Động cơ Fiat 955A2000
nội dung
Động cơ 1.4 lít 955A2000 hoặc Fiat MultiAir 1.4 Turbo được sản xuất từ năm 2009 đến 2014 và được lắp đặt trên Punto thế hệ thứ ba và thứ tư cũng như Alfa Romeo MiTo tương tự. Trên thực tế, một đơn vị năng lượng như vậy là sự hiện đại hóa động cơ của gia đình 1.4 T-Jet.
Dòng MultiAir cũng bao gồm: 955A6000.
Thông số kỹ thuật của động cơ Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
| Khối lượng chính xác | 1368 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 135 giờ |
| Mô-men xoắn | 206 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 72 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 84 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.8 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | MultiAir |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | Garrett MGT1238Z |
| Loại dầu nào để đổ | 3.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ 955A2000 là 125 kg
Động cơ số 955A2000 nằm ở phần tiếp giáp của khối với đầu
Tiêu thụ nhiên liệu ICE Fiat 955 A.2000
Sử dụng ví dụ về Fiat Punto Evo 2011 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.3 lít |
| Theo dõi | 4.9 lít |
| Trộn | 5.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ 955A2000 1.4 l
| MiTo I (Loại 955) | 2009 - 2014 |
| Điểm Lớn I (199) | 2009 - 2012 |
| Điểm IV (199) | 2012 - 2013 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong 955A2000
Hầu hết các vấn đề về động cơ đều có liên quan theo cách này hay cách khác đến sự cố của MultiAir.
Và hầu hết mọi sự cố của hệ thống này đều được giải quyết bằng cách thay thế mô-đun điều khiển
Bạn cũng cần thay bộ lọc dầu của hệ thống thường xuyên nếu không nó sẽ không sử dụng được lâu.
Chạy trên 100 km thường bị chảy dầu do kẹt vòng
Điểm yếu của động cơ đốt trong này bao gồm các cảm biến và phụ kiện không đáng tin cậy.
