Động cơ Opel A13DTE
Động cơ này được sản xuất lần đầu tiên vào năm 2009. Nó đã được cài đặt trên ô tô cho đến năm 2017. Sau đó, nó đã được hiện đại hóa và thay đổi đáng kể, điều này đã kết thúc loạt phim với màn trình diễn rất thành công.
Thông thường, nó có thể được tìm thấy trên các toa xe ga như opel Astra J. Động cơ có khối lượng trung bình, không gây khó khăn cho túi tiền và đáp ứng các nhiệm vụ được giao. Nó chủ yếu tiêu thụ nhiên liệu diesel và không cần sửa chữa. Ông cũng thích chủ nhân của những chiếc sedan vì dễ bảo trì và khả năng sử dụng ngay cả ở nhiệt độ dưới XNUMX độ C khắc nghiệt ở vùng nội địa Nga.
Các thông số kỹ thuật.
Để xem xét đơn vị này từ mọi phía, bạn sẽ cần đánh giá điểm mạnh và điểm yếu của nó. Do đó, các đặc tính hiệu suất sẽ được đưa ra trong bảng sau:
| Công cụ chuyển | 1,3 cc cm. |
|---|---|
| sức mạnh | 95 mã lực |
| Mức tiêu thụ trên 100 km | 4,3 lít |
| loại động cơ | thẳng hàng, 4 xi lanh |
| Phun nhiên liệu | Đường ray chung, phun trực tiếp |
| Thân thiện với môi trường của động cơ | phát thải không vượt quá 113 g/kg |
| Đường kính xi lanh đơn | 69,6 mm |
| Tổng số van | 4 |
| Đã cài đặt bộ tăng áp | tuabin thông thường |
| Cú đánh vào bít tông | 8,2 cm |
Như bạn có thể thấy, khả năng triển khai đầy đủ là khá tốt. Trong mọi trường hợp, chúng dễ dàng được bổ sung các thiết bị hiện đại, cho phép chúng được khai thác triệt để. Phép tính được chỉ ra là chính xác và nó được tạo thành từ toàn bộ tải trọng của ô tô.
Khi tắc đường, nó sẽ vượt quá một chút, trong những chuyến đi nhàn rỗi, mức tiêu thụ thậm chí còn ít hơn. Nó dễ dàng cán mốc 300 nghìn km và mang lại khả năng vận hành tự tin trên mọi cung đường.
Hạn chế duy nhất sẽ là việc tuân thủ tất cả các tính năng và thuật toán hoạt động đặc biệt.
Nói chung, một khi các nhà thiết kế của công ty Opel đã tạo ra một bản sửa đổi nhận được ký hiệu A13DTE. Tốt nhất, họ khuyên nên đổ dầu Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 thật. Đó là nơi lý tưởng cho thời tiết ấm áp và những đợt sương giá đầu tiên. Khi bạn phải sử dụng nó ở nhiệt độ dưới XNUMX, tốt hơn là nên tham khảo ý kiến vì các đặc điểm riêng của một khu vực cụ thể. Đối với chất làm mát và dầu phanh, tốt hơn là bạn nên tham khảo ý kiến của các xưởng của đại lý.
tùy chọn điều chỉnh.
Vì một tuabin được lắp đặt ở đây nên nó có thể được cải thiện. Nhưng không gây bất lợi cho không gian làm việc hiện có. Nếu không, công việc cơ thể sẽ được yêu cầu. Việc áp dụng chương trình lái xe ở đây trên các con chip đang diễn ra sôi nổi. Bạn có thể thay thế nó bằng các tùy chọn tích cực hơn, nhưng chúng sẽ không giúp được gì nhiều nếu không có thành phần kỹ thuật.
Và vì đây là một toa xe ga, nên cần tính đến tất cả các tính năng tiếp theo. Tuy nhiên, nhiều người quên rằng có một vị trí đặc biệt dành cho tua-bin thứ hai. Việc điều chỉnh kết quả là rất nguy hiểm, nhưng có thể.
Bạn luôn có thể quét để kích hoạt các chức năng ẩn trong máy tính trên bo mạch. Có một cái gì đó thú vị hoặc hữu ích ở đó. Ngoài ra, chủ sở hữu nên thay đổi ngay hệ thống lọc hiện có. Mọi thứ khác là giải pháp tùy chỉnh, được thực hiện riêng. Trong mọi trường hợp, có đủ không gian dưới mui xe, nhưng không có chiều cao.
Các tính năng của hoạt động.
Thân thiện với môi trường vào khoảng Euro 5. Trong bảng xếp hạng thế giới, nó được đánh giá trên thang điểm từ 5 đến 4 vững chắc. Trên thực tế, khối lượng 1,3 đối với động cơ diesel là rất nhỏ. Nhưng mặt khác, các kỹ sư đã cố gắng kết hợp các công nghệ phi thực tế bằng cách đưa chúng trực tiếp vào sản xuất của họ.
Việc làm mềm công việc và các rung động phát ra giảm khi nhiên liệu được cung cấp bắt đầu được chia thành 8 phần. Và điều này xảy ra trong mọi xi lanh. Do đó, sự chú ý ngày càng tăng đối với phần điện và máy tính trên máy bay. Nếu không, các vấn đề nghiêm trọng sẽ bắt đầu. Do đó, không thể hoạt động ở nhiệt độ cực dưới XNUMX mà không có thiết bị thích hợp.
Trong động cơ lên đến 2 lít, một bộ tăng áp được lắp đặt. Loại thứ hai đi kèm với một bộ tăng áp. Vì điều này, bạn phải liên tục theo dõi mức dầu. Nếu không, chuỗi thời gian chắc chắn sẽ bị lệch và người lái sẽ phải gánh chịu những hậu quả kèm theo. Và chất lượng của dầu phải là một trong những chất lượng cao nhất. Điều tương tự cũng xảy ra với chất làm mát.
Việc theo dõi đòi hỏi sự chú ý bổ sung, điều này thường xảy ra đối với tất cả các động cơ thương hiệu Opel.
Tính năng quan trọng cuối cùng sẽ là tuổi thọ ly hợp nhỏ. Lái xe hung hãn, chuyển sang vạch giới hạn và mọi thứ theo tinh thần này đều không có lợi cho chuyển động bình thường. Chúng ta có thể nói gì về nhu cầu liên tục tìm một chỗ đậu xe ít nhiều bình thường. Và sau khi dừng, chỉ có phanh tay giúp xe dừng bình thường ở vị trí đã định. Việc sử dụng đường truyền bị nghiêm cấm.
Nếu bạn tính đến tất cả những điều này và lái xe ở chế độ thông thường, thì quãng đường chạy song song như vậy sẽ còn lại 300-400 nghìn km.
