Bộ phận: Công nghệ mới - Energy Duet
Bài viết thú vị

Bộ phận: Công nghệ mới - Energy Duet

Bộ phận: Công nghệ mới - Energy Duet Người bảo trợ: Delphi. Trong các dịch vụ của các nhà sản xuất ô tô được ủy quyền, không một khách hàng nào bị đe dọa bởi cái gọi là hàng giả, được cho là được lắp đặt trong các dịch vụ ô tô độc lập.

Bộ phận: Công nghệ mới - Energy DuetBộ phận: Công nghệ mới

Ban quản trị: Delphi

Ngoài thực tế là điều này không đúng, một cuộc trò chuyện như vậy có lợi thế của nó. Các nhà sản xuất phụ tùng cho thị trường tự do bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến kết quả thử nghiệm và nghiên cứu các bộ phận và cụm lắp ráp được chế tạo.

Một ví dụ là các bộ phận lái và hệ thống treo của Delphi Automotive, đã trải qua một loạt các bài kiểm tra. Họ đã đạt được kết quả tương tự như khi thử nghiệm các sản phẩm thiết bị gốc của nhà máy, hoặc trong phạm vi dung sai. Tất cả các bộ phận của Delphi dành cho thị trường độc lập đều trải qua cùng một quy trình kiểm tra (PPV) và chấp nhận (PPAP). PPV chứng nhận rằng một bộ phận được sản xuất sẽ hoạt động chính xác như nguyên mẫu mà nó được tạo ra và PPAP đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng các yêu cầu về mẫu kỹ thuật.

Đinh bi và bộ ổn định đã được thử nghiệm để kiểm tra mô-men xoắn, chạy êm, độ bền và sự phù hợp về kích thước.

Kiểm tra độ bền kéo

Nó đo lực cần thiết để kéo một mối nối ra khỏi ổ cắm của nó. Kết quả thử nghiệm dương tính đảm bảo rằng bộ phận có thể chịu được lực tác động lên nó khi xe đang chuyển động. Nếu lực cần thiết để kéo khớp bi ra khỏi chỗ ngồi của nó nhỏ hơn giá trị quy định cho cấu hình của nhà máy, thì có nguy cơ hỏng khớp nối trong quá trình chuyển động.

Các hợp chất Delphi được tìm thấy trong khoảng dung sai chấp nhận được là 1% trong thử nghiệm này.

Kiểm tra lỗi khớp nối

Nó đo lực cần thiết để phá vỡ một khớp. Tương tự như thử nghiệm đứt khớp - nếu lực cần thiết để bẻ khớp bi ra khỏi ghế thấp hơn giá trị được chỉ định cho thiết bị ban đầu, thì khớp có thể bị hỏng trong quá trình di chuyển. Trong trường hợp này, người lái sẽ mất kiểm soát hướng di chuyển do bánh xe không còn gắn với cần lắc.

Các hợp chất Delphi được tìm thấy trong khoảng dung sai chấp nhận được là 1% trong thử nghiệm này.

Thêm một lời nhận xét