Động cơ BMW M57
nội dung
Một loạt động cơ diesel BMW M57 với thể tích 2.5 và 3.0 lít được sản xuất từ năm 1998 đến 2010 và được lắp đặt trên các mẫu crossover phổ biến nhất được quan tâm: 3-Series, 5-Series, 7-Series và crossover X. Động cơ này đơn vị có ba thế hệ khác nhau trong quá trình sản xuất: ban đầu, TU và TU2.
Dòng R6 còn bao gồm các loại động cơ đốt trong: M21, M51, N57 và B57.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ dòng BMW M57
| Khối lượng chính xác | 2497 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 163 giờ |
| Mô-men xoắn | 350 Nm |
| Khối xi lanh | gang R6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 80 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 82.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 18 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | máy làm mát |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | Garrett GT2556V |
| Loại dầu nào để đổ | 6.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 400 000 km |
| Khối lượng chính xác | 2497 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 177 giờ |
| Mô-men xoắn | 400 Nm |
| Khối xi lanh | gang R6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 80 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 82.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 18 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | intercooler |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | Garrett GT2260V |
| Loại dầu nào để đổ | 7.25 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
| Khối lượng chính xác | 2926 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 184 - 193 HP |
| Mô-men xoắn | 390 - 410 Nm |
| Khối xi lanh | gang R6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88 mm |
| Tỷ lệ nén | 18 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | máy làm mát |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | Garrett GT2556V |
| Loại dầu nào để đổ | 6.75 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 400 000 km |
| Khối lượng chính xác | 2993 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 204 - 272 HP |
| Mô-men xoắn | 410 - 560 Nm |
| Khối xi lanh | gang R6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 90 mm |
| Tỷ lệ nén | 16.5 - 18.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | intercooler |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | một hoặc hai tuabin |
| Loại dầu nào để đổ | 7.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
| Khối lượng chính xác | 2993 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 231 - 286 HP |
| Mô-men xoắn | 500 - 580 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 90 mm |
| Tỷ lệ nén | 17.0 - 18.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | máy làm mát |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | một hoặc hai tuabin |
| Loại dầu nào để đổ | 8.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3/4 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng danh mục của động cơ M57 là 220 kg
Động cơ số M57 nằm trong khu vực lọc dầu
Mức tiêu hao nhiên liệu động cơ đốt trong BMW M57
Sử dụng ví dụ về chiếc BMW 530d đời 2002 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.7 lít |
| Theo dõi | 5.6 lít |
| Trộn | 7.1 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ M57 2.5 - 3.0 l
| Dòng 3 E46 | 1999 - 2006 |
| Dòng 3 E90 | 2005 - 2012 |
| Dòng 5 E39 | 1998 - 2004 |
| Dòng 5 E60 | 2003 - 2010 |
| Dòng 6 E63 | 2007 - 2010 |
| Dòng 6 E64 | 2007 - 2010 |
| Dòng 7 E38 | 1998 - 2001 |
| Dòng 7 E65 | 2001 - 2008 |
| Dòng X3 E83 | 2003 - 2010 |
| Dòng X5 E53 | 2001 - 2006 |
| Dòng X5 E70 | 2007 - 2010 |
| Dòng X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của M57
Các nắp ống nạp ở đây có thể đột ngột bung ra và rơi vào xi lanh.
Một lỗi thương hiệu khác được coi là hỏng puli trục khuỷu sau 100 km.
Ống xả của các phiên bản TU - TU2 thường bị bung, nên thay bằng gang
Bộ tách dầu hoạt động kém dẫn đến đường ống dẫn vào tuabin bị mờ
Nhiên liệu và dầu chất lượng thấp làm giảm tài nguyên của thiết bị nhiên liệu và tuabin
