Cảm biến cho Kia Rio 3
nội dung
Trong tất cả các xe ô tô hiện đại, và đặc biệt là Kia Rio 3, cảm biến cho phép ECU chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu không khí, cũng như duy trì hoạt động trơn tru của động cơ. Nếu bất kỳ lỗi nào trong số chúng bị lỗi, nó sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ, động lực của xe và tất nhiên là tiêu hao nhiên liệu. Nếu hoạt động của cảm biến trục khuỷu bị gián đoạn, động cơ sẽ hoàn toàn ngừng hoạt động. Do đó, nếu đèn “Kiểm tra” đột nhiên xuất hiện trên kiểu máy của thiết bị, bạn nên liên hệ ngay với trạm dịch vụ để làm rõ và khắc phục sự cố.
Cảm biến trục khuỷu cho Kia Rio 3 và các lỗi của nó
Cảm biến trục khuỷu - ĐKV, lắp trên xe có hệ thống quản lý động cơ điện tử (ECM). DPKV - Một bộ phận cho phép ECU động cơ điều khiển vị trí của cảm biến thời gian van. Điều này đảm bảo hiệu quả của hệ thống phun nhiên liệu. DPC giúp xác định khi nào các xi-lanh của động cơ đốt trong cần được đổ đầy nhiên liệu.
Cảm biến tốc độ trục khuỷu ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Trục trặc khiến động cơ dừng lại hoặc đơn giản là động cơ đốt trong hoạt động không ổn định - nhiên liệu không được cung cấp kịp thời, và có nguy cơ gây cháy trong xi lanh. Trục khuỷu được sử dụng để giữ cho kim phun nhiên liệu và bộ đánh lửa hoạt động.
Nhờ anh ta, ECU gửi tín hiệu về đầu gối, tức là về vị trí và tốc độ của nó.
Các lỗi liên quan đến DC Kio Rio 3:
- Sự cố mạch - P0385
- Cờ không hợp lệ - P0386
- Cảm biến không đọc - P1336
- Thay đổi tần số - P1374
- Chỉ báo DC "B" dưới mức trung bình - P0387
- Chỉ báo DC "B" trên mức trung bình - P0388
- Sự cố trong cảm biến "B" - P0389
- Đánh giá khả năng không hoạt động - P0335
- Sự cố của cảm biến mức "A" - P0336
- Chỉ báo dưới mức DC trung bình "A" - P0337
- Cảm biến cảm biến "A" trên mức trung bình - P0338
- Thiệt hại - P0339
Lỗi cảm biến trục khuỷu xảy ra do hở mạch hoặc do mòn.
Cảm biến trục cam Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio và các trục trặc của nó
DPRV điều phối hoạt động của hệ thống phun nhiên liệu và cơ chế động cơ. Cảm biến pha không thể tách rời trục khuỷu. DPRV được đặt bên cạnh bánh răng định thời và đĩa xích. Các cảm biến trục cam được sử dụng dựa trên hiệu ứng nam châm và Hall. Cả hai loại đều dùng để truyền điện áp đến ECU từ động cơ.
Sau khi hết tuổi thọ sử dụng tối đa, DPRV ngừng hoạt động. Lý do phổ biến nhất cho điều này là sự mòn của cuộn dây bên trong.
Việc chẩn đoán các vấn đề và lỗi của trục cam Kia Rio được thực hiện bằng máy quét.
- Sự cố mạch - P0340
- Chỉ báo không hợp lệ - P0341
- Giá trị cảm biến dưới mức trung bình - P0342
- Trên trung bình - P0343
Cảm biến tốc độ Kia Rio 3, các lỗi
Ngày nay, phương pháp đo tốc độ cơ học không còn được sử dụng trên ô tô. Các thiết bị dựa trên hiệu ứng Hall đã được phát triển. Tín hiệu tần số xung được truyền từ bộ điều khiển, và tần số truyền phụ thuộc vào tốc độ xe. Cảm biến tốc độ, đúng như tên gọi của nó, giúp xác định chính xác tốc độ di chuyển.
Nhiệm vụ là đo khoảng thời gian giữa các tín hiệu cho mỗi km. Một cây số truyền sáu nghìn xung động. Khi vận tốc của xe tăng lên thì tần số truyền của các xung cũng tăng theo. Bằng cách tính toán chính xác thời gian truyền xung động, ta dễ dàng có được tốc độ lưu lượng.
Khi xe đang dừng, cảm biến tốc độ sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Nó khá đơn giản trong công việc của nó, nhưng, chỉ với một sự cố nhỏ nhất, hoạt động của động cơ xe hơi bị xấu đi.
Kia Rio DS nằm dọc trên hộp số sàn. Nếu nó không thành công, động cơ bắt đầu hoạt động sai. Cảm biến tốc độ cũng giống như trục cam, trong trường hợp hỏng hóc không được sửa chữa mà ngay lập tức được thay thế bằng một bộ phận mới. Thông thường, ổ đĩa bị phá hủy.
- Trục trặc mạch cảm biến tốc độ - P0500
- DS được điều chỉnh kém - P0501
- DS dưới mức trung bình - P0502
- SD trên trung bình - P0503
Cảm biến nhiệt độ cho Kia Rio
Cảm biến nhiệt độ được sử dụng để cảnh báo động cơ quá nóng, nhờ đó người lái sẽ phanh và làm dịu xe trước khi xảy ra sự cố do quá nóng. Với sự trợ giúp của một con trỏ đặc biệt, nhiệt độ của động cơ tại thời điểm hiện tại sẽ được hiển thị. Mũi tên đi lên khi bật tính năng đánh lửa.
Hầu hết các chủ xe Kia Rio đều khẳng định rằng không có cảm biến nhiệt độ trong xe, vì đơn giản là họ không nhìn vào số độ động cơ. Nhiệt độ động cơ có thể được hiểu gián tiếp bằng "Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ".
Các lỗi liên quan đến DT Kia Rio 3:
- Cờ không hợp lệ - P0116
- Dưới trung bình - P0117
- Chỉ số này cao hơn định mức - P0118
- Sự cố - P0119
Điện trở của cảm biến phụ thuộc vào nhiệt độ của chất làm mát. Để xác minh rằng cảm biến hoạt động bình thường, chỉ cần nhúng nó vào nước ở nhiệt độ phòng và so sánh các kết quả đọc được.
Kết luận
Một chiếc ô tô hiện đại là một hệ thống đầy đủ các thiết bị được kết nối với nhau thông qua một bộ cảm biến. Nếu hoạt động của một cảm biến thực sự bị gián đoạn, hệ thống sẽ bị lỗi.
Không khí trong động cơ được điều khiển bởi một cảm biến trục cam, và tùy thuộc vào thể tích của nó, ECU sẽ tính toán cung cấp hỗn hợp làm việc cho động cơ. Sử dụng cảm biến trục khuỷu, bộ phận điều khiển giám sát tốc độ động cơ và hệ thống điều khiển điều chỉnh việc cung cấp không khí. Với sự trợ giúp của bộ phận điều khiển trong quá trình đỗ xe, tốc độ không tải được duy trì khi động cơ ấm. Hệ thống khởi động động cơ ở tốc độ cao bằng cách tăng tốc độ không tải.
Tất cả các cảm biến này đều được tìm thấy trên những chiếc ô tô hiện đại, và sau khi nghiên cứu thiết bị và lỗi của chúng, việc hiểu kết quả chẩn đoán và mua phụ tùng cần thiết cho ô tô sẽ dễ dàng hơn nhiều.
