Động cơ Opel Z22YH
nội dung
Động cơ đốt trong Opel Z22YH là loại động cơ khá mạnh, chịu được tải nặng. Nó được phát hành bởi Opel để thay thế động cơ đốt trong đã lỗi thời, theo quan điểm của họ. Tuy nhiên, người tiền nhiệm vẫn được sử dụng nhưng Z22YH lại chịu số phận đáng buồn hơn.
mô tả động cơ
Động cơ Opel Z22YH được ra mắt vào năm 2002 dựa trên Z22SE. Phiên bản cơ bản không được cải thiện nhiều, nhưng một số thay đổi đã được thực hiện. Bao gồm:
- Trục khuỷu mới và piston mới.
- Tỷ lệ nén tăng từ 9,5 lên 12.
- Đầu xi lanh cải tiến với phun trực tiếp.
- Chuỗi thời gian được sử dụng.
Mặt khác, hầu như không có thay đổi. Tất cả các kích thước, chức năng đã được bảo tồn đầy đủ. Động cơ không tồn tại được lâu, đến năm 2008, việc sản xuất và sử dụng chính thức của nó đã bị dừng lại. Bây giờ nó có thể được tìm thấy trên những chiếc xe 10-15 tuổi phổ biến nhất, nhưng không ai muốn đặt nó trên một chiếc xe mới.
Đây là một nhân viên chăm chỉ đơn giản với nguồn sử dụng hữu hạn. Bạn có thể chăm sóc nó và kéo dài tuổi thọ của nó, nhưng việc sửa chữa nghiêm trọng sẽ không mang lại lợi nhuận. Mặc dù công suất tốt, nhưng tốt hơn là mua một mô hình mới hơn.
Технические характеристики
Tuổi thọ gần đúng của động cơ theo phiên bản chính thức là khoảng 200-250 nghìn km. Tuy nhiên, các trình điều khiển cho rằng nhà sản xuất dựa vào tài nguyên của chuỗi thời gian và bản thân động cơ Opel Z22YH có thể chịu được gấp 2-2,5 lần.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Opel Z22YH
| Đặc điểm của | Dữ liệu |
|---|---|
| Khối lượng động cơ, cm3 | 2198 |
| Công suất cực đại, h.p. | 150-155 |
| RPM tối đa | 6800 |
| Loại nhiên liệu | Xăng AI-95 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km (l) | 7,9-8,6 |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| loại động cơ | Nội tuyến |
| số xi lanh | 4 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| vật liệu xi lanh | nhôm |
| Mô-men xoắn cực đại, N * m | 220 |
| Đường kính xi lanh, mm | 86 |
| Tỷ lệ nén | 12 |
| Bộ tăng áp | Không ai |
| Tiêu chuẩn môi trường | Euro 4 |
| Mức tiêu thụ dầu, g/1000 km | 550 |
| Loại dầu | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| Lượng dầu động cơ, l | 5 |
| Lược đồ thời gian | DOHC |
| Hệ thống điều khiển | simtec 81 |
| thêm thông tin | Phun nhiên liệu trực tiếp |
Số động cơ được đặt khá thuận tiện - trên một khu vực bằng phẳng có kích thước 5 x 1,5 cm dưới bộ lọc dầu. Dữ liệu được dập nổi theo phương pháp chấm và hướng theo hành trình của xe.
Ưu nhược điểm của động cơ
Ưu điểm của Opel Z22YH:
- Động cơ mạnh mẽ đáng tin cậy, chịu được tải nặng.
- Dễ dàng sửa chữa.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu đủ thấp cho các chỉ số như vậy.
- Phun trực tiếp góp phần tiết kiệm nhiên liệu.
Nhược điểm của Opel Z22YH:
- Với việc lựa chọn sai dầu (hoặc đổ dầu kém chất lượng), xích định thời sẽ phải thay thường xuyên hơn nhiều lần.
- Ở những mẫu đầu tiên (từ năm 2002), có một lỗi trong thiết kế của bộ căng, đó là lý do khiến xích thời gian bị đứt thường xuyên hơn.
