Cảm biến vị trí thân xe Audi A6 C5
nội dung
Tại một thời điểm tốt, ở km 281, đèn pha ngừng sáng ...
Câu hỏi là, cái quái gì vậy? Gần đây, tôi đã đánh bóng đèn pha và đặt chùm sáng trên máy bay trong dịch vụ xe hơi trên một giá đỡ đặc biệt!
Hóa ra sau khi khởi động lại động cơ, đèn pha đã vụt tắt. Người Đức nghĩ rất kỹ về sự an toàn của người lái xe, không chỉ ô tô mà cả những người tham gia giao thông khác.
Thuật toán rất đơn giản: ngay sau khi kết quả đọc của cảm biến không chính xác hoặc xảy ra lỗi ở một trong các cảm biến, hệ thống điều khiển sẽ hạ thấp đèn pha để ngăn người lái xe đến gần bị “chói mắt”.
Hệ thống này tốt, nhưng tôi không nhìn thấy những gì đang xảy ra trên đường - đèn pha chiếu sáng phía trước 5 mét, chứ không phải 60 hoặc hơn như chúng phải như vậy.
Tôi đã kiểm tra với cáp chẩn đoán lỗi và nó đã xảy ra.
Cảm biến vị trí thân trước.
Xe mình lắp 2 cảm biến trước sau.
Chúng giống hệt nhau và có thể được nhìn thấy trên sơ đồ ở số 6 và 17.
Số hiệu của cảm biến vị trí thân máy là VAG 4B0 907 503, với cảm biến bạn cần đặt hàng vít gắn VAG N 104 343 01 - chúng bị kẹt với tôi và phải khoan (trong sơ đồ ở số 11).
Khoan một góc thì van điều tiết cản trở =)
Cảm biến đã tiếp quản tất cả các vị trí đã biết.
VAG ban đầu đã quyết định bỏ qua nó, họ yêu cầu 4500 r cho nó và lấy số hiệu VEMO B10-72-0807 theo giá của năm 2016, nó ra 2863 r và 54 r cho hai vít gắn.
Cảm biến mới là hộp nguyên bản, phần trên được sơn lại với một số chi tiết ...
Sau khi lắp đặt cảm biến đèn pha, nó phải được điều chỉnh lại!
Đây là một liên kết đến một diễn đàn mô tả cách chuyển đổi đèn pha.
Tóm lại, mọi thứ đều đơn giản. Giữ vào cáp chẩn đoán và:
1. Đến phần 55 "đèn pha", xóa các lỗi hiện có
2. Sau đó chuyển đến phần 04 "Cài đặt cơ bản"
3. Chọn khối 001 và nhấn nút "thực hiện" và chờ kết thúc quy trình điều chỉnh đèn pha.
4. Tiếp theo, đến khối 002, nhấn nút "thực hiện" và vị trí của đèn pha được ghi nhớ.
Lưu ý *
Nếu không thể mua một bộ cảm biến nhưng bạn thực sự muốn đi du lịch một cách thoải mái, thì có một cách phức tạp:
Bằng cách kết nối cáp chẩn đoán với phần thích ứng đèn pha, bạn có thể làm như sau: điều chỉnh đèn pha và đèn pha sẽ được đặt vào đúng vị trí. Nhưng khi bạn tắt và sau đó bật lửa, bộ phận điều khiển đèn pha sẽ phát hiện ra lỗi và hạ đèn pha xuống một lần nữa. Vì vậy, giải pháp là sau: khi bật đánh lửa, điều chỉnh đèn pha và, không tháo bộ phận đánh lửa, ngắt kết nối điện khỏi động cơ sửa đèn pha (trong sơ đồ bên dưới, đầu nối số 16, động cơ số 3)
Sau đó đóng đèn pha, ngắt kết nối cáp chẩn đoán. Lần sau khi bạn bật / tắt xe, lỗi sẽ xuất hiện trong bộ chỉnh đèn pha, nhưng vì động cơ tắt, đèn pha sẽ vẫn ở vị trí ban đầu và sẽ không đi đâu cả.
