Động cơ Chrysler EDZ

Thông số kỹ thuật của động cơ xăng 2.4 lít Chrysler EDZ, độ tin cậy, tài nguyên, đánh giá, sự cố và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Động cơ Chrysler EDZ 2.4 lít 16 van được sản xuất tại Mexico từ năm 1995 đến 2010 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe phổ biến của hãng như Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Tại thị trường của chúng tôi, một thiết bị như vậy đã trở nên nổi tiếng nhờ được cài đặt trên Volga 31105 và Siber.

Dòng Neon cũng bao gồm các động cơ đốt trong: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT và EDV.

Đặc tính kỹ thuật của động cơ Chrysler EDZ 2.4 lít

Loại	nội tuyến
Của xi lanh	4
Của van	16
Khối lượng chính xác	2429 cm³
Đường kính xi lanh	87.5 mm
Cú đánh vào bít tông	101 mm

Hệ thống điện	phân bổ mũi tiêm
sức mạnh	137 - 152 HP
Mô-men xoắn	210 - 230 Nm
Tỷ lệ nén	9.4 - 9.5
Loại nhiên liệu	AI-92
nhà sinh thái học. định mức	EURO 3/4

Trọng lượng khô của động cơ EDZ theo catalog là 179 kg

Mô tả thiết bị động cơ EDZ 2.4 lít

Năm 1995, động cơ 2.4 lít xuất hiện trong dòng động cơ xe nhỏ gọn Dodge và Plymouth. Theo thiết kế, đây là động cơ xăng phổ biến nhất với hệ thống phun nhiên liệu phân tán, khối gang thành mỏng, đầu 16 van bằng nhôm với bộ bù thủy lực, truyền động dây đai định thời và hệ thống đánh lửa cuộn dây kép hiện có vào thời điểm đó . Một tính năng của bộ nguồn này là sự hiện diện của một khối trục cân bằng trong chảo.

Số công nghệ của động cơ EDZ nằm ở điểm nối của khối với hộp

Từ năm 1996 đến năm 2000, phiên bản tăng áp của động cơ 170 mã lực đã được cung cấp trên thị trường Mexico. 293 Nm. Một động cơ như vậy đã được cài đặt trên các bản sửa đổi tích điện của Dodge Stratus R / T hoặc Cirrus R / T.

Tiêu hao nhiên liệu ICE EDZ

Ví dụ về chiếc Chrysler Sebring đời 2005 với hộp số tự động:

Thành phố	13.4 lít
Theo dõi	7.9 lít
Trộn	9.9 lít

Những chiếc xe nào được trang bị bộ nguồn Chrysler EDZ

Chrysler

Ti 1 (JA)	1995 - 2000
Tàu tuần dương PT 1 (PT)	2000 - 2010
Sebring 1 (JX)	1995 - 2000
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Du hành 3 (GS)	1995 - 2000
Hành trình 4 (RG)	2000 - 2007

Dodge

Đoàn Lữ Hành 3 (GS)	1995 - 2000
Đoàn Lữ Hành 4 (RG)	2000 - 2007
Tầng 1 (JX)	1995 - 2000
Lớp 2 (JR)	2000 - 2006

Jeep

Tự do 1 (KJ)	2001 - 2005
Người Sắp Xếp 2 (TJ)	2003 - 2006

Plymouth

Ruồi trâu	1995 - 2000
Voyager 3	1996 - 2000

Khí

Volga 31105	2006 - 2010
Volga Cyber	2008 - 2010

Đánh giá về động cơ EDZ, ưu và nhược điểm của nó

Cộng thêm:

• Tài nguyên lớn lên tới 500 nghìn km
• Không có vấn đề với dịch vụ hoặc phụ tùng thay thế
• Tốt cho nhiên liệu của chúng tôi
• Thang máy thủy lực được cung cấp tại đây

Nhược điểm:

• Đối với mức tiêu thụ điện năng như vậy là cao
• Rất thường xuyên phá vỡ miếng đệm đầu xi lanh
• Dầu mỡ thấm qua cảm biến áp suất
• Rất nhiều rắc rối về điện.

Lịch bảo dưỡng động cơ đốt trong EDZ 2.4 l

Masloservis

Định kỳ	mỗi 15 km
Thể tích dầu nhờn trong động cơ đốt trong	5.5 lít
Cần thiết để thay thế	khoảng 4.7 lít
Loại dầu nào	5W-30, 5W-40

Cơ chế phân phối khí

Loại ổ định thời	dây lưng
Tài nguyên đã khai báo	140 000 km *
Trong thực tế	100 000 km
Khi nghỉ/nhảy	van không uốn cong

* - trên xe GAZ, lịch thay thế là cứ sau 75 km

Khe hở nhiệt của van

Điều chỉnh	không yêu cầu
Nguyên tắc điều chỉnh	máy bù thủy lực

Thay thế vật tư tiêu hao

Lọc dầu	15 nghìn km
Bộ lọc khí	15 nghìn km
Bộ lọc nhiên liệu	không cung cấp
Bugi	45 nghìn km
Phụ trợ thắt lưng	75 nghìn km
làm mát chất lỏng	3 năm hay 90 nghìn km

Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ EDZ

Sự cố của miếng đệm đầu xi lanh

Động cơ này hoàn toàn không chịu được quá nhiệt và bộ điều chỉnh nhiệt của nó thường xuyên chạy qua cơ thể. Vì vậy, việc thay thế miếng đệm bằng cách mài các bề mặt tiếp xúc không phải là một quy trình hiếm gặp.

van kiệt sức

Một vấn đề phổ biến khác là một hoặc nhiều van xả bị cháy. Nguyên nhân thường là do muội dầu bám trên đĩa hoặc bạc dẫn hướng bị mòn.

cảm biến thất thường

Khá nhiều sự cố ở bộ nguồn này là do thợ điện gây ra: cảm biến vị trí trục khuỷu và trục cam bị lỗi, cảm biến áp suất nhớt thường bị chảy.

nhược điểm khác

Ngoài ra, mạng liên tục phàn nàn về các trục trặc trong hoạt động của hệ thống thu hồi hơi xăng, cũng như về nguồn tài nguyên khiêm tốn của giá đỡ động cơ đốt trong, dây điện cao thế và xích của bộ cân bằng.

Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên của động cơ EDZ là 200 km, nhưng nó cũng phục vụ tới 000 km.

Giá động cơ Chrysler EDZ mới và đã qua sử dụng

Chi phí tối thiểu	Xúp xẻ 35 000
Giá bán lại trung bình	Xúp xẻ 50 000
Chi phí tối đa	Xúp xẻ 65 000
Động cơ hợp đồng ở nước ngoài	500 евро
Mua một đơn vị mới như vậy	3 750 euro

BĂNG Chrysler EDZ 2.4 lít

60 000 rúp

Điều kiện:	BÙM
Tùy chọn:	động cơ hoàn chỉnh
Khối lượng làm việc:	2.4 lít
Мощность:	137 giờ

* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo