Động cơ Honda Stream

Honda Stream là một chiếc minivan nhỏ gọn. Trên thực tế, nó đồng thời là một toa xe ga và một chiếc minivan. Thay vào đó, nó đề cập đến toa xe địa hình, nhưng không có sự phân loại rõ ràng. Sản xuất từ ​​năm 2000.

Bên ngoài, chiếc xe có một thiết kế nhanh chóng hấp dẫn. Khác nhau ở tính năng động cao. Nền tảng Honda Civic được sử dụng làm cơ sở để sản xuất ô tô. Có ba thế hệ xe ô tô.

Thế hệ đầu tiên được sản xuất từ ​​năm 2000 đến 2006. Ô tô được sản xuất không chỉ ở Nhật Bản mà còn ở Nga. Bất kể cấu hình nào, chúng đều có thân xe minivan. Dung tích động cơ là 1,7 và 2 lít, công suất từ ​​125 đến 158 mã lực.

Thế hệ thứ hai của Stream được phát hành vào năm 2006. Thiết kế bên ngoài của những chiếc xe đã được thiết kế lại. Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến nội thất cabin. Nhìn chung, người lái và hành khách nhận được sự thoải mái hơn. Các thông số kỹ thuật thực tế vẫn ở mức tương tự.

Thế hệ thứ ba của xe nhận được động cơ xăng 1,8 và 2 lít. Động cơ 1,8 lít (140 mã lực) được sản xuất với hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động cũng 5 cấp. Động cơ hai lít công suất 150 mã lực. đã nhận được một biến thể với 7 bánh răng (tiptronic).

Salon

Sức chứa tối đa của Luồng là năm, sáu hoặc bảy người. Mẫu xe bảy chỗ sau khi cải tạo lại trở thành xe sáu chỗ. Một tay vịn thoải mái xuất hiện ở vị trí của một trong những hành khách. Nội thất được bài trí theo phong cách tối giản.

Nội thất hài lòng với một số lượng lớn các hộp và kệ, nơi bạn có thể đặt một thứ nhỏ hữu ích. Trong số các màu, xám và đen chiếm ưu thế. Các bộ phận bằng nhựa của nội thất được bổ sung bằng các miếng chèn màu titan. Bảng điều khiển được chiếu sáng bằng đèn huỳnh quang màu cam.

Chạy, thoải mái, an toàn

Các thiết bị chạy khác nhau tùy thuộc vào một bộ hoàn chỉnh. Hệ thống treo độc lập là bắt buộc đối với mọi ô tô. Một thanh ổn định được cài đặt phía trước và phía sau. Gói "Thể thao" có giảm xóc cứng với hành trình nhỏ và thanh chống lật đường kính lớn hơn (không giống như bản thường). Các phiên bản dẫn động bốn bánh ban đầu chỉ được tìm thấy ở Nhật Bản.

Rất nhiều sự chú ý trong Stream được trả cho sự an toàn và thoải mái. Bên trong có 4 túi khí và bộ căng đai. Phanh tự tin được đảm bảo bởi ABS. Tiện nghi được cung cấp bởi ghế và gương có sưởi, điều hòa và gương chỉnh điện, cửa sổ trời, cửa sổ.

Động cơ nào được lắp trên ô tô (chỉ dành cho Honda)

Thế hệ	thương hiệu, cơ thể	Năm sản xuất	Động cơ	Quyền lực, h.p.	Khối lượng, l
Việc đầu tiên	Suối, xe tải nhỏ	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Suối, xe tải nhỏ	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Suối, xe tải nhỏ	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Suối, xe tải nhỏ	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Thứ hai	Suối, xe tải nhỏ	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Suối, xe tải nhỏ	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Các động cơ phổ biến nhất

Một trong những động cơ đốt trong phổ biến nhất trên Stream là R18A. Nó đã được cài đặt trên thế hệ ô tô thứ 2, cho đến năm 2014. Một động cơ thế hệ thứ 2 phổ biến khác là R20A. Không kém phần phổ biến là K20A, được lắp đặt trên những chiếc xe thuộc thế hệ thứ nhất. Ngoài ra, động cơ D1A thường được tìm thấy trên chiếc xe thế hệ đầu tiên.

