Động cơ Chevrolet B15D2
nội dung
Động cơ Chevrolet B1.5D15 hoặc L2C 2 lít đã được sản xuất tại nhà máy Hàn Quốc từ năm 2012 và được lắp đặt trên một số mẫu xe bình dân của công ty, chẳng hạn như Cobalt và Spin. Động cơ này được biết đến trên thị trường ô tô của chúng tôi chủ yếu cho chiếc sedan Daewoo Gentra.
Dòng B cũng bao gồm các động cơ đốt trong: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 và B12D2.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Khối lượng chính xác | 1485 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 106 giờ |
| Mô-men xoắn | 141 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 74.7 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 84.7 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | VGIS |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.75 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
Trọng lượng của động cơ B15D2 theo catalog là 130 kg
Số động cơ B15D2 nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Chevrolet B15D2
Sử dụng ví dụ về chiếc Chevrolet Cobalt 2014 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.4 lít |
| Theo dõi | 5.3 lít |
| Trộn | 6.5 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những xe nào được trang bị động cơ B15D2 1.5 l 16v
| Coban 2 (T250) | 2013 - nay |
| Buồm T300 | 2014 - nay |
| Quay U100 | 2012 - nay |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố B15D2
Động cơ này cho đến nay đã cho thấy nó khá đáng tin cậy, không có bất kỳ điểm yếu nào.
Do van tiết lưu bị nhiễm bẩn, tốc độ động cơ ở chế độ không tải có thể nổi
Các diễn đàn phàn nàn về rò rỉ từ phớt dầu trục khuỷu trước và nắp van
Vấn đề duy nhất với động cơ đốt trong là cần điều chỉnh van thường xuyên.
