Động cơ Audi NG
nội dung
Động cơ xăng Audi 2.3 NG 2.3 lít được sản xuất bởi công ty từ năm 1987 đến 1994 và được lắp đặt trên thế hệ thứ ba và thứ tư của các mẫu xe phổ biến có chỉ số 80 và 90. Khoảng năm 1991, động cơ đã được cập nhật đáng kể, một số thậm chí còn viết về hai thế hệ.
Dòng EA828 cũng bao gồm các động cơ đốt trong: RT, KU, NF, AAN và AAR.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Audi NG 2.3 lít
| Khối lượng chính xác | 2309 cm³ |
| Hệ thống điện | KE-III-Jetronic |
| Công suất động cơ đốt trong | 133 - 136 HP |
| Mô-men xoắn | 186 - 190 Nm |
| Khối xi lanh | gang R5 |
| Đầu chặn | nhôm 10v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 86.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2 |
| Tài nguyên gần đúng | 330 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu Audi 2.3 NG
Ví dụ về chiếc Audi 80 B4 đời 1993 với hộp số tay:
| Thành phố | 12.4 lít |
| Theo dõi | 7.7 lít |
| Trộn | 9.2 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ NG 2.3 l
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Nhược điểm, sự cố và vấn đề của NG
Hầu hết các sự cố của thiết bị này đều liên quan đến sự bất thường của hệ thống KE-III-Jetronic
Lý do cho tốc độ nổi thường là rò rỉ không khí hoặc ô nhiễm CHX
Thủ phạm của hoạt động không ổn định thường là vòi phun và bơm xăng bị tắc.
Một số thành phần của hệ thống đánh lửa được phân biệt bởi độ tin cậy thấp ở đây.
Trên quãng đường 200 km, thang máy thủy lực thường bắt đầu va đập dưới mui xe
