Dornier do 17 phần 3
Vào đầu giờ tối, các máy bay của III./KG 2 được điều đến các mục tiêu tập trung xung quanh Charleville. Trên mục tiêu, các máy bay ném bom gặp phải hỏa lực phòng không mạnh và chính xác; sáu thành viên phi hành đoàn bị thương - phi công của một trong những chiếc Dorniers, Ofv. Chilla chết vì vết thương cùng ngày tại bệnh viện dã chiến của Luftwaffe. Một máy bay ném bom từ 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) đã bị bắn hạ và phi hành đoàn của nó bị bắt. Hai chiếc nữa, bao gồm máy bay chỉ huy 9./KG 2, Oblt. Davids, bị hư hỏng nặng và buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Biblis. Tại khu vực Vouzier, Nhóm I và II./KG 3 đã bị đánh chặn bởi các máy bay chiến đấu Hawk C.75 từ GC II./2 và GC III./7 và các cơn bão từ Phi đội 501 RAF. Các máy bay chiến đấu của Đồng minh đã bắn rơi ba máy bay ném bom Do 17 Z và làm hư hại hai chiếc khác.
Vào ngày 13 và 14 tháng 1940 năm 17, các đơn vị của Wehrmacht, với sự hỗ trợ của Không quân Đức, đã chiếm được các đầu cầu ở phía bên kia sông Meuse trong khu vực Sedan. Các tổ lái của chiếc Do 2 Z thuộc KG 7 đã xuất sắc trong hành động, khi họ bắn phá các vị trí của quân Pháp với độ chính xác đặc biệt. Hỏa lực phòng không tập trung của Pháp khiến 2 máy bay 17./KG 76 bị thiệt hại và XNUMX chiếc khác bị thiệt hại. Do XNUMX thủy thủ đoàn Z từ KG XNUMX cũng rất tích cực; sáu máy bay ném bom bị hư hại do hỏa lực mặt đất.
Máy bay ném bom Do 17 Z cũng hoạt động vào ngày 15 tháng 1940 năm 8. Khoảng 00 chiếc, một nhóm khoảng 40 Dornier Do 17 Z thuộc I. và II./KG 3, được hộ tống bởi một số chiếc Messerschmitt Bf 110 C hai động cơ từ III./ZG 26 , bị tấn công, bị bỏ lại gần Reims bởi Bão của Phi đội 1 RAF. Messerschmitts đẩy lùi cuộc tấn công, bắn hạ hai máy bay chiến đấu của Anh và mất hai chiếc của chúng. Trong khi đội hộ tống đang bận rộn chiến đấu với kẻ thù, các máy bay ném bom đã bị tấn công bởi Bão tố của Phi đội 501 RAF. Quân Anh bắn rơi hai chiếc Do XNUMX Z, nhưng mất hai chiếc và bản thân hai chiếc, bị pháo phòng không trên boong bắn hạ.
Không lâu trước 11 giờ sáng, bảy chiếc đến 00 chiếc thuộc 17./KG 8 đã bị tấn công bởi Phi đội số 76 RAF đang tuần tra trong vùng lân cận của Bão Namur. Người Anh đã bắn rơi một máy bay ném bom vì mất hai máy bay. Một trong số họ bị bắn hạ bởi các xạ thủ trên boong máy bay ném bom Đức, và chiếc còn lại được ghi vào tài khoản của Trung úy W. Joachim Müncheberg của III./JG 3. Vào cuối buổi chiều, 26./KG 6 mất thêm một chiếc Do 3, bị bắn hạ. trên Luxembourg bởi các máy bay chiến đấu của Đồng minh. Ngày đó, các mục tiêu chính của các cuộc không kích của KG 17 là các ga đường sắt và các công trình trong khu vực Reims; ba máy bay ném bom bị máy bay chiến đấu bắn rơi và hai chiếc khác bị hư hỏng.
