Động cơ Audi KU
nội dung
Động cơ xăng Audi 2.2 KU 2.2 lít được sản xuất bởi công ty từ năm 1984 đến năm 1990 và được lắp đặt trên mẫu 100 C3 phổ biến trên thị trường ô tô thứ cấp của chúng tôi ở đời thứ 44. Động cơ này được trang bị hệ thống phun cơ học K-Jetronic khá khó bảo trì.
Dòng EA828 cũng bao gồm các động cơ đốt trong: RT, NF, NG, AAN và AAR.
Thông số kỹ thuật của động cơ Audi KU 2.2 lít
| Khối lượng chính xác | 2226 cm³ |
| Hệ thống điện | K-Jetronic |
| Công suất động cơ đốt trong | 138 giờ |
| Mô-men xoắn | 188 Nm |
| Khối xi lanh | gang R5 |
| Đầu chặn | nhôm 10v |
| Đường kính xi lanh | 81.0 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 86.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 1 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu Audi 2.2 KU
Ví dụ về chiếc Audi 100 C3 đời 1985 với hộp số sàn:
| Thành phố | 12.1 lít |
| Theo dõi | 7.6 lít |
| Trộn | 8.8 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của KU
Các vấn đề chính của chủ sở hữu được cung cấp bởi hệ thống phun cơ học K-Jetronic
Nguyên nhân khiến tốc độ trôi nổi thường là do màng bướm ga bị hỏng hoặc CHX bị nhiễm bẩn
Bơm nhiên liệu không chịu được bụi bẩn và lái xe lâu với bình xăng gần cạn
Ngoài ra, một số thành phần của hệ thống đánh lửa có độ tin cậy thấp.
Ở quãng đường cao, bộ nâng thủy lực thường bị hỏng và bắt đầu gõ
