Động cơ 1HZ
nội dung
Động cơ Nhật Bản xứng đáng được tôn trọng trên toàn thế giới. Đặc biệt là khi nói đến các đơn vị động cơ diesel có ký hiệu HZ. Đơn vị năng lượng đầu tiên của dòng này là động cơ 1HZ - một đơn vị động cơ diesel khổng lồ đã trở thành huyền thoại vào đầu những năm 90.
Lịch sử và đặc điểm của động cơ
Bộ nguồn 1HZ được phát triển vào đầu những năm 90 của thế kỷ trước dành riêng cho thế hệ SUV Land Cruiser 80 series mới. Những chiếc xe có bộ phận này đã được cung cấp cho hầu hết các quốc gia trên thế giới, bởi vì thiết kế kỹ thuật của Toyota 1HZ cho phép vận hành động cơ này trong mọi điều kiện.
Thông số kỹ thuật khá trung bình:
| Khối lượng làm việc | 4.2 lít |
| Nhiên liệu | động cơ diesel |
| Công suất định mức | 129 mã lực tại 3800 vòng / phút |
| Mô-men xoắn | 285 Nm tại 2200 vòng / phút |
| Tiềm năng số dặm thực (tài nguyên) | 1 km |
Khi mới bắt đầu sản xuất, động cơ diesel 1HZ không được tập đoàn tuyên bố là đơn vị năng lượng triệu phú. Nhưng vào giữa những năm 90, rõ ràng là một triệu km vẫn còn cách xa giới hạn khai thác phép màu này của kỹ thuật Nhật Bản.
Ở nước ta, bạn vẫn có thể gặp những chiếc SUV đầu tiên được trang bị động cơ đốt trong 1HZ. Những chiếc xe này đã nhiều lần đặt lại bộ đếm số dặm và cho đến ngày nay không phải là khách hàng thường xuyên của dịch vụ xe hơi.
Основные преимущества
Điểm mạnh chính của động cơ không phải là đặc tính kỹ thuật. Với khối lượng lớn như vậy, đơn vị không sản xuất nhiều ngựa như vậy. Có lẽ, sự thiếu sót này sẽ được tuabin sửa chữa, nhưng cùng với nó, tiềm năng của thiết bị sẽ giảm đi đáng kể.
Sau khi xử lý đánh giá của những người lái xe ô tô với đơn vị 1HZ, có thể phân biệt những ưu điểm sau của con quái vật động cơ diesel của Toyota:
- tiềm năng số dặm rất lớn;
- không có thiệt hại nhỏ
- xử lý hoàn toàn bất kỳ nhiên liệu diesel nào;
- khả năng chịu đựng các điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt của hoạt động;
- nhóm pít-tông đáng tin cậy có thể đại tu và nhàm chán.
Tất nhiên, độ tin cậy và độ tin cậy của thiết bị phụ thuộc vào các điều kiện và tính năng hoạt động của thiết bị. Nếu bạn thay nhớt kịp thời, điều chỉnh độ hở của van và đánh lửa thì sẽ không phát sinh các vấn đề về vận hành của xe.
Các vấn đề về động cơ có thể xảy ra
Nếu việc điều chỉnh van không được thực hiện đúng lúc mà kéo dài quá lâu, có thể xảy ra hiện tượng mài mòn pít-tông tăng lên. Ngoài ra, độ phân giải của nhóm pít-tông được quan sát thấy khi sử dụng nhiều loại este để khởi động nhanh động cơ đốt trong trong thời tiết lạnh.
Đừng quên rằng trước mặt bạn là một đơn vị năng lượng khá cũ. Bạn nên cẩn thận hơn với anh ta. Các vấn đề sửa chữa phổ biến khác bao gồm:
- hệ thống bơm phun bị ảnh hưởng trên hầu hết tất cả các động cơ gần 500 nghìn dặm;
- thiết bị chỉ phải được bảo dưỡng bởi một chuyên gia - ở đây cần phải lắp đặt đặc biệt các dấu đánh lửa 1HZ;
- nhiên liệu kém chất lượng sẽ phá hủy dần nhóm pít-tông và các van.
Có lẽ không còn thiếu sót nào trong động cơ này. Một trong những lợi thế của việc sở hữu một chiếc ô tô có bộ nguồn như vậy là bạn có thể mua hợp đồng động cơ 1HZ khi bộ nguyên bản đã đi được hơn một triệu km. Ngày nay, một quy trình như vậy sẽ không khiến bạn tốn quá nhiều tiền mà sẽ cung cấp cho chiếc xe một động cơ gần như mới.
Tổng hợp
Khu vực sử dụng động cơ 1HZ là Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 và Toyota Coaster Bus. Đến nay, những chiếc xe có bộ nguồn này vẫn tiếp tục được sử dụng tích cực và không làm chủ nhân thất vọng.
Đó là một trong những động cơ tốt nhất của Toyota Corporation, công ty đã tham gia tích cực vào việc tạo nên tên tuổi của công ty. Chính nhờ những phát minh như vậy mà tập đoàn được tôn trọng trên toàn thế giới ngày nay.
