Động cơ Ford EYDB
nội dung
Động cơ Ford EYDB 1.8 lít hoặc Focus 1 1.8 Zetec được sản xuất từ năm 1998 đến 2004 và chỉ được lắp trên thế hệ đầu tiên của mẫu Focus rất phổ biến với chúng tôi trên mọi thân xe. Cùng một đơn vị năng lượng trên Mondeo được biết đến với chỉ số RKF hoặc RKH hơi khác.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Thông số kỹ thuật của động cơ Ford EYDB 1.8 Zetec
| Khối lượng chính xác | 1796 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 115 giờ |
| Mô-men xoắn | 160 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 80.6 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.3 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 320 000 km |
Trọng lượng của động cơ EYDB theo catalog là 140 kg
Số động cơ EYDB nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu hao nhiên liệu Ford Focus 1 1.8 Zetec
Sử dụng ví dụ về Ford Focus 2002 với hộp số tự động:
| Thành phố | 12.6 lít |
| Theo dõi | 7.1 lít |
| Trộn | 9.1 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ EYDB 1.8 l
| Tập trung 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của ICE EYDB
Động cơ của dòng Zetek rất đáng tin cậy, nhưng chúng không thích xăng trái, tốt hơn là đổ AI-95
Khá thường xuyên ở đây bạn phải thay bugi, đôi khi cứ sau 10 km
Từ nhiên liệu chất lượng thấp, máy bơm xăng đắt tiền thường xuyên bị hỏng.
Trong phiên bản châu Âu của động cơ Zetec, khi dây đai thời gian bị đứt, van luôn bị cong
Trên phần sụn đầu tiên của động cơ, công suất giảm mạnh khi bao gồm điều hòa không khí