Lựa chọn của người lái xe

R18A và R20A

Xe có động cơ đốt trong R20A đang có nhu cầu. Những chiếc xe như vậy có khả năng xử lý tốt (trong trường hợp dẫn động bốn bánh) và cũng có hệ thống treo cứng vừa phải. Động cơ không tiêu thụ dầu, điều này làm hài lòng những người lái xe một cách khó tả. Bộ nguồn đáng tin cậy, tăng tốc xe một cách linh hoạt. Tiệm rộng rãi, dễ chịu.

Một chút tiêu thụ động cơ đáng xấu hổ trong mùa đông. Con số này có thể là 20 lít trên 100 km. Với một chuyến đi yên tĩnh, động cơ tiêu thụ trung bình 15 lít. Vào mùa hè, tình hình được cải thiện một chút. Trên đường cao tốc, mức tiêu thụ là 10 lít trên đường cao tốc và 12 lít trong thành phố, và đây là với hệ dẫn động tất cả các bánh, thể tích là 2 lít.

Các dòng có bộ nguồn R18A (1,8 lít) có thiết kế bên ngoài hiện đại, hầm hố. Động cơ kéo gần như ở mức 2 lít. Trong cabin, mọi thứ đều tiện dụng và thoải mái, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải ở tốc độ lên tới 118 km / h. Tôi rất vui vì có một chế độ hoạt động tiết kiệm của máy điều hòa. Cần số được đặt ở vị trí thuận tiện.

K20A và D17A

Xe có động cơ K20A được sản xuất từ ​​​​năm 2000 đến 2006. Những chiếc xe có động cơ tương tự đang được các cặp vợ chồng yêu cầu. Nó cũng thường được đưa đi du lịch bằng ô tô có đầu kéo. K20A (2,0 L) nhìn chung là ưng ý.

Khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, nên thay thế dây đai và con lăn định thời ngay lập tức. Ngoài ra, các vấn đề có thể phát sinh với dây đai của trợ lực lái / máy phát điện và điều hòa không khí. Khi quãng đường đi được tăng lên, cần phải thay miếng đệm của giếng nến và nắp van, phớt dầu trục cam và trục khuỷu.

D17A 1,7 lít không được người lái xe ưa chuộng lắm. Thực tế là trong thực tế, công suất động cơ không phải lúc nào cũng đủ. Một ô tô nặng 1,4 tấn chở 6 người chuyển động với lực căng rõ rệt. Chỉ có thể leo dốc với một cabin đầy đủ ở tốc độ ít nhất là 5000. Động cơ không đủ ở tốc độ thấp, điều này không được quan sát thấy trên động cơ đốt trong K20A hai lít.

K20A tiết kiệm hơn R18A một chút. Vào mùa hè bật điều hòa và đóng thùng mui trần thì tiêu thụ 10 lít/100 km, khá ổn. Với việc loại trừ những người tiêu dùng năng lượng bổ sung, mức tiêu thụ giảm xuống còn 9 lít. Vào mùa đông, mức tiêu thụ là 13 lít khi làm nóng trước.

Động cơ hợp đồng

Nếu việc đại tu Stream là không thể hoặc không có lợi, tốt hơn là bạn nên mua một công cụ hợp đồng. Chi phí động cơ cho mỗi chiếc xe nằm trong phạm vi trung bình. Ví dụ: hợp đồng R18A có thể được mua với giá 40 nghìn rúp. Đồng thời, bảo hành được cung cấp trong 30 ngày hoặc 90 ngày khi cài đặt trong dịch vụ của người bán. Một động cơ hợp đồng từ Nhật Bản có giá trung bình 45 nghìn rúp.