Động cơ Nissan VK45DE
nội dung
- Thông số kỹ thuật của động cơ Nissan VK45DE 4.5 lít
- Mô tả thiết bị động cơ VK45DE 4.5 lít
- Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong VK45DE
- Bộ nguồn Nissan VK45DE được lắp đặt trên những mẫu xe nào?
- Đánh giá về động cơ VK45DE, ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo dưỡng động cơ Nissan VK45DE 4.5 l
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ VK45DE
- Giá động cơ Nissan VK45DE mới và đã qua sử dụng
Động cơ V4.5 Nissan VK8DE 45 lít được lắp ráp tại nhà máy Yokohama từ năm 2001 đến 2010 và được lắp đặt trên những mẫu xe mạnh mẽ và đắt tiền nhất của Nhật Bản như Fuga và President. Tuy nhiên, tại thị trường của chúng tôi, bộ nguồn này được biết đến với những chiếc xe Infiniti FX45, M45 và Q45.
Họ VK còn bao gồm các động cơ đốt trong: VK45DD, VK50VE, VK56DE và VK56VD.
Thông số kỹ thuật của động cơ Nissan VK45DE 4.5 lít
| Loại | Hình chữ V |
| Của xi lanh | 8 |
| Của van | 32 |
| Khối lượng chính xác | 4494 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 93 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 82.7 mm |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| sức mạnh | 280 - 345 HP |
| Mô-men xoắn | 450 - 460 Nm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| nhà sinh thái học. định mức | EURO 3/4 |
Trọng lượng của động cơ VK45DE là 230 kg (không có phụ kiện)
Mô tả thiết bị động cơ VK45DE 4.5 lít
Năm 2001, mối quan tâm cuối cùng đã giới thiệu một sự thay thế cho động cơ 4.5 lít với chỉ số VH45DE. Đây là thiết kế tương tự hình chữ V-số tám với góc khum 90 °, khối nhôm có lót gang, hai đầu DOHC không có bù thủy lực, hệ thống điều phối van biến thiên CVTCS trên trục nạp, truyền động xích định thời , phun nhiên liệu phân tán và ống nạp có hình dạng thay đổi.
Số động cơ VK45DE nằm ở điểm nối với hộp
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong VK45DE
Sử dụng ví dụ về chiếc Infiniti FX45 đời 2005 với hộp số tự động:
| Thành phố | 21.5 lít |
| Theo dõi | 12.4 lít |
| Trộn | 15.7 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Bộ nguồn Nissan VK45DE được lắp đặt trên những mẫu xe nào?
| FX45 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2(Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3(Y50) | 2004 - 2010 |
| Thoát 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Chủ tịch 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
Đánh giá về động cơ VK45DE, ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Mang lại cho chiếc xe sự năng động tuyệt vời
- Không có điểm yếu đặc biệt trong thiết kế
- Nó đã được nghiên cứu bởi các dịch vụ xe hơi của chúng tôi
- Với sự chăm sóc thích hợp, nó kéo dài 400 km
Nhược điểm:
- Mức tiêu hao nhiên liệu lên tới 25 lít/100 km
- Co giật do vụn chất xúc tác
- Khi quá nóng ngay lập tức dẫn đầu
- Bộ bù thủy lực không được cung cấp
Lịch bảo dưỡng động cơ Nissan VK45DE 4.5 l
| Định kỳ | mỗi 10 km |
| Thể tích dầu nhờn trong động cơ đốt trong | 8.0 lít |
| Cần thiết để thay thế | 6.5 lít |
| Loại dầu nào | 5W-30, 5W-40 |
| Loại ổ định thời | chuỗi |
| Tài nguyên đã khai báo | không giới hạn |
| Trong thực tế | 150 000 km |
| Khi nghỉ/nhảy | van uốn cong |
| Điều chỉnh | mỗi 100 km |
| Nguyên tắc điều chỉnh | lựa chọn máy đẩy |
| khe hở đầu vào | 0.26 - 0.34 mm |
| giải phóng mặt bằng | 0.29 - 0.37 mm |
| Lọc dầu | 10 nghìn km |
| Bộ lọc khí | 30 nghìn km |
| Bộ lọc nhiên liệu | n / a |
| Bugi | 30 nghìn km |
| Phụ trợ thắt lưng | 120 nghìn km |
| làm mát chất lỏng | 5 năm hoặc 90 km |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ VK45DE
Giống như tất cả các thiết bị trong sê-ri này, có một vấn đề với việc hình thành điểm do hút các mảnh vụn của chất xúc tác sụp đổ thẳng vào buồng đốt. Mức tiêu thụ dầu sẽ xuất hiện tiếp theo và nếu bạn bỏ lỡ mức của nó, các lớp lót sẽ quay.
Nguồn lực của các chuỗi thời gian trong động cơ này khá phụ thuộc vào phương thức vận hành và đối với những chủ sở hữu hoạt động quá tích cực, chúng thường kéo dài trên quãng đường chạy lên tới 150 km. Quy trình thay thế rất tốn kém vì xe sẽ phải tháo rời toàn bộ phần đầu xe.
Nên theo dõi hệ thống làm mát của bộ nguồn thật cẩn thận và không chỉ về độ sạch của bộ tản nhiệt mà còn về tình trạng của khớp nối quạt nhớt không đáng tin cậy. Động cơ này không chịu được quá nhiệt: nó ngay lập tức chọc thủng miếng đệm hoặc dẫn đầu xi lanh.
Nhiều sửa đổi của động cơ này được trang bị một ống nạp có bộ giảm chấn, các bu lông có xu hướng vặn ra và bay thẳng vào buồng đốt của động cơ đốt trong. Rất mong muốn tháo rời ống góp và đặt các bu lông xấu số vào chất bịt kín.
Bạn cũng có thể tìm thấy khá nhiều lời phàn nàn trên mạng về việc khó khởi động vào mùa đông, đầu dò lambda thường bị cháy hết nhiên liệu trái và bơm xăng trong bình không đáng tin cậy. Đừng quên điều chỉnh độ hở nhiệt của các van, không có bộ bù thủy lực ở đây.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên của động cơ VK45DE là 200 km, nhưng nó đã chạy tới 000 km.
Giá động cơ Nissan VK45DE mới và đã qua sử dụng
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 80 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 120 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 160 000 |
| Động cơ hợp đồng ở nước ngoài | 1 000 euro |
| Mua một đơn vị mới như vậy | - |
| Điều kiện: | BÙM |
| Tùy chọn: | động cơ hoàn chỉnh |
| Khối lượng làm việc: | 4.5 lít |
| Мощность: | 280 giờ |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo
