Động cơ Land Rover 42D
nội dung
Động cơ xăng 4.0 lít Land Rover 42D được công ty sản xuất từ năm 1994 đến 2002 và được lắp đặt trên những chiếc SUV phổ biến như Range Rover II, Defender và Discovery 2. Bộ phận này tồn tại ở một số phiên bản và còn được gọi là 56D, chỉ số 57D và 94D.
Dòng Rover V8 bao gồm động cơ: 46D.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Land Rover 42D 4.0 lít
| Khối lượng chính xác | 3946 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 185 - 190 HP |
| Mô-men xoắn | 320 - 340 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm V8 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 94 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 71 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.35 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | OHV |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 5.8 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 2 |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ 42D là 175 kg
Số động cơ 42D được đặt ở chân que thăm
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Land Rover 42 D
Lấy ví dụ về chiếc Range Rover II đời 1996 với hộp số tự động:
| Thành phố | 22.5 lít |
| Theo dõi | 12.6 lít |
| Trộn | 16.3 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ 42D 4.0 l
| Khám phá 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Hậu vệ 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong 42D
Cho đến năm 1999, đã có một vấn đề chung về việc hạ thấp lớp lót và sự cố của động cơ đốt trong.
Sau đó, khối xi lanh được hiện đại hóa và một vòng đệm giữ các tấm lót xuất hiện.
Cùng năm đó, hệ thống phun GEMS cực kỳ không đáng tin cậy đã được thay thế bằng Bosch Motronic
Các đơn vị được cập nhật sau năm 1999 thường bị các vết nứt nhỏ trên khối
Rất nhiều rắc rối xảy ra do các cảm biến điện thất thường, cũng như máy bơm xăng.
