ cao su hoặc nhôm. Thiết kế cho phép bạn thay đổi bộ điều khiển một cách độc lập mà không cần sử dụng thiết bị đặc biệt. Cảm biến áp suất lốp Hyundai có những đặc điểm riêng.

• Tích hợp trực tiếp với đèn khẩn cấp trên màn hình thiết bị. Nếu áp suất lốp giảm, dấu hỏi màu đỏ sẽ sáng lên trong cụm đồng hồ.
• Kích hoạt hệ thống ABS cho phép bạn xem thông số áp suất trong từng lốp.
• Tất cả các bộ điều khiển đều được lập trình tại nhà máy cho các cỡ bánh xe sau: đối với lốp R16, áp suất cho phép là 2,3 atm; cho kích thước R17 - 2,5.
• Áp suất lốp phụ thuộc vào nhiệt độ không khí, tài xế phải điều chỉnh áp suất theo mùa.
• Khả năng lập trình lại các kết quả đọc của cảm biến thông qua giao diện, tùy thuộc vào đường kính của đĩa và loại lốp mùa đông / mùa hè.

Bộ điều khiển được cấu hình không chỉ để theo dõi thông số áp suất lốp mà còn cảnh báo người lái xe về những hỏng hóc của bánh xe như sau:

• tháo lắp (tiêu hao bu lông xiết);
• mất tính đàn hồi của lốp hoặc thoát vị;
• sự cố có thể xảy ra nếu bánh xe sửa chữa được sử dụng sau khi bị cắt một bên;
• quá nhiệt cao su nếu sử dụng lốp xe trái mùa không phải nguyên bản;
• quá tải trọng trên đĩa, xảy ra khi vượt quá giới hạn khả năng chịu tải của xe.

DDSH thông thường ở Cretu là một phần số 52933-C1100. Chi phí phụ tùng thay thế ban đầu khá cao - từ 2300 một bộ. Các cảm biến truyền thông tin qua tín hiệu radio ở tần số 433 MHz, bộ sản phẩm bao gồm một bộ điều khiển và một ống ngậm cao su. Nút sẽ yêu cầu đăng ký trong ECU của ô tô thông qua quy trình "Giao tiếp tự động". Thời hạn hoạt động là 7 năm.

Để thay thế, các tài xế khuyên bạn nên chọn bản sao nguyên bản - bộ dụng cụ sửa chữa Schrader Generation5, phù hợp với chiếc crossover Hàn Quốc. Chi phí của một bộ phận là 500 rúp, số sê-ri 66743-68, vật liệu của núm vú là nhôm. Nhà sản xuất cho biết tuổi thọ sản phẩm tối thiểu là 3 năm.

Nguyên nhân dẫn đến trục trặc của DDSH trên Hyundai Creta

Tín hiệu sai có thể nhận được trên bảng đồng hồ không chỉ trong trường hợp lốp bị xẹp và thông số áp suất giảm. Bộ phận điều khiển được đặt trên ổ đĩa, chịu tải trọng động và cơ học một cách có hệ thống, do đó nó thuộc về các bộ phận dễ bị tổn thương của ô tô. Nguyên nhân hỏng hóc của cảm biến áp suất.

• Thân xe nứt toác và rơi vào bánh xe. Xảy ra từ cú tông mạnh vào bánh xe khi lái xe trên đường khó, sau khi vượt chướng ngại vật với tốc độ cao thì xảy ra tai nạn.
• Tải trọng tăng lên trên bánh xe khi trục quá tải sẽ làm giảm các chỉ số cảm biến.
• Đứt dây của đèn chiếu sáng khẩn cấp. Một dây mỏng đến từ bộ điều khiển, có thể bị mòn, mất mật độ của lớp bảo vệ. Tín hiệu báo động sẽ phát ra liên tục trong trường hợp này.
• Mất tiếp xúc ở các đầu cuối, quá trình oxy hóa các tiếp điểm xảy ra khi các bộ phận không được làm sạch bụi bẩn, trong quá trình vận hành hệ thống của xe trong bùn, vào mùa đông các tiếp điểm bị ăn mòn sau sự xâm nhập của thuốc thử muối.
• ECU trục trặc. Với một cảm biến đầy đủ chức năng và các tiếp điểm tốt, bộ phận điều khiển sẽ gửi tín hiệu không chính xác đến bo mạch.

Trong một nửa số trường hợp khi người lái xe nhận thấy sự cố cảm biến, nguyên nhân là do việc sử dụng các bản sao trình điều khiển không phải nguyên bản không tương tác (không tương quan) với giao diện ECU, yếu tố không được đăng ký trong hệ thống an ninh chủ động của xe.