- Phụ tùng thay thế hầu như không có, bạn cần tìm thợ tháo xe.
- Những cái mới không còn được sản xuất, sửa chữa lớn có thể tốn một xu khá lớn.
- Bạn cần hết sức cẩn thận trong việc lựa chọn nhiên liệu và dầu nhớt, nếu không việc sửa chữa sẽ rất tốn kém.
Những hỏng hóc điển hình của Opel Z22YH:
- Rung động mạnh, ầm ầm (động cơ diesel). Chuỗi thời gian kéo dài. Một lựa chọn rẻ hơn và dễ dàng hơn là thay thế nó. Một lựa chọn đáng tin cậy hơn là thay thế nó cùng với chuỗi trục cân bằng và những thứ lặt vặt liên quan. Sau đó, vấn đề này sẽ không phát sinh trong một thời gian dài.
- Tiêu hao nhiên liệu cao, khó khởi động máy hơn. Chủ sở hữu đã bỏ qua hoặc không bao gồm việc làm sạch ống nạp trong quá trình bảo dưỡng định kỳ. Do sự tích tụ của bụi bẩn, các cánh đảo gió đã được tạo ra một "nêm". Khi bắt đầu xảy ra sự cố, chỉ cần làm sạch bộ thu nhiệt là đủ, nếu mọi thứ đang chạy, hãy thay đổi lực đẩy cùng với bộ giảm chấn.
- Vòng quay không cao hơn 3000 vòng / phút. Nếu tốc độ không muốn tăng lên, xe không muốn lái, khó tăng tốc. Nhiều khả năng, nhiên liệu chất lượng thấp đã được sử dụng. Nay phải thay bơm phun (bơm xăng) do bị "chết" sớm.
Một động cơ tốt, đáng tin cậy, dễ sửa chữa. Tuy nhiên, không dễ để tìm phụ tùng thay thế cho nó, bạn phải chọn những thứ tương tự từ những đại diện may mắn hơn của dòng.
Opel Z22YH ICE đã ngừng sản xuất vào năm 2008 nên phụ tùng thay thế chính hãng có vấn đề.
Ô tô mà động cơ đã được cài đặt
Ô tô với động cơ đốt trong Opel Z22YH đã chính thức được bán ở cả châu Âu và Nga. Sau khi chấm dứt việc sử dụng động cơ này trên một số kiểu máy, không có sự thay thế nào được tìm thấy cho chúng, chúng chỉ đơn giản là bị loại khỏi danh sách cấu hình.
| kiểu mẫu | Loại | Thế hệ | Năm phát hành |
|---|---|---|---|
| Opel Vectra (Châu Âu) | Sedan | 3-e | Tháng 2002 năm 2005 đến tháng XNUMX năm XNUMX |
| Hatchback | Tháng 2002 năm 2005-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Du lịch | Tháng 2002 năm 2005-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Sedan (tái cấu trúc) | Tháng 2005 năm 2008-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Hatchback (tái cấu trúc) | Tháng 2005 năm 2008-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Toa xe (tái cấu trúc) | Tháng 2005 năm 2008-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Opel Vectra (Nga) | Du lịch | 3-e | Tháng 2002 năm 2005 đến tháng XNUMX năm XNUMX |
| Hatchback | Tháng 2002 năm 2006 đến tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Sedan (tái cấu trúc) | Tháng 2005 năm 2008-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Hatchback (tái cấu trúc) | Tháng 2005 năm 2008-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Toa xe (tái cấu trúc) | Tháng 2005 năm 2008-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
| Opel Zafira | Минивэн | 2-e | Tháng 2005 năm 2008-tháng XNUMX năm XNUMX |
| Tái cấu trúc | Tháng 2007 năm 2004-tháng XNUMX năm XNUMX | ||
thêm thông tin
Thật không may, Opel Z22YH được sản xuất theo cách mà bạn không thể điều chỉnh mạnh nó. Đơn vị đòi hỏi thái độ cẩn thận và cẩn thận, thì nó sẽ phục vụ lâu dài và trung thành. Nhưng những cải tiến có thể được thực hiện trên nó ít nhất:
- Loại bỏ chất xúc tác.
