Động cơ BMW N62

Đặc tính kỹ thuật của động cơ xăng BMW N3.6 4.8 - 62 lít, độ tin cậy, tài nguyên, đánh giá, sự cố và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Một loạt động cơ BMW N8 62 xi-lanh từ 3.6 đến 4.8 lít đã được lắp ráp từ năm 2001 đến 2010 và được lắp đặt trên các mẫu xe của công ty như 5-Series ở phía sau E60 và 7-Series ở phía sau E65. Các phiên bản nâng cao của bộ nguồn này từ Alpina cũng được sản xuất với công suất lên tới 530 mã lực.

Dòng V8 còn bao gồm các động cơ đốt trong: M60, M62 và N63.

Đặc tính kỹ thuật của động cơ dòng BMW N62

Sửa đổi: N62B36 hoặc 35i

Khối lượng chính xác	3600 cm³
Hệ thống điện	người tiêm
Công suất động cơ đốt trong	272 giờ
Mô-men xoắn	360 Nm
Khối xi lanh	nhôm V8
Đầu chặn	nhôm 32v
Đường kính xi lanh	84 mm
Cú đánh vào bít tông	81.2 mm
Tỷ lệ nén	10.5

Đặc điểm của động cơ đốt trong	van điện tử
Máy bù thủy lực	vâng
Định thời gian	dây chuyền
Bộ điều chỉnh pha	đôi VANOS
Tăng áp	không
Loại dầu nào để đổ	8.0 lít 5W-30
Loại nhiên liệu	AI-95
Lớp môi trường	EURO 3/4
Tài nguyên gần đúng	300 000 km

Sửa đổi: N62B40 hoặc 40i

Khối lượng chính xác	4000 cm³
Hệ thống điện	người tiêm
Công suất động cơ đốt trong	306 giờ
Mô-men xoắn	390 Nm
Khối xi lanh	nhôm V8
Đầu chặn	nhôm 32v
Đường kính xi lanh	87 mm
Cú đánh vào bít tông	84.1 mm
Tỷ lệ nén	10.5

Đặc điểm của động cơ đốt trong	van điện tử
Máy bù thủy lực	vâng
Định thời gian	chuỗi
Bộ điều chỉnh pha	đôi VANOS
Tăng áp	không
Loại dầu nào để đổ	8.0 lít 5W-30
Loại nhiên liệu	AI-95
Lớp môi trường	EURO 3/4
Tài nguyên gần đúng	310 000 km

Sửa đổi: N62B44 hoặc 45i

Khối lượng chính xác	4398 cm³
Hệ thống điện	người tiêm
Công suất động cơ đốt trong	320 - 333 HP
Mô-men xoắn	440 - 450 Nm
Khối xi lanh	nhôm V8
Đầu chặn	nhôm 32v
Đường kính xi lanh	92 mm
Cú đánh vào bít tông	82.7 mm
Tỷ lệ nén	10 - 10.5

Đặc điểm của động cơ đốt trong	van điện tử
Máy bù thủy lực	vâng
Định thời gian	dây chuyền
Bộ điều chỉnh pha	đôi VANOS
Tăng áp	không
Loại dầu nào để đổ	8.0 lít 5W-30
Loại nhiên liệu	AI-95
Lớp môi trường	EURO 3/4
Tài nguyên gần đúng	320 000 km

Sửa đổi: N62B48 hoặc 4.8is

Khối lượng chính xác	4799 cm³
Hệ thống điện	người tiêm
Công suất động cơ đốt trong	360 giờ
Mô-men xoắn	500 Nm
Khối xi lanh	nhôm V8
Đầu chặn	nhôm 32v
Đường kính xi lanh	93 mm
Cú đánh vào bít tông	88.3 mm
Tỷ lệ nén	11

Đặc điểm của động cơ đốt trong	van điện tử
Máy bù thủy lực	vâng
Định thời gian	chuỗi
Bộ điều chỉnh pha	đôi VANOS
Tăng áp	không
Loại dầu nào để đổ	8.0 lít 5W-30
Loại nhiên liệu	AI-95
Lớp môi trường	EURO 3/4
Tài nguyên gần đúng	330 000 km

Sửa đổi: N62B48TU hoặc 50i

Khối lượng chính xác	4799 cm³
Hệ thống điện	người tiêm
Công suất động cơ đốt trong	355 - 367 HP
Mô-men xoắn	475 - 490 Nm
Khối xi lanh	nhôm V8
Đầu chặn	nhôm 32v
Đường kính xi lanh	93 mm
Cú đánh vào bít tông	88.3 mm
Tỷ lệ nén	10.5

Đặc điểm của động cơ đốt trong	van điện tử
Máy bù thủy lực	vâng
Định thời gian	dây chuyền
Bộ điều chỉnh pha	đôi VANOS
Tăng áp	không
Loại dầu nào để đổ	8.0 lít 5W-30
Loại nhiên liệu	AI-95
Lớp môi trường	EURO 4
Tài nguyên gần đúng	350 000 km

Trọng lượng của động cơ N62 theo catalog là 220 kg

Số động cơ N62 nằm ở điểm nối của khối với hộp

Tiêu hao nhiên liệu BĂNG BMW N62

Sử dụng ví dụ về chiếc BMW 745i đời 2003 với hộp số tự động:

Thành phố	15.5 lít
Theo dõi	8.3 lít
Trộn	10.9 lít

Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:

Nissan VK56DE Toyota 1UR‑FE Mercedes M273 Hyundai G8BA Mitsubishi 8A80

Những xe nào được trang bị động cơ N62 3.6 - 4.8 l

BMW

Dòng 5 E60	2003 - 2010
Dòng 6 E63	2003 - 2010
Dòng 6 E64	2004 - 2010
Dòng 7 E65	2001 - 2008
Dòng X5 E53	2004 - 2006
Dòng X5 E70	2006 - 2010

Morgan

Aero 8	2005 - 2010

Wiesmann

GTMF4	2003 - 2011

Nhược điểm, sự cố và sự cố của N62

Các vấn đề chính của động cơ có liên quan đến trục trặc của hệ thống Valvetronic và VANOS.

Đứng ở vị trí thứ hai là mức tiêu thụ dầu ngày càng tăng do phớt chặn thân van bị mòn.

RPM trôi nổi thường do cuộn dây đánh lửa hoặc lưu lượng kế gây ra.

Rất thường xuyên, miếng đệm làm kín của vỏ máy phát điện và phớt dầu trục khuỷu bị rò rỉ

Về lâu dài, các mảnh vụn từ chất xúc tác bị sập sẽ bị hút vào xi lanh