Accord 7 cảm biến

Một chiếc ô tô hiện đại là một hệ thống cơ - điện tử phức tạp được điều khiển bởi các thiết bị vi xử lý. Nhiều cảm biến khác nhau đọc thông tin về chế độ vận hành động cơ, trạng thái của hệ thống xe và các thông số khí hậu.

Ở Honda Accord 7, các cảm biến có độ tin cậy cao. Do hầu hết chúng đều ở trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt, các cảm biến định kỳ có thể bị lỗi. Trong trường hợp này, các bộ phận điều khiển xe (động cơ, ABS, thân xe, hệ thống kiểm soát khí hậu và các bộ phận khác) không nhận được thông tin đáng tin cậy, dẫn đến việc vận hành sai các hệ thống này hoặc hoàn toàn không hoạt động.

Xem xét các cảm biến của hệ thống chính của xe Accord 7, nguyên nhân và dấu hiệu hư hỏng của chúng, và phương pháp khắc phục sự cố.

Cảm biến điều khiển động cơ

Số lượng cảm biến lớn nhất trên Accord 7 nằm trong hệ thống quản lý động cơ. Thực tế, động cơ chính là trái tim của chiếc xe. Hoạt động của một chiếc ô tô phụ thuộc vào vô số thông số của nó, được đo bằng các cảm biến. Các cảm biến chính của hệ thống quản lý động cơ là:

cảm biến trục khuỷu. Đây là cảm biến động cơ chính. Kiểm soát vị trí hướng tâm của trục khuỷu so với điểm không. Cảm biến này giám sát các tín hiệu đánh lửa và phun nhiên liệu. Nếu cảm biến này bị lỗi, xe sẽ không khởi động được. Theo quy luật, cảm biến hỏng hoàn toàn trước một thời gian nhất định, sau khi khởi động và khởi động động cơ, nó đột ngột dừng lại, sau đó 10-15 phút sau khi làm mát nó lại khởi động, nóng lên và dừng lại. Trong tình huống như vậy, cảm biến phải được thay đổi. Phần tử làm việc chính của cảm biến là một cuộn dây điện từ làm bằng chất dẫn điện rất mỏng (dày hơn sợi tóc người một chút). Khi đun nóng, nó nóng lên về mặt hình học, các dây dẫn bị ngắt kết nối, cảm biến mất chức năng. 

Cảm biến trục cam. Kiểm soát thời gian của trục khuỷu và trục cam. Nếu vi phạm, chẳng hạn như cháy sai hoặc dây đai thời gian bị hỏng, động cơ sẽ bị tắt. Thiết bị của bạn giống với cảm biến trục khuỷu.

Cảm biến được đặt bên cạnh ròng rọc đai định thời.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Chúng được thiết kế cho:

• điều khiển thời điểm đánh lửa động cơ tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ;
• bật kịp thời các quạt làm mát của bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ;
• bảo dưỡng đồng hồ đo nhiệt độ động cơ trên bảng đồng hồ.

Các cảm biến này thường xuyên bị lỗi - bề mặt làm việc của bạn đang ở trong môi trường chống đông cứng tích cực. Do đó, điều quan trọng là hệ thống làm mát phải được đổ đầy chất chống đông "bản địa". Nếu đồng hồ đo trên bảng đồng hồ không hoạt động bình thường, nhiệt độ động cơ có thể không chính xác, động cơ có thể quá nóng và khi động cơ nóng lên, tốc độ không tải sẽ không giảm.

Các cảm biến được đặt bên cạnh bộ điều nhiệt.

Lưu lượng kế (cảm biến lưu lượng khí khối). Cảm biến này chịu trách nhiệm về tỷ lệ không khí / nhiên liệu chính xác. Nếu nó bị lỗi, động cơ có thể không khởi động hoặc chạy thô bạo. Cảm biến này được tích hợp cảm biến nhiệt độ không khí. Đôi khi bạn có thể phục hồi và chạy bằng cách nhẹ nhàng xả sạch bằng chất làm sạch carb. Nguyên nhân có thể gây ra hỏng hóc là do dây tóc cảm biến bị mòn "nóng". Cảm biến nằm ở khe hút gió.

