Cảm biến pha trên VAZ 2114: về lỗi và thay thế

Cách đây vài tháng, trên chiếc 2114 của tôi có một vấn đề sau: khi đánh lửa và khởi động động cơ, sau vài giây, đèn “kiểm tra” kim phun trên bảng điều khiển bắt đầu sáng. Lúc đầu, tôi nghĩ rằng đây là sự cố tạm thời và đây là do chất lượng xăng, nhưng sau khi đổ xăng lại, sự cố vẫn không biến mất và hầu hết mọi trường hợp sau khi khởi động động cơ, đèn báo vẫn sáng.

Chẩn đoán sự cố của cảm biến pha (vị trí trục cam) trên VAZ 2114

Cách chắc chắn nhất để xác định cảm biến nào từ hệ thống ECM bị lỗi là cài đặt một máy tính trên bo mạch, chẳng hạn như State, trong trường hợp có lỗi động cơ, máy tính này sẽ báo cáo ngay lập tức về máy và giải mã nó.

Tôi cũng vậy, tôi đã nghĩ đến việc mua từ lâu, nhưng sau sự cố này, tôi quyết định không trì hoãn và cài đặt ngay. Kết quả là sau khi kết nối Trạng thái BC, màn hình hiển thị cho tôi lỗi 0343 - mức tín hiệu cao của cảm biến pha. Khi tôi tắt nó đi, tôi không thấy bất kỳ thay đổi nào trong hoạt động của động cơ và đèn “kim phun” tiếp tục cháy. Cuối cùng, nó đã được quyết định rằng nó cần phải được thay đổi.

Thay thế cảm biến pha (vị trí trục cam) trên VAZ 2114

Vì vậy, giá của một cảm biến pha cho mô hình thứ 14 là khoảng 270 rúp, vì vậy sẽ không có chi phí đặc biệt. Việc thay thế nó cũng khá đơn giản. Để làm được điều này, bạn cần có đầu số 10 với tay cầm bánh cóc:

Trước tiên, bạn cần mở mui xe và ở phía bên phải, nơi được đánh dấu bằng mũi tên trong ảnh, nó nằm:

Trước hết, chúng tôi ngắt kết nối phích cắm với dây điện khỏi cảm biến vị trí trục cam:

Và sau đó tháo nó bằng đầu từ cuối, nơi nó được gắn chặt bằng một cái bu lông:

Và sau đó bạn có thể tháo cảm biến khỏi chỗ ngồi của nó mà không gặp bất kỳ sự cố nào, như thể hiện trong ảnh bên dưới:

Việc lắp đặt bộ phận này được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Một điểm đáng lưu ý nữa là trong quá trình này, tốt hơn hết bạn nên ngắt thiết bị đầu cuối khỏi pin.