Hệ thống giám sát áp suất TPMS - tính năng của công việc

Hyundai Creta đã được trang bị hệ thống TPMS để kịp thời cảnh báo người lái về sự sụt giảm nghiêm trọng của áp suất lốp. Hệ thống báo hiệu sự cố trong một phút bằng cách nhấp nháy dấu chấm than màu đỏ trên bảng điều khiển, sau một phút, biểu tượng bắt đầu cháy liên tục.

Đèn báo TPMS không chỉ sáng khi áp suất giảm mà còn sáng sau khi lắp đĩa mới và ở mức 20% khi lái xe gần đường dây điện. Vì không thể tìm thấy một con đường nào trong các thành phố không được trang bị điện, nhiều tài xế phải đối mặt với vấn đề đèn báo áp suất thấp liên tục sáng.

Vấn đề thứ hai của hệ thống an ninh ở Crete là chỉ báo hoạt động khi sử dụng máy tính xách tay trong ô tô hoạt động với mạng trên xe, khi sạc lại điện thoại và những thứ khác. Hệ thống phát hiện nhiễu sóng vô tuyến và xem đó là lỗi. Do đó, nhiều lái xe muốn vô hiệu hóa cảm biến áp suất.

Cách tắt TMPS và xóa lỗi

Người lái xe khó có thể vô hiệu hóa hoàn toàn hệ thống giám sát TMPS nếu không có thiết bị đặc biệt. Để làm được điều này, bạn phải có một máy quét và phần mềm Hyundai. Để khắc phục lỗi xuất hiện sau khi lắp lại cảm biến, bạn cần thiết lập lại áp suất lốp và khởi động lại máy tính. Bộ điều khiển ECU phải nhấp nháy trở lại, nếu không đèn báo sẽ sáng một cách có hệ thống. Cách tắt tạm thời TMPS từng bước.

• Bật lửa, không nổ máy.
• Bên trái bộ điều khiển là nút SET, nó phải được gắn vào.
• Chờ tiếng bíp.
• Một còi thông báo cho người lái xe rằng hệ thống hiển thị đã bị vô hiệu hóa.

Khuyến nghị khởi động lại hệ thống sau mỗi lần thay thế cảm biến hoặc bánh xe, sau khi thay đổi mùa, khi đèn báo hỏng sau khi sử dụng đồng hồ đo, v.v.

Trong 30% trường hợp, sau khi lắp lại bánh xe trong khi lái xe, cảm biến bắt đầu báo hiệu sự cố. Đây là tình huống bình thường, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh sau 20-30 km đường bị cắt tín hiệu.

Người lái xe nên kiểm tra áp suất lốp hàng tháng vào mùa đông, 40 ngày một lần vào mùa hè. Áp suất lốp luôn được kiểm tra trên lốp nguội. Điều này có nghĩa là ô tô đã không được lái trong 3 giờ qua hoặc đã đi dưới 1,5 km trong thời gian này.

Cách đổi DDSH thành Creta

Việc thay thế bộ điều khiển mất 15 phút, sau khi làm việc với đồng hồ áp suất, áp suất trong bánh xe được kiểm tra bằng tay. Quy trình thay thế cảm biến TPMS 52933c1100 ban đầu được mô tả dưới đây.

Tháo bánh xe một cách an toàn. Tháo rời bánh xe, tháo lốp. Tháo cảm biến cũ khỏi đĩa, lắp cảm biến mới vào vị trí thông thường của nó. Chặn lốp, bơm căng đến cài đặt mong muốn tùy theo kích cỡ. Đăng ký một trình điều khiển mới.

Nếu cảm biến dự trữ được cài đặt lại thành một cảm biến tương tự, thì ECU của Hyundai được cấu hình theo cách tự động nhận dạng và đăng ký trình điều khiển. Do đó, khi mua một bộ thiết bị điều khiển, bạn không cần phải ghi số của chúng, bạn có thể lắp đặt các cảm biến riêng biệt. Khi tháo và rèn bánh xe, điều quan trọng là không làm gãy đầu núm vú.

Việc thay đổi cảm biến áp suất lốp trên Crete khá đơn giản, nhà sản xuất đã làm mọi cách để chủ xe không gặp khó khăn với việc đồng bộ hóa các yếu tố trong ECU và cung cấp đủ bộ dụng cụ sửa chữa nguyên bản và phụ tùng thay thế riêng phù hợp với dòng xe.