Động cơ Ford UEJB
nội dung
Động cơ Ford UEJB 1.5 lít hoặc 1.5 Duratec Ti VCT được sản xuất từ năm 2013 đến 2017 và được lắp đặt trên các phiên bản châu Âu và Úc của mẫu crossover Ecosport nổi tiếng. Sau khi thiết kế lại kiểu dáng, động cơ này nhường chỗ cho loại 3 xi-lanh cùng thể tích.
Phạm vi Duratec Ti-VCT bao gồm: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA và XTDA.
Thông số kỹ thuật của động cơ Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Khối lượng chính xác | 1499 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 112 giờ |
| Mô-men xoắn | 140 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 79 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 76.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 11.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | Ti-VCT |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 5 |
| mẫu mực. nguồn | 320 000 km |
Trọng lượng máy UEJB là 89kg (không kèm theo)
Số động cơ Ford UEJB được đặt ở phía trước tại điểm nối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Sử dụng ví dụ về Ford Ecosport 2014 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.7 lít |
| Theo dõi | 4.9 lít |
| Trộn | 6.3 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Đơn vị năng lượng này đã không được cung cấp cho chúng tôi, vì vậy không có số liệu thống kê thất bại
Thông thường, trong các động cơ thuộc dòng này, chất xúc tác gây ra nhiều vấn đề nhất.
Không có thang máy thủy lực ở đây, vì vậy cứ sau 100 km bạn cần điều chỉnh các van
