Động cơ Ford M1DA
nội dung
Động cơ Ford M1.0DA 1 lít hoặc 1.0 Ecobust 125 đã được quan tâm sản xuất từ năm 2012 và chỉ được sử dụng trên thế hệ thứ ba của mẫu Focus rất phổ biến trên tất cả các thân xe. Một đơn vị năng lượng tương tự được đặt trên Fiesta theo chỉ số riêng M1JE hoặc M1JH.
Dòng EcoBoost 1.0 còn có động cơ đốt trong: M1JE và M2DA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| Khối lượng chính xác | 998 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 125 giờ |
| Mô-men xoắn | 170 Nm |
| Khối xi lanh | gang R3 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 71.9 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 81.9 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | Ti-VCT |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 4.1 lít 5W-20 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 220 000 km |
Trọng lượng của động cơ M1DA theo catalog là 97 kg
Số động cơ M1DA nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 mã lực
Sử dụng ví dụ về Ford Focus 2014 với hộp số tự động:
| Thành phố | 7.4 lít |
| Theo dõi | 4.4 lít |
| Trộn | 5.5 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ M1DA Ford Ecobust 1.0
| Tập trung 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Động cơ có cấu trúc phức tạp đòi hỏi rất cao về chất lượng của dầu được sử dụng.
Vấn đề chính là quá nóng do ống làm mát bị hỏng.
Ở vị trí thứ hai phổ biến là sương mù thường xuyên xung quanh nắp van
Trong những năm đầu tiên sản xuất, phốt máy bơm nước nhanh chóng bị hỏng và rò rỉ
Khe hở của van được điều chỉnh bằng cách lựa chọn kính, vì không có bộ bù thủy lực
