Cảm biến áp suất dầu ô tô VAZ 2115

Trên nhiều ô tô, bắt đầu từ năm 2000, bao gồm cả VAZ 2115, cảm biến áp suất dầu điện tử đã được lắp đặt. Đây là bộ phận quan trọng có nhiệm vụ kiểm soát áp suất hình thành trong hệ thống dầu. Nếu bạn lái xe mạnh xuống dốc hoặc lên dốc, cảm biến sẽ phát hiện những thay đổi và báo cáo chúng là lỗi hệ thống (đèn đỏ dưới dạng bình tưới nước sáng trên bảng điều khiển của xe). Ở giai đoạn này, chủ sở hữu sẽ cần chẩn đoán vấn đề và quyết định sửa chữa hoặc thay thế bộ phận. Bài viết sẽ đề cập đến cách thức hoạt động của cảm biến báo mức dầu VAZ 2115, vị trí của nó và cách thay thế nó.

Bộ phận này là gì và chức năng của nó là gì

Động cơ đốt trong có hệ thống dầu (bôi trơn) đảm bảo cho các bộ phận cọ xát hoạt động không bị gián đoạn và ổn định. Cảm biến dầu VAZ 2115 là một phần không thể thiếu của hệ thống này, có nhiệm vụ kiểm soát dầu. Nó cố định áp suất và trong trường hợp sai lệch so với định mức sẽ thông báo cho người lái xe (đèn trên bảng điều khiển sáng lên).

Nguyên lý hoạt động của thiết bị không phức tạp. Một trong những đặc điểm của tất cả các bộ điều khiển là chúng chuyển đổi một dạng năng lượng này thành một dạng năng lượng khác. Ví dụ, để anh ta có thể chuyển đổi hoạt động cơ học, một bộ chuyển đổi năng lượng này thành tín hiệu điện được tích hợp trong cơ thể anh ta. Các hiệu ứng cơ học được phản ánh trong trạng thái của màng kim loại của cảm biến. Các điện trở nằm trong chính màng, điện trở của chúng khác nhau. Kết quả là, bộ chuyển đổi "khởi động", truyền tín hiệu điện qua dây dẫn.

Trong những chiếc xe hơi cũ, có những cảm biến đơn giản hơn, không có bộ chuyển đổi điện. Nhưng nguyên tắc hoạt động của chúng tương tự nhau: màng hoạt động, nhờ đó thiết bị cho kết quả đọc. Khi bị biến dạng, màng bắt đầu tạo áp lực lên thanh, có nhiệm vụ nén chất lỏng trong mạch (ống) bôi trơn. Ở phía bên kia của ống là cùng một que thăm, và khi dầu ấn vào nó, nó sẽ làm tăng hoặc giảm kim đồng hồ đo áp suất. Trên các bảng kiểu cũ, nó trông như thế này: mũi tên đi lên, có nghĩa là áp lực đang tăng lên, nó đi xuống - nó rơi xuống.

Nó nằm ở đâu

Khi có nhiều thời gian rảnh, bạn có thể tìm thấy rất nhiều thứ bên dưới, nếu trước đó không có kinh nghiệm này. Chưa hết, thông tin về cảm biến áp suất dầu nằm ở đâu và cách thay thế nó cho VAZ 2115 sẽ không thừa.

Trên xe du lịch VAZ 2110–2115, thiết bị này được đặt ở bên phải động cơ (khi nhìn từ khoang hành khách), tức là bên dưới nắp đậy đầu xi-lanh. Ở phần trên của nó có một tấm và hai thiết bị đầu cuối được cấp nguồn từ nguồn bên ngoài.

Trước khi chạm vào các bộ phận của ô tô, chủ xe nên tháo các cực khỏi ắc quy để chẩn đoán trục trặc nhằm tránh trường hợp đoản mạch. Khi tháo DDM (cảm biến áp suất dầu), bạn cần đảm bảo rằng động cơ được làm mát, nếu không rất dễ bị cháy.

Đèn báo màu đỏ sáng ở dạng bình tưới nước nói lên điều gì

Điều xảy ra khi động cơ đang chạy, đèn đỏ bật sáng, kèm theo tín hiệu âm thanh. Những gì anh ấy nói:

• hết dầu (dưới mức bình thường);
• bản thân mạch điện của cảm biến và bóng đèn bị lỗi;
• hỏng bơm dầu.

