Động cơ Dodge ESG
nội dung
Động cơ V6.4 8 lít Dodge ESG hoặc HEMI 6.4 đã được lắp ráp tại nhà máy ở Mexico từ năm 2010 và được đưa vào các phiên bản sạc điện của các mẫu Challenger, Charger, Grand Cherokee có chỉ số SRT8. Bộ phận này được trang bị hệ thống hủy kích hoạt nửa xi-lanh MDS và bộ điều chỉnh pha VCT.
Dòng HEMI cũng bao gồm các động cơ đốt trong: EZA, EZB, EZH và ESF.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Dodge ESG 6.4 lít
| Khối lượng chính xác | 6407 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 470 - 485 HP |
| Mô-men xoắn | 635 - 645 Nm |
| Khối xi lanh | gang V8 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 103.9 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 94.6 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.9 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | OHV |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | VCT |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 6.7 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 380 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu Dodge ESG
Ví dụ về chiếc Dodge Challenger 2012 với hộp số tự động:
| Thành phố | 15.7 lít |
| Theo dõi | 9.4 lít |
| Trộn | 12.5 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ ESG 6.4 l
| 300C 2 (LD) | 2011 - nay |
| Bộ sạc 2 (LD) | 2011 - nay |
| Người thách thức 3 (LC) | 2010 - nay |
| Durango 3 (WD) | 2018 - nay |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong ESG
Động cơ này rất đáng tin cậy, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu lớn sẽ không phù hợp với tất cả mọi người.
Hệ thống MDS và máy nâng thủy lực yêu cầu dầu loại 5W-20
Từ nhiên liệu kém chất lượng, van EGR nhanh chóng bị bẩn và bắt đầu dính
Ngoài ra, ống xả có thể dẫn đến đây và các chốt buộc của nó có thể bị bung ra.
Thông thường, những âm thanh lạ được nghe thấy dưới mui xe, thường được gọi là tích tắc Hemi