- Thực hiện điều chỉnh chip.
Những thay đổi sẽ không tốn quá nhiều chi phí và công suất sẽ tăng lên 160-165 mã lực. (cho 10 điểm). Do đặc thù của động cơ, việc điều chỉnh không còn ý nghĩa gì nữa - kết quả nhỏ hoặc chi phí quá cao.
Khi chọn dầu, đừng chú ý đến phiên bản gốc. Đối với tất cả các chi phí tăng cao của nó, GM dexos1 quá mỏng đối với động cơ này và nhanh chóng bắt đầu biến mất.
Bạn nên chọn trong số các sản phẩm có giá trung bình ít tro đã được chứng minh trên thị trường. Có khá nhiều trong số chúng, chẳng hạn như Wolf 5-30 C3, Comma GML5L. Đây là những loại dầu cao cấp được nhập khẩu chính ngạch bởi các công ty uy tín. Nguy cơ gặp phải hàng giả được giảm đến mức tối thiểu.
hoán đổi động cơ
Về vấn đề này, đơn vị Opel Z22YH khá có vấn đề. Rất khó để tìm thấy một động cơ có thể thay thế nó một cách thích hợp, đặc biệt nếu câu hỏi là tăng sức mạnh. Và khi một động cơ như vậy được tìm thấy, thì chủ sở hữu sẽ phải đối mặt với nhiều vấn đề khi thực hiện kế hoạch:
- Tìm kiếm một bậc thầy đủ tiêu chuẩn (và có rất ít người hiểu được các sắc thái).
- Mua và lắp đặt đồ đạc mới.
- Liên kết động cơ đốt trong với máy tính trên máy bay, bạn có thể cần phải cấu hình lại "bộ não".
- Mua một hệ thống làm mát và ống xả mới.
Đây chỉ là những vấn đề chính có thể gặp phải trên con đường của một người tìm kiếm năng lực tốt. Và chỉ số là 150-155 mã lực. không phải mọi động cơ có sẵn sẽ tắt.
Dễ dàng hơn nhiều cho những ai đang tìm kiếm sản phẩm thay thế cho Opel Z22YH đã "chết". Đại tu trong hầu hết các trường hợp là hoàn toàn không có lãi, động cơ đơn giản là không tồn tại đủ lâu để thu lại chi phí.
Do đó, cách dễ nhất là thay thế nó bằng người tiền nhiệm của nó - Z22SE. Hệ thống sẽ phải thực hiện tối thiểu các thay đổi. Có thể sửa lại hệ thống dây điện và khởi động lại máy tính trên bo mạch. Mặt khác, tất cả các tham số và yêu cầu đối với các yếu tố liên quan trên thực tế đều giống nhau.
Mua một công cụ hợp đồng
Thoạt nhìn, có đủ đề nghị bán động cơ hợp đồng Opel Z22YH. Tuy nhiên, sau khi xem xét từng đề xuất, hóa ra các động cơ này đã được bán từ lâu (và quảng cáo đã treo) hoặc chúng có một số lỗi. Tức là bạn sẽ phải bỏ thời gian, công sức và trí lực để tìm kiếm một hợp đồng Opel Z22YH.
Ngay cả trong số các công ty chuyên nghiệp có danh tiếng hoàn hảo, không phải lúc nào cũng có thể tìm được một động cơ như vậy. Một lựa chọn riêng là yêu cầu tìm nó theo thứ tự, nhưng cũng có rất ít cơ hội. Một động cơ tốt không có sai sót, được sử dụng trong điều kiện tiết kiệm và được kiểm tra kỹ thuật thường xuyên không quá 5 năm, sẽ có giá khoảng 900-1000 đô la
Ví dụ: một động cơ hoàn chỉnh hoàn chỉnh với tất cả các phụ kiện (máy phát điện, trợ lực lái, ống nạp, cuộn dây đánh lửa, bơm điều hòa) sẽ có giá khoảng 760-770 USD. Hơn nữa, do độ hiếm của động cơ nên năm sản xuất hoàn toàn không ảnh hưởng đến giá, nhưng nó đã được sử dụng ít nhất 7 năm. Cùng một động cơ hoạt động mà không có tệp đính kèm sẽ có giá 660-670 đô la.