Sau khi đột phá mặt trận tại Sedan, quân đội Đức bắt đầu hành quân thần tốc đến bờ biển Kênh tiếng Anh. Nhiệm vụ chính của Do 17 lúc này là ném bom vào các cột quân Đồng minh đang rút lui và các nhóm quân đang tập trung ở rìa hành lang quân Đức nhằm phản công. Vào ngày 20 tháng 27, lực lượng thiết giáp của Wehrmacht đã tiến đến bờ kênh, cắt đứt quân đội Bỉ, Lực lượng Viễn chinh Anh và một phần quân đội Pháp khỏi phần còn lại của lực lượng. Vào ngày 17 tháng 2, cuộc di tản quân Anh khỏi Dunkirk bắt đầu. Luftwaffe phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn vì khu vực Dunkirk nằm trong tầm hoạt động của các máy bay chiến đấu của RAF đóng ở phía đông nước Anh. Sáng sớm một chiếc Do 5 Z thuộc KG 3 xuất hiện trên mục tiêu; hành động đã được ghi nhớ bởi Gefru. Helmut Heimann - nhà điều hành đài phát thanh trong phi hành đoàn của máy bay U2 + CL từ XNUMX./KG XNUMX:
Vào ngày 27 tháng 7, chúng cất cánh lúc 10:1500 từ sân bay Gainsheim cho chuyến bay tác chiến ở khu vực Dunkirk-Ostend-Zebrugge với nhiệm vụ ngăn chặn đường rút lui của quân Anh khỏi Pháp. Sau một hồi dài đằng đẵng đến đích, cuối cùng chúng tôi đến đó ở độ cao XNUMX m, pháo phòng không bắn rất chính xác. Chúng tôi đã nới lỏng thứ tự của các phím riêng lẻ một chút, bắt đầu với các phím tránh ánh sáng để khiến người bắn khó nhắm mục tiêu hơn. Chúng tôi đến nhà kho chứa chiếc chìa khóa cuối cùng ở bên phải, đó là lý do tại sao chúng tôi tự gọi mình là “Kugefang” (người bắt đạn).
Đột nhiên, tôi thấy hai chiến binh chĩa thẳng vào chúng tôi. Tôi lập tức hét lên: “Coi chừng, hai võ sĩ từ phía sau bên phải!” và chuẩn bị súng của bạn để bắn. Peter Broich nhấn ga để thu hẹp khoảng cách với chiếc xe trước mặt chúng tôi. Như vậy, ba chúng tôi đã có thể nổ súng vào các chiến binh. Một trong những máy bay chiến đấu đã tấn công với cơn thịnh nộ chưa từng thấy, bất chấp hỏa lực phòng thủ và hỏa lực phòng không liên tục của chúng tôi, rồi bay ngay qua chúng tôi. Khi nó bật ra khỏi chúng tôi với một cú vặn chặt, chúng tôi thấy các thùy dưới của nó được sơn màu trắng và đen.
Anh ta thực hiện đòn tấn công thứ hai từ phải sang trái, bắn vào phím cuối cùng trong hàng. Sau đó, anh ấy lại cho chúng tôi xem những chiếc cung trên đôi cánh của mình và bay đi cùng đồng đội của mình, người đã che chở cho anh ấy suốt thời gian qua mà không tham gia vào trận chiến. Anh ta không còn nhìn thấy hậu quả của những cuộc tấn công của mình. Sau khi đánh thành công, chúng tôi phải tắt một trong các động cơ, tách khỏi đội hình và lao về phía sau.
Chúng tôi bắn pháo sáng vào sân bay Moselle-Trier và bắt đầu cơ động hạ cánh. Cả chiếc tàu lượn ầm ầm và lắc lư theo mọi hướng, nhưng, mặc dù chỉ có một động cơ hoạt động và lốp xe bị đạn xuyên thủng, Peter vẫn nhẹ nhàng đưa chiếc xe vào dây đai. Đỗ 17 dũng cảm của chúng ta đã hạ cánh trên 300 quả. Do sự nổ của các bình ôxy bị phá hủy, một số mảnh vỡ bị kẹt trong ngực của tôi, vì vậy tôi phải đến Bệnh xá ở Trier.
Bốn chìa khóa của tàu III./KG 17 Do 3 Z, vốn đang quây các thùng nhiên liệu ở phía tây cảng, đã bị bất ngờ trước một cuộc tấn công bất ngờ của một phi đội Spitfire. Không có nơi ẩn náu săn bắn, các máy bay ném bom không có cơ hội; trong vòng vài phút, sáu trong số chúng đã bị bắn hạ. Đồng thời trở về căn cứ Do 17 Z từ II. và III./KG 2 bị Spitfires của Phi đội số 65 RAF tấn công. Máy bay chiến đấu của Anh đã bắn rơi 17 máy bay ném bom Do XNUMX Z và XNUMX chiếc khác bị hư hỏng nặng.
