Động cơ Ford C9DA
nội dung
Động cơ Ford C1.8DA, C9DB, C9DC hoặc 9 Endura DI 1.8 lít được lắp ráp từ năm 1999 đến 2004 và được lắp đặt trên thế hệ đầu tiên của mẫu Focus ở các phiên bản trước và sau khi tái cấu trúc. Đơn vị này, không giống như một số người tiền nhiệm, đã trở nên phổ biến trên thị trường của chúng tôi.
Dòng Endura-DI cũng bao gồm các động cơ đốt trong: RTP và BHDA.
Thông số kỹ thuật của động cơ Ford C9DA 1.8 TDDi
| Khối lượng chính xác | 1753 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 90 giờ |
| Mô-men xoắn | 200 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | gang 8v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 82 mm |
| Tỷ lệ nén | 19.4 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | máy làm mát |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | vành đai và chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 5.75 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng của động cơ C9DA theo catalog là 180 kg
Số động cơ C9DA nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu C9DA Ford 1.8 TDDi
Sử dụng ví dụ về Ford Focus 2001 với hộp số tay:
| Thành phố | 7.1 lít |
| Theo dõi | 4.2 lít |
| Trộn | 5.4 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| Tập trung 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố Ford 1.8 TDDi C9DA
Động cơ diesel này không giống như những người tiền nhiệm của nó và với chất lượng nhiên liệu tốt, chạy rất lâu.
Nhiên liệu diesel chất lượng thấp nhanh chóng ảnh hưởng đến hiệu suất của bơm và kim phun nhiên liệu cao áp
Nguyên nhân của sự cố lực kéo đột ngột thường là do bộ lọc nhiên liệu bị tắc nghiêm trọng.
Rò rỉ dầu bôi trơn thường hình thành ở phần tiếp giáp của phần trên và phần dưới của khối xi lanh
Nếu động cơ hoạt động không ổn định, cần kiểm tra các nếp gấp của ống dẫn khí làm mát trung gian
