Động cơ EER của Chrysler

Thông số kỹ thuật của động cơ xăng 2.7 lít Chrysler EER, độ tin cậy, tài nguyên, đánh giá, sự cố và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Động cơ xăng V2.7 6 lít của Chrysler EER được sản xuất tại Mỹ từ năm 1997 đến 2010 và được lắp đặt trên các mẫu xe phổ biến nhất của công ty như Concorde, Sebring, Magnum 300C và 300M. Có một số loại của đơn vị này theo các chỉ số khác: EES, EEE, EE0.

Dòng LH cũng bao gồm các động cơ đốt trong: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS và EGQ.

Đặc tính kỹ thuật của động cơ Chrysler EER 2.7 lít

Khối lượng chính xác	2736 cm³
Hệ thống điện	người tiêm
Công suất động cơ đốt trong	190 - 205 HP
Mô-men xoắn	255 - 265 Nm
Khối xi lanh	nhôm V6
Đầu chặn	nhôm 24v
Đường kính xi lanh	86 mm
Cú đánh vào bít tông	78.5 mm
Tỷ lệ nén	9.7 - 9.9

Đặc điểm của động cơ đốt trong	DOHC
Máy bù thủy lực	vâng
Định thời gian	chuỗi
Bộ điều chỉnh pha	không
Tăng áp	không
Loại dầu nào để đổ	5.4 lít 5W-30
Loại nhiên liệu	AI-92
Lớp môi trường	EURO 3/4
Tài nguyên gần đúng	330 000 km

Tiêu thụ nhiên liệu Chrysler EER

Sử dụng ví dụ về chiếc Chrysler 300M đời 2000 với hộp số tự động:

Thành phố	15.8 lít
Theo dõi	8.9 lít
Trộn	11.5 lít

Những chiếc xe nào được trang bị động cơ EER 2.7 l

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Hòa hợp 2	1997 - 2004
Gan dạ 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Dodge

Kẻ báo thù 1 (JS)	2007 - 2010
Bộ sạc 1 (LX)	2006 - 2010
Dũng cảm 2 (LH)	1997 - 2004
Hành trình 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LÊ)	2004 - 2008
Lớp 2 (JR)	2000 - 2006

Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong EER

Vấn đề nổi tiếng nhất ở đây là rò rỉ chất chống đông từ dưới miếng đệm bơm.

Do làm mát kém, động cơ đốt trong liên tục bị quá nóng và nhanh chóng bị đóng cặn

Các đường dẫn dầu bị tắc ngăn không cho động cơ được bôi trơn thích hợp và khiến động cơ bị kẹt.

Động cơ này cũng bị đóng muội than, đặc biệt là bướm ga và hệ thống USR.

Hệ thống điện cũng không đáng tin cậy lắm: cảm biến và hệ thống đánh lửa