Động cơ CDHA của Audi
nội dung
Động cơ tăng áp Audi CDHA 1.8 TFSI 1.8 lít được sản xuất bởi mối quan tâm từ năm 2009 đến 2015 và được lắp đặt trên các sửa đổi cơ bản của mẫu A4 trong thân xe B8, cũng như các mẫu sedan Seat Exeo. Từ năm 2008 đến 2009, động cơ EA4 thế hệ đầu tiên theo chỉ số CABA đã được cài đặt trên Audi A8 B888.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Thông số kỹ thuật động cơ Audi CDHA 1.8 TFSI
| Khối lượng chính xác | 1798 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 120 giờ |
| Mô-men xoắn | 230 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 84.2 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.6 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| bù nước. | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên đầu vào |
| Tăng áp | LOL K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.6 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Trọng lượng danh mục của động cơ CDHA là 144 kg
Số động cơ CDHA nằm ở phần tiếp giáp với hộp số
Mức tiêu hao nhiên liệu ICE Audi CDHA
Ví dụ về Audi A4 1.8 TFSI 2014 với hộp số sàn:
| Thành phố | 8.6 lít |
| Theo dõi | 5.3 lít |
| Trộn | 6.5 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CDHA 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong CDHA
Vấn đề nổi tiếng nhất của động cơ turbo này là mức tiêu thụ dầu cao.
Nhà sản xuất đã đưa ra một số tùy chọn pít-tông và việc thay thế thường giúp ích.
Do đầu đốt dầu, các van nhanh chóng bị muội than phát triển và động cơ bắt đầu sốt
Chuỗi thời gian là một nguồn tài nguyên khiêm tốn ở đây, đôi khi nó kéo dài tới 150 km
Điểm yếu của thiết bị còn có cuộn dây đánh lửa, bơm nước, bơm nhiên liệu áp suất cao