Các chuyên gia khuyên bạn nên chọn tùy chọn đầu tiên, đặc biệt nếu phiên bản cũ đã được sử dụng trong một thời gian dài hoặc động cơ kém mạnh hơn đã từng sử dụng.
Khi hoán đổi, bạn sẽ phải mua thêm một số bộ phận, vì vậy tốt hơn hết bạn nên tiết kiệm tiền.
Bạn có thể mua một động cơ trong tình trạng hơi tồi tàn, sau 8 năm hoạt động trở lên. Nó sẽ có giá 620-630 đô la. Và có những ưu đãi độc đáo của Opel Z22YH ICE trong tình trạng gần như hoàn hảo, với số dặm tối thiểu. Chỉ những tín đồ ngoan cố nhất của mẫu xe này mới có thể mua được một động cơ như vậy, bởi vì chi phí trung bình là từ 1200 đến 1500 đô la.
Khuyến nghị cho chủ xe có động cơ
Chủ sở hữu những chiếc xe Opel Z22YH nói rằng không phải mọi thứ đều buồn như các nguồn tin chính thức cho biết. Ví dụ, các vấn đề liên tục xảy ra với xích cam và trục cân bằng (được coi là sự cố chính của động cơ đốt trong) hầu hết đều là điều xa vời. Họ chỉ vượt qua những chủ sở hữu bỏ qua việc kiểm tra kỹ thuật thường xuyên và chăm sóc xe nói chung.
Thiết bị cảnh báo ngay cả những người lái xe bất cẩn nhất rất lâu trước khi sự cố xuất hiện. Nó bắt đầu "động cơ diesel" trên động cơ nguội và biến mất khi nóng lên, rất khó khởi động. Bỏ qua các gợi ý dẫn đến hỏng mạch và sửa chữa nghiêm trọng.
Người hâm mộ Opel Z22YH chỉ ra rằng xăng và dầu kém chất lượng rất nguy hiểm cho tất cả các động cơ. Bạn chỉ cần đổ xăng tại những trạm xăng đã được kiểm chứng, sau đó mọi thứ sẽ ổn. Và một lượng lớn chất phụ gia tẩy rửa sẽ giết chết bất kỳ động cơ đốt trong nào.
Nhìn chung, trái ngược với ý kiến của Opel, những người sử dụng động cơ Opel Z22YH ở Nga không coi tất cả những thiếu sót của nó là quá nghiêm trọng. Họ đánh giá cao một động cơ khiêm tốn và bền bỉ, đồng thời chăm chỉ bảo dưỡng nó. Họ chỉ thất vọng vì không thể mua các bộ phận mới cho một cuộc đại tu lớn.
Kết luận: Sẽ hợp lý nhất nếu sử dụng động cơ Opel Z22YH tối đa khoảng ¾ tài nguyên, sau đó đổi xe sang biến thể có động cơ mới hơn.
Nếu được chăm sóc và bảo dưỡng thường xuyên, tài nguyên sẽ là 400-600 nghìn km. Một số người may mắn đạt gần một triệu.
Đại tu không có ý nghĩa gì, để lắp ráp một từ hai là quá đắt. Tiến hành sửa chữa nhỏ liên tục và chờ đợi cơ hội để mua một cái gì đó hiện đại. Việc bảo dưỡng ICE là tối thiểu, nhưng tốt hơn là bạn nên trải qua nó sau mỗi 20-30 nghìn km. Sau đó, động cơ sẽ ở trong tình trạng tốt trong một thời gian dài.