Cảm biến vị trí bướm ga. Được lắp vào hệ thống hút gió trực tiếp trên thân bướm ga Honda Accord, là loại điện trở. Trong quá trình hoạt động, chiết áp bị mòn. Nếu cảm biến bị lỗi, việc tăng tốc độ động cơ sẽ không liên tục. Hình thức của cảm biến.

Cảm biến áp suất dầu. Nghỉ giải lao không thường xuyên. Như một quy luật, thất bại gắn liền với việc đỗ xe lâu dài. Nằm bên cạnh bộ lọc nhiên liệu.

Cảm biến oxy (đầu dò lambda). Chúng có nhiệm vụ hình thành hỗn hợp làm việc ở nồng độ cần thiết, theo dõi hiệu suất của chất xúc tác. Khi hỏng hóc, mức tiêu hao nhiên liệu tăng mạnh, nồng độ các chất độc hại trong khí thải bị xáo trộn. Các cảm biến này có nguồn tài nguyên hạn chế, trong quá trình vận hành xe phải thay mới, khi hỏng hóc. Cảm biến được đặt trong hệ thống xả trước và sau chất xúc tác.

Cảm biến hộp số tự động

Hộp số tự động sử dụng nhiều loại cảm biến để điều khiển các chế độ. Cảm biến chính:

• Cảm biến tốc độ xe. Đó là cảm biến điện từ nằm trong vỏ gần trục ra của hộp số tự động Honda Accord 7. Trong trường hợp trục trặc, dữ liệu tốc độ trên bảng đồng hồ biến mất (kim đồng hồ tốc độ rơi), hộp số chuyển sang chế độ khẩn cấp.

• Cảm biến lựa chọn hộp số tự động. Trong trường hợp cảm biến bị trục trặc hoặc bị dịch chuyển, việc ghi nhận thời điểm chế độ hộp số tự động được chọn sẽ bị vi phạm. Trong trường hợp này, động cơ khởi động có thể bị chặn, đèn báo sang số báo hiệu ngừng đốt.

ABS Accord 7

ABS, hoặc hệ thống chống bó cứng phanh, điều chỉnh tốc độ của bánh xe. Cảm biến chính:

• Cảm biến tốc độ bánh xe (bốn cho mỗi bánh xe). Lỗi ở một trong các cảm biến là nguyên nhân rất có thể gây ra sự cố trong hệ thống ABS. Trong trường hợp này, toàn bộ hệ thống mất hiệu lực. Các cảm biến được đặt rất gần với trục bánh xe, vì vậy chúng được sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Trong hầu hết các trường hợp, lỗi của nó không liên quan đến sự cố của cảm biến, mà là do vi phạm (đứt) dây, nhiễm bẩn nơi đọc tín hiệu tốc độ bánh xe.
• Cảm biến gia tốc (g-sensor). Anh ta chịu trách nhiệm về sự ổn định của tỷ giá hối đoái. Nó hiếm khi thất bại.

Hệ thống điều chỉnh độ sáng đèn pha

Hệ thống này phải được lắp đặt nếu sử dụng đèn pha xenon. Cảm biến chính trong hệ thống là cảm biến vị trí thân xe, được kết nối với tay đòn bánh xe. Nếu nó không thành công, quang thông của đèn pha vẫn ở một vị trí không đổi, bất kể độ nghiêng của thân xe. Không được phép vận hành một chiếc xe có sự cố như vậy (nếu lắp xenon).

Hệ thống quản lý cơ thể

Hệ thống này chịu trách nhiệm về hoạt động của cần gạt nước, vòi rửa, đèn chiếu sáng, khóa trung tâm. Một cảm biến gặp vấn đề là cảm biến gạt mưa. Anh ấy rất nhạy cảm. Nếu trong quá trình rửa xe mà các phương tiện không đúng tiêu chuẩn, các chất lỏng xâm nhập vào thì xe có thể bị hỏng. Thông thường các vấn đề với cảm biến xảy ra sau khi thay kính chắn gió. Cảm biến được đặt ở trên cùng của kính chắn gió.