Sau khi đèn bật sáng, nên tắt máy ngay lập tức. Sau đó, trang bị một que thăm dầu để kiểm tra mức dầu, kiểm tra xem còn lại bao nhiêu. Nếu "dưới đây" - miếng đệm. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, thì đèn không sáng khi động cơ chạy không tải.

Nếu mọi thứ vẫn bình thường với mức dầu, và đèn vẫn sáng thì không nên tiếp tục lái xe. Bạn có thể tìm ra nguyên nhân bằng cách kiểm tra áp suất dầu.

Kiểm tra chức năng

Một trong những cách đơn giản nhất là tháo cảm biến ra và khởi động động cơ mà không cần nổ máy. Nếu dầu chảy ra khỏi vị trí lắp đặt bộ điều khiển, thì mọi thứ đều phù hợp với áp suất và cảm biến bị lỗi, do đó nó cho tín hiệu màu đỏ. Các thiết bị gia dụng bị hỏng được coi là không thể sửa chữa, hơn nữa, chúng có giá thành rẻ - khoảng 100 rúp.

Có một cách khác để kiểm tra:

• Kiểm tra mức dầu, nó phải ở mức bình thường (ngay cả khi đèn báo vẫn sáng).
• Làm nóng động cơ, sau đó tắt nó đi.
• Tháo cảm biến và lắp đồng hồ đo áp suất.
• Ở vị trí của bộ điều khiển, chúng tôi vặn vào bộ chuyển đổi đồng hồ áp suất.
• Kết nối mặt đất thiết bị với mặt đất xe.
• Đèn LED điều khiển được kết nối với cực dương của pin và một trong các tiếp điểm cảm biến (cáp dự phòng rất hữu ích).
• Khởi động động cơ và nhẹ nhàng nhấn bàn đạp ga trong khi tăng tốc độ.
• Nếu bộ điều khiển đang hoạt động, khi chỉ báo áp suất hiển thị từ 1,2 đến 1,6 bar, chỉ báo trên bảng điều khiển sẽ tắt. Nếu không, thì có lý do khác.
• Động cơ quay đến 2000 vòng / phút. Nếu thậm chí không có hai dải trên thiết bị và động cơ đã nóng lên đến +80 độ, thì điều này cho thấy sự mòn trên các ổ trục của trục khuỷu. Khi áp suất vượt quá 2 bar, đây không phải là vấn đề.
• Tài khoản tiếp tục phát triển. Mức áp suất phải nhỏ hơn 7 bar. Nếu con số cao hơn, van bypass bị lỗi.

Điều xảy ra là đèn vẫn tiếp tục cháy ngay cả khi đã thay thế cảm biến và van, khi đó việc chẩn đoán hoàn chỉnh sẽ không thừa.

Cách thay thế DDM

Quá trình thay thế cảm biến mức dầu không phức tạp, không đòi hỏi kiến ​​thức đặc biệt. Là công cụ, bạn sẽ cần một cờ lê đầu mở 21 mm. Điểm:

• Phần trang trí phía trước đã được loại bỏ khỏi động cơ.
• Nắp được tháo ra khỏi bộ điều khiển, nó khác, tắt nguồn.
• Thiết bị được tháo khỏi đầu khối bằng cờ lê mở đầu.
• Việc lắp đặt một bộ phận mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Bộ điều khiển bị xoắn, kết nối dây điện và kiểm tra động cơ hoạt động như thế nào.

Vòng chữ o bằng nhôm cũng sẽ bị loại bỏ cùng với cảm biến. Cho dù nó có mới như thế nào đi chăng nữa, thì tốt hơn hết là bạn nên thay nó bằng một cái mới. Và khi kết nối phích cắm điện, họ kiểm tra tình trạng của các tiếp điểm dây, chúng có thể cần được làm sạch.

Kết luận

Biết thiết bị và vị trí của cảm biến, bạn sẽ dễ dàng thay thế cảm biến mới hơn. Thủ tục diễn ra trong vài phút, và ở các dịch vụ xe hơi, dịch vụ này có giá khá cao.

Video có liên quan