Cảm biến mức nước làm mát: thiết bị, sửa chữa, thay thế, cách tự thực hiện
nội dung
Cảm biến mức chống đông phổ biến cho xe phun turbo Stralis, TGS, Transporter là đáng tin cậy. Sự cố thường liên quan đến mất điện và dễ dàng sửa chữa. Một thiết bị có độ kín của vỏ bị hỏng không thể sửa chữa được và phải được thay thế. Chỉ cần đo chất chống đông trong két khi động cơ nguội. Bề mặt của môi chất lạnh phải nằm giữa các vết trên thành bình.
Động cơ ô tô quá nóng có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Để cảnh báo sự cố, có các cảm biến mức chống đông và nhiệt độ nước làm mát trên bình giãn nở. Tín hiệu của các thiết bị này kiểm soát các thông số của chất làm mát và cảnh báo trường hợp khẩn cấp.
Chỉ báo mức chất làm mát ở đâu
Thiết bị kiểm soát sự hiện diện của chất làm mát trong bình giãn nở của ô tô. Khi bồn chứa rỗng, thiết bị sẽ báo động - chỉ báo của hệ thống làm mát sáng lên. Cảm biến báo mức nước làm mát nằm trong bồn nhựa đệm. Bộ phận đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ ô tô không bị quá nhiệt và hỏng hóc.
Cảm biến mức chống đông phổ biến cho xe phun turbo Stralis, TGS, Transporter là đáng tin cậy. Sự cố thường liên quan đến mất điện và dễ dàng sửa chữa. Một thiết bị có độ kín của vỏ bị hỏng không thể sửa chữa được và phải được thay thế. Chỉ cần đo chất chống đông trong két khi động cơ nguội. Bề mặt của môi chất lạnh phải nằm giữa các vết trên thành bình.
Thiết bị cảm biến
Một thiết bị cơ điện xác định mức độ đầy đủ của lượng chất làm mát trong hệ thống làm mát của xe.
Các loại điều khiển thể tích chất làm mát chính:
- Chỉ báo sậy đo vị trí gương của thiết bị bằng cách sử dụng phao từ tính. Tại điểm thấp hơn, mạch điện được đóng lại và báo động được bật.
- Các thiết bị điện cực đo độ dẫn điện và kiểm soát thể tích chất làm mát.
- Cảm biến mức chất làm mát siêu âm hoạt động bằng cách theo dõi chiều cao của gương chất làm mát. Và trong trường hợp sai lệch so với định mức, nó sẽ phát ra tín hiệu về sự cố.
- Cảm biến thủy tĩnh phản ứng với sự thay đổi áp suất nước làm mát ở đáy bồn chứa.
Xe hơi thường được trang bị cảm biến mức chống đông loại "công tắc sậy". Thiết kế đáng tin cậy của thiết bị cho phép thời gian làm việc lâu dài trong môi trường khắc nghiệt về mặt hóa học.
Cảm biến mức nước làm mát
Yếu tố chính
Thiết bị cảm biến mức chất làm mát được đặt bên trong một "hộp" chất chống đông bằng nhựa. Thiết bị được bao gồm trong mạch điện của ô tô và gửi báo động đến bảng điều khiển. Phần tử chính của thiết bị là một chỉ báo sậy kín. Thể tích chất làm mát được đo bằng một phao chuyển động dọc theo một thanh thẳng đứng.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến báo mức nước làm mát nằm trong sự thay đổi từ trường từ độ cao của gương nước làm mát trong két. Các tiếp điểm được điều khiển bằng lò xo đóng mạch khi bị kéo căng. Mạch cũng có chuông báo ở dạng bóng đèn.
Nguyên tắc hoạt động
Bảo vệ động cơ của máy khỏi quá nhiệt là một nhiệm vụ quan trọng, vì vậy chất làm mát trong thùng đệm phải được theo dõi liên tục.
Nguyên tắc hoạt động của cảm biến mức chất làm mát trong hệ thống:
- tạo ra trường điện từ trong vỏ kín của thiết bị;
- thay đổi điện trở hiện tại trong cuộn dây khi di chuyển phao hình khuyên;
- đóng các tiếp điểm bằng lò xo trong trường hợp không có chất làm mát trong bình giãn nở;
- truyền một báo động đến màn hình.
