Động cơ Chrysler EGA
nội dung
Động cơ xăng V3.3 6 lít của Chrysler EGA được công ty sản xuất từ năm 1989 đến 2010 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe, bao gồm cả xe tải nhỏ phổ biến Caravan, Voyager, Town & Country. Có một phiên bản ethanol hoặc FlexFuel của thiết bị này theo chỉ số EGM của riêng nó.
Dòng Pushrod cũng bao gồm động cơ đốt trong: EGH.
Thông số kỹ thuật của động cơ Chrysler EGA 3.3 lít
| Khối lượng chính xác | 3301 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 150 - 162 HP |
| Mô-men xoắn | 245 - 275 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 93 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 81 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.9 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | OHV |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 400 000 km |
| Khối lượng chính xác | 3301 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 180 giờ |
| Mô-men xoắn | 285 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 93 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 81 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.4 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | OHV |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.7 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 3/4 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
Tiêu thụ nhiên liệu Chrysler EGA
Ví dụ về chiếc Chrysler Voyager 2002 với hộp số tự động:
| Thành phố | 17.3 lít |
| Theo dõi | 9.9 lít |
| Trộn | 12.7 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ EGA 3.3 l
| Hòa hợp 1 | 1992 - 1997 |
| Đại du hành 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Đại Du Hành 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Đại du hành 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Hoàng gia 7 | 1989 - 1993 |
| Người New York 13 | 1990 - 1993 |
| Thị trấn & Quốc gia 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Thị trấn & Quốc gia 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Thị trấn & Quốc gia 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Thị trấn & Quốc gia 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Thị trấn & Quốc gia 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Hành trình 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Du hành 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Hành trình 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Đoàn Lữ Hành 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Đoàn Lữ Hành 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Đoàn Lữ Hành 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Đoàn Lữ Hành 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Đại Đoàn Lữ Hành 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Đại Đoàn Lữ Hành 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Đại Đoàn Lữ Hành 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Đoàn lữ hành lớn 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Đại Đoàn Lữ Hành 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Vương triều 1 | 1990 - 1993 |
| Gan dạ 1 | 1992 - 1997 |
| Tầm nhìn 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Đại du hành 1 | 1989 - 1990 |
| Đại du hành 2 | 1990 - 1995 |
| Đại du hành 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong EGA
Các đơn vị năng lượng của loạt bài này là đáng tin cậy, nhưng có mức tiêu thụ nhiên liệu cao.
Trên động cơ cho đến năm 2000, giá đỡ trục van rocker thường xuyên bị hỏng
Năm 2002, họ bắt đầu lắp một ống nạp bằng nhựa và nó thường bị nứt
Đầu nhôm thường cong vênh do quá nóng và rò rỉ chất chống đông không phải là hiếm ở đây.
Sau 200 km chạy, có thể đã xuất hiện hiện tượng tiêu hao dầu và xích thời gian có thể bị giãn