| người sáng tạo | mã | Описание | Giao hàng nội thành | Giá, chà | Người bán |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG / Audi | 4Z7616571C | Cảm biến | Còn hàng ở Moscow | 7 722 | Chỉ |
| VAG / Audi | 4Z7616571 | Cảm biến mức hệ thống treo audi a6 (c5) allroad | Ngày mai Moscow | 7 315 | Chỉ |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | Cảm biến mức hệ thống treo audi a6 (c5) allroad | Hôm nay Ryazan | 7455 | Chỉ |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) SUV | Ngày mai Saint Petersburg | 7450 | Chỉ |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | . - | 3 ngày Krasnodar | 7816 | Chỉ |
| VAG / Audi | 4Z7616571C | П | 2 ngày Belgorod | 9982 | Chỉ |
Các chuyên gia AutoPro đã biết về các cấu hình bổ sung "Cảm biến mức cơ thể bên trái phía sau":
Thiết bị tiêu chuẩn: 4Z7616571, 4Z7616571C
Mua phụ tùng ô tô Cảm biến mức vị trí thân sau bên trái hoặc tương đương cho Audi A6
Để mua "Phụ tùng Audi A6 (4BH) 2002 Cảm biến mức thân xe phía sau bên trái" trên trang web Auto.pro, bạn cần thực hiện theo trình tự các bước sau:
- chọn đề nghị mua phụ tùng phù hợp với bạn, một trang mới với thông tin về người bán sẽ mở ra;
- liên hệ với chúng tôi theo cách thuận tiện cho bạn và đảm bảo rằng mã bộ phận và nhà sản xuất khớp với nhau, ví dụ: “Cảm biến mức thân xe phía sau bên trái cho Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006”, cũng như sự sẵn có của các phụ tùng thay thế cho kho.
Đầu tiên, hãy nhìn vào cảm biến mức bạn vừa tháo ra: nó hiển thị bụi bẩn, điều này cho thấy đầu nối bị lỏng. Và điều này dẫn đến thực tế là hơi ẩm đã thấm qua lỗ thông hơi vào vỏ cảm biến. Nước vào là nguyên nhân chính dẫn đến lỗi cảm biến đo mức hệ thống treo xe Audi Allroad 4B, C5.
Kiểm tra ban đầu và xác định nguyên nhân của sự cố
Sau khi tháo nắp, các tấm và đầu nối của đầu nối đã lộ ra ngoài. Do hình dạng phức tạp của các chân cắm, vừa với các lỗ tương ứng trên bảng, đảm bảo tiếp xúc điện.
Sau đó, bạn cần phải gỡ bỏ bảng. Có thể thấy rằng các vết đen xuất hiện trong các "giếng" từ sự tiếp xúc của các chốt với các lỗ kim loại, điều này cho thấy kim loại bị oxy hóa do hơi ẩm.
Sau khi kiểm tra các lỗ tiếp xúc dưới kính hiển vi, người ta đã tìm ra nguyên nhân của sự cố - các vết nứt siêu nhỏ hình thành gần các đốm đen trong quá trình kim loại hóa “giếng”. Điều này dẫn đến kết nối điện giữa hai mặt của bo mạch bị đứt.
Khi một vấn đề được xác định, nó phải được khắc phục. Để làm được điều này, chỉ cần đảm bảo rằng các chân kết nối có tiếp xúc điện đáng tin cậy với cả hai mặt của bảng mạch in.
Xử lý sự cố
Ở mặt sau của bo mạch, nơi đặt bộ vi điều khiển, cần phải thiếc bịt kín xung quanh các lỗ ghim (bôi chất hàn vào con dấu), ngăn không cho chất hàn lọt vào lỗ. Khi được lắp đặt, điều này sẽ đảm bảo kết nối tốt với mặt dưới của chân kết nối.
Nhẹ nhàng bóp các chân của đầu nối bằng kìm mũi kim hoặc một dụng cụ tương tự thành hình trụ. Điều này phải được thực hiện để trong quá trình lắp ráp, chốt không bị đứt ra với một “lỗ” bị thu hẹp do hàn.
Bây giờ bạn cần phải kiểm tra các địa chỉ liên lạc và gắn bảng vào vị trí. Mỗi chốt phải lắp vào lỗ tương ứng một cách tự do và không có lực.
Tiếp theo, bạn cần hàn các chốt đúng cách, sau đó làm sạch mọi thứ khỏi chất trợ dung và dán nắp vỏ vào đúng vị trí.
Khi lắp đặt cảm biến đo mức hệ thống treo trên ô tô, đừng quên tra mỡ lithium vào đầu nối để có độ kín khít tốt hơn.