Xe hơi thường được trang bị công tắc sậy vì độ tin cậy của chúng.
Sửa chữa cảm biến mức
Thiết bị có thiết kế kín không thể tách rời. Bất kỳ hư hỏng cơ học nào đối với vỏ máy đều dẫn đến sự cố của thiết bị. Thông thường trong trường hợp này, bắt buộc phải thay đổi chỉ số mới. Chi phí của thiết bị ít hơn nhiều so với việc sửa chữa động cơ ô tô bị hỏng. Việc thay thế cảm biến mức nước làm mát rất đơn giản, bạn có thể tự mình thực hiện.
Sửa chữa cảm biến mức
Nếu thiết bị cũ không phản ứng với sự thay đổi thể tích dung dịch làm mát, thì bạn cần kiểm tra thân thiết bị trong điều kiện ánh sáng tốt để tìm các vết nứt và chip. Tiếp theo là kiểm tra tính toàn vẹn của dây và các tiếp điểm bên ngoài. Nếu không tìm thấy hư hỏng nào trong quá trình kiểm tra các bộ phận chính của cảm biến mức chất làm mát thì rất có thể cơ cấu bên trong đã bị hỏng. Trong trường hợp này, thiết bị không thể được sửa chữa và phải được thay thế bằng một thiết bị mới, có tính đến kiểu dáng của xe.
Chẩn đoán
Chỉ báo mức nên được kiểm tra sau khi nước làm mát nguội. Chất làm mát nóng nở ra, vì vậy nó chiếm thể tích lớn hơn trong bình. Nếu trực quan gương lỏng nằm dưới vạch “tối thiểu” và đèn tín hiệu không sáng, thì thiết bị điều khiển có thể bị lỗi.
Dấu hiệu cho thấy hệ thống không được làm mát là động cơ chạy ồn và quạt làm mát chạy thường xuyên. Cần chẩn đoán mạch điện, nếu cần thiết phải loại bỏ các vết đứt và làm sạch các tiếp điểm khỏi ôxít. Nếu thiết bị cũ vẫn không hoạt động, sau đó cài đặt một thiết bị mới.
Làm thế nào để thay thế
Nguyên nhân khiến động cơ ô tô vượt quá nhiệt độ hoạt động có thể là do đèn báo kiểm soát chất làm mát bị hỏng. Một thiết bị bị lỗi không đáp ứng với việc không có chất chống đông hoặc chất chống đông trong bình giãn nở. Trước hết, hãy kiểm tra hệ thống dây dẫn điện và vỏ thiết bị xem có hư hỏng bên ngoài hay không.
Nếu không có sự sai lệch, thì một cảm biến mới phải được lắp đặt. Xe để trong phòng khô ráo, có ánh sáng tốt. Tiếp theo, tháo cực ắc quy, tháo dây cắm, ngắt thiết bị ra khỏi bình. Một thiết bị kiểm soát chất làm mát mới được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
Sơ đồ lắp thiết bị
Thông thường, cảm biến mức chất lỏng có một đầu ra tiêu chuẩn để kết nối với mạch điện của xe. Không cần thiết phải xả bình giãn nở ra khỏi chất làm mát. Sau khi kết nối cảm biến mức nước làm mát với mạch, bạn cần kết nối pin. Thêm chất chống đông vào vị trí giữa các vết trên thành bên của thùng chứa. Sau đó khởi động xe và đảm bảo rằng không có tín hiệu nào về việc thiếu nước làm mát.
Tự làm cảm biến mức
Các mẫu ô tô cũ không có thiết bị đo thể tích nước làm mát. Do đó, có nguy cơ làm hỏng động cơ nếu chất làm mát bị mất khỏi hệ thống khi đang lái xe. Giải pháp cho vấn đề này là tự chế tạo một cảm biến đo mức chất làm mát.
Mạch thiết bị đơn giản là điện cực, khi hai vật dẫn ở trong chất lỏng dẫn điện và hở mạch khi bình rỗng. Để gửi báo động đến mạng, hãy kết nối đèn sợi đốt hoặc chuông.
Một phiên bản phức tạp hơn của cảm biến mức chống đông được thực hiện bằng tay trên microcircuits, với một số chỉ báo được kết nối với một bộ điều khiển. Nhưng tốt hơn hết bạn nên giao phó công việc này cho các bậc thầy về dịch vụ xe hơi.
