Tại sao tấm chắn động cơ của bất kỳ ô tô nào cũng có các vết lõm và dập?
Bản thân chiếc xe là một sản phẩm rất độc đáo, do con người phát minh ra. Nó kết hợp sự thoải mái, an toàn, tốc độ và tất nhiên, công nghệ. Hơn nữa, một số người trong số họ đã rõ ràng với chúng tôi, nhưng chúng tôi thậm chí còn không nghĩ đến việc bổ nhiệm những người khác. Ví dụ, bạn có biết tại sao tấm chắn động cơ của bất kỳ chiếc ô tô nào cũng có một số lượng lớn các rãnh và bóng đèn không? Rốt cuộc, nó sẽ dễ dàng hơn nhiều để làm cho nó trở nên đồng đều. Nhưng nó không có ở đó. Cổng thông tin AvtoVzglyad đã xem xét khoang động cơ của toàn bộ những chiếc xe ô tô và tìm ra lý do tại sao lại cần một sự giải tỏa phức tạp như vậy cho một phần không phải là yếu tố đáng chú ý nhất của cấu trúc thân xe.
Tấm chắn động cơ được giấu kín khỏi những con mắt tò mò. Từ mui xe nó được bao phủ bởi động cơ, vô số dây điện, cụm ống, thảm cách âm và cách nhiệt. Nhìn từ bên trong, chúng ta không thể nhìn thấy nó nhờ mặt trước và một tấm thảm lông đẹp với khả năng cách âm tương tự ẩn bên dưới nó. Tuy nhiên, nếu bạn cố gắng kiểm tra yếu tố này của cấu trúc thân xe, nhìn vào phía sau động cơ và dưới các lớp bảo vệ, bạn có thể thấy rằng nó chỉ đơn giản là đầy các tem và hốc, ý nghĩa và mục đích của nó là rất khó đoán. Chưa hết, đây là một điểm rất quan trọng.
Các chỗ nhô, chỗ lõm, chỗ lõm của các hình dạng hình học kỳ lạ và không giống nhau nằm trên toàn bộ bề mặt của tấm chắn động cơ. Và có một số lý do cho điều đó.
Trước hết, các khuôn dập khác nhau tạo ra rất nhiều khuôn mặt. Và như bạn đã biết, các cạnh phụ là sự gia tăng độ cứng của tấm chắn động cơ, do đó, khả năng chống lực xoắn của cơ thể phụ thuộc vào. Và thân xe càng cứng thì đặc tính sức bền của nó càng cao, điều này cuối cùng có ảnh hưởng tích cực đến việc xử lý của xe.
Bảo vệ người lái và hành khách phía trước trong trường hợp tai nạn nghiêm trọng cũng rơi vào tấm chắn động cơ. Ngoài các thanh chắn, động cơ, bộ truyền động và cản, tấm chắn động cơ cũng tham gia vào quá trình hấp thụ năng lượng va chạm và bảo vệ hành khách khỏi rò rỉ các chất lỏng khác nhau vào khoang hành khách, không chỉ có thể nóng mà còn có thể dễ bắt lửa.
Sự thoải mái của chiếc xe là khác nhau. Sự thoải mái khi lái xe, sự thoải mái của hệ thống treo… Nhưng có một thứ như sự thoải mái về âm thanh. Và chỉ vì lợi ích của nó, lá chắn động cơ của chúng tôi đóng một vai trò quan trọng.
Vấn đề là bản thân chiếc xe rất dễ bị rung. Tuy nhiên, tất cả các vết khía và chỗ phồng này không cho phép phần tử cộng hưởng trong quá trình chuyển động. Do đó, quyết định này cho phép sử dụng một lớp cách âm mỏng hơn từ khoang hành khách trong quá trình sản xuất xe hơi. Và điều này cũng ảnh hưởng đến giá thành của máy đối với người dùng cuối.
