DCT, CVT hoặc AMT: các loại hộp số khác nhau hoạt động như thế nào trên ô tô số tự động

nội dung

1.-Hộp số ly hợp kép (DCT)
2.- Hộp số biến thiên liên tục (CVT)
3.- Hộp số tay tự động (AMT)

Tất cả các phương tiện đều chạy trên cùng một loại hộp số; nếu không có nó, chúng sẽ không thể hoạt động. Có một loại hộp số tự động và một loại hộp số tay. Trong nhóm tự động hóa, chúng ta có thể tìm thấy ba loại: DCT, CVT và AMT.

Hệ truyền động trong tất cả các loại xe là rất quan trọng, nếu không có hệ thống này, chiếc xe sẽ không thể tiến về phía trước. Hiện nay, có một số loại bộ truyền tuy có cùng mục đích nhưng hoạt động khác nhau.

Trên ô tô có hai loại hộp số chính là hộp số sàn và hộp số tự động. Một trong hai là chìa khóa của hệ thống được gọi là hộp số và liên kết phía sau động cơ với bộ vi sai thông qua trục truyền động. Chúng truyền sức mạnh từ động cơ đến các bánh dẫn động thông qua bộ vi sai.

Tuy nhiên, trong tự động có ba loại:

1.-Hộp số ly hợp kép (DCT)

Hộp số DCT hoặc ly hợp kép nặng hơn một chút vì nó có rất nhiều bộ phận chuyển động và bánh răng.

DCT có hai bộ ly hợp kiểm soát tỷ lệ bánh răng lẻ và chẵn, với bộ ly hợp trước đây có một bộ bánh răng lẻ. Bộ truyền động này cũng sử dụng hai trục điều khiển các tỷ số truyền đã được chia sẵn, với trục lẻ bên trong trục chẵn và trục dài hơn.

Lợi ích của hộp số tự động DCT nằm ở sự thoải mái và hiệu quả của người lái. Chuyển số rất mượt mà nên bạn sẽ không cảm thấy giật khi sang số. Và vì không có gián đoạn trong quá trình truyền tải, nó có hiệu quả tốt hơn.

2.- Hộp số biến thiên liên tục (CVT)

Hộp số tự động vô cấp CVT hoạt động với tỷ số truyền vô cấp, cho phép nó đạt được hiệu quả tốt nhất trong các hệ thống hộp số tự động tốt hơn DCT.

Tùy thuộc vào tốc độ quay của trục khuỷu, chiều dài của ròng rọc được thay đổi bằng cách thay đổi bánh răng đồng thời. Ngay cả khi thay đổi ròng rọc một milimet có nghĩa là một tỷ số truyền mới xuất hiện, về bản chất, nó mang lại cho bạn một tỷ số truyền vô hạn.

3.- Hộp số tay tự động (AMT)

Hộp số tự động AMT là một trong những hệ thống yếu nhất và lợi thế duy nhất của nó so với các hệ thống khác là nó rẻ hơn.

Nhấn ly hợp sẽ ngắt động cơ khỏi hộp số, cho phép bạn sang số, một quá trình xảy ra mỗi khi bạn chuyển số. Bộ ly hợp được giải phóng tự động bằng bộ truyền động thủy lực. Theo đó, các tỷ số truyền khác nhau thay đổi.