Áp suất lốp. Hậu quả của quá thấp và quá cao là gì?
Hậu quả của nó là áp suất lốp quá thấp và quá cao - mặt lốp không bám dính tốt với mặt đường.
Những tình huống giao thông nguy hiểm có nhiều nguyên nhân. Cụ thể, bao gồm: chạy quá tốc độ không phù hợp với điều kiện thời tiết, không chịu nhường đường, vượt không đúng quy định hoặc không duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện. Đây không phải là tội lỗi duy nhất của các tài xế Ba Lan. Nghiên cứu * cho thấy rằng 36%. tai nạn do tình trạng kỹ thuật của xe, trong đó 40-50%. liên quan đến tình trạng của cao su.
– Một phần niềm vui khi sở hữu một chiếc ô tô cũng là chăm sóc tình trạng kỹ thuật của nó. Lốp xe kém chất lượng hoặc thậm chí tệ hơn là tình trạng tồi tệ của chúng là sơ suất khá phổ biến của các tài xế. Piotr Sarniecki, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Công nghiệp Lốp xe Ba Lan (PZPO) nhận xét: “Điều này hoàn toàn không thể hiểu được, bởi vì cuộc sống có thể phụ thuộc vào nó”.
Áp suất lốp quá thấp
Áp suất lốp quá thấp cũng làm tăng độ mòn của lốp. Chỉ mất 0,5 bar thì quãng đường phanh sẽ tăng thêm 4 mét và giảm tuổi thọ của lốp xe đi 1/3. Do không đủ áp suất, sự biến dạng trong lốp xe tăng lên và nhiệt độ vận hành tăng lên, có thể dẫn đến nổ lốp khi đang lái xe. Thật không may, bất chấp các chiến dịch thông tin rộng rãi và nhiều cảnh báo từ các chuyên gia, 58% tài xế vẫn kiểm tra áp suất lốp quá thường xuyên **.
Các biên tập viên đề xuất: SDA. Ưu tiên chuyển làn đường
Nếu không có không khí, xe sẽ lái ì ạch, có thể bị kéo và có thể bị lệch hoặc lệch khi vào cua.
Áp suất lốp quá cao
Mặt khác, quá nhiều không khí có nghĩa là độ bám đường kém hơn (diện tích tiếp xúc ít hơn), giảm sự thoải mái khi lái xe, tăng tiếng ồn và lốp mòn không đều. Điều này cho thấy rõ ràng rằng việc thiếu chuẩn bị xe thích hợp để lái xe có thể là một mối nguy hiểm thực sự trên đường. Vì lý do này, bạn cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên - điều này nên được thực hiện ít nhất mỗi tháng một lần.
“Việc kiểm tra áp suất lốp mất khoảng thời gian tương đương với việc đổ xăng cho một chiếc ô tô. Chúng ta có thể làm điều này ở bất kỳ trạm xăng nào. Chỉ cần lái xe đến máy nén, kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe hoặc nhãn dán trên thân xe, áp suất tối ưu là bao nhiêu và bơm lốp. Mất 5 phút đó có thể cứu sống chúng ta. Nếu chúng tôi có cảm biến áp suất và lốp run-flat, chúng tôi cũng phải kiểm tra lốp mỗi tháng một lần, cũng bằng tay. Sarnecki kết luận rằng hư hỏng đối với cảm biến áp suất và thành dày của những chiếc lốp này có thể che đậy tình trạng thiếu không khí và cấu trúc của lốp bị nung nóng đến nhiệt độ quá cao sẽ bị nứt.
* – Nghiên cứu của Dekra Automobil GmbH tại Đức
** -Dữ liệu Moto 2017 - Bảng điều khiển người dùng ô tô
Xem thêm: Jeep Wrangler phiên bản hybrid
