Động cơ Suzuki K6A
nội dung
Động cơ K6A được thiết kế, chế tạo và đưa vào sản xuất hàng loạt từ năm 1994. Khi tạo ra dự án này, Suzuki đã dựa trên nguyên tắc càng đơn giản càng tốt. Do đó, một động cơ đốt trong với sự sắp xếp pít-tông tuyến tính đã ra đời.
Hành trình ngắn của các thanh kết nối giúp có thể đặt động cơ một cách gọn gàng trong khoang nhỏ gọn. Ba xi lanh phù hợp trong một cơ thể nhỏ gọn. Công suất tối đa của động cơ là 64 mã lực.
Đây không phải là đơn vị mạnh nhất, sau đó họ bắt đầu lắp đặt nó trên những chiếc xe tải nhỏ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. Lực kéo tốt được cung cấp bằng cách lắp đặt tua-bin và hộp số thích ứng. Công ty Nhật Bản đã thực hiện một bước mạo hiểm bằng cách đưa bộ truyền động xích vào gói động cơ.
Đối với những chiếc xe cỡ nhỏ ba xi-lanh, phiên bản dây đai thời gian này rất hiếm. Điều này cho phép tăng tuổi thọ, nhưng thêm tiếng ồn khi làm việc ở tốc độ cao.
K6A có một số nhược điểm mà các nhà phát triển đã bỏ qua:
- Nếu chuỗi thời gian bị đứt hoặc nhảy một vài răng, chắc chắn van sẽ bị cong.
- Gioăng nắp ICE bị mòn sau 50 nghìn km. Dầu bắt đầu chảy ra.
- Khả năng thay thế lẫn nhau thấp của một số bộ phận động cơ. Việc thay đổi hoàn toàn động cơ sẽ dễ dàng và rẻ hơn.
Thông số kỹ thuật Suzuki K6A
| Đánh dấu | suzuki k6a |
|---|---|
| Công suất động cơ | 54 - 64 mã lực. |
| Mô-men xoắn | 62,7 Nm |
| Khối lượng | 0,7 lít |
| số xi lanh | ba |
| Thực phẩm | người tiêm |
| Nhiên liệu | Xăng AI – 95, 98 |
| Tài nguyên ICE do nhà sản xuất khai báo | 150000 |
| Định thời gian | chuỗi |
Số động cơ được đặt ở một nơi không thuận tiện lắm. Đây được coi là một thiếu sót đối với nhà sản xuất. Ở mặt sau của động cơ, ở phần dưới, gần chuỗi thời gian, bạn có thể tìm thấy mã mong muốn.
Nhà sản xuất tuyên bố nguồn động cơ được đảm bảo là 150000 km, nhưng như thường lệ, nó được tái bảo hiểm, vì thời gian thực dài hơn nhiều. Với dịch vụ chất lượng và không có tai nạn, một động cơ đốt trong như vậy có thể chạy được 250 km.
Độ tin cậy của đơn vị năng lượng
Động cơ Suzuki K6A khá rẻ trong phân khúc. Nhiệm vụ chính của nhà sản xuất là giữ cho chi phí của đơn vị càng thấp càng tốt. Họ đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Nó hóa ra là một động cơ rẻ tiền và cạnh tranh.
Thật không may, các vật liệu được sử dụng trong thiết kế không cho phép đại tu toàn bộ tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp. Một số đơn giản đến mức chúng bị hao mòn đến mức giới hạn, ảnh hưởng đến các bộ phận lân cận. Ví dụ, tay áo làm bằng hợp kim gang không thể được thay thế sau khi phá hủy.
Lỗi phổ biến nhất ở K6A được coi là sự cố cháy của miếng đệm đầu xi lanh. Nguyên nhân là do xe quá nóng. Dự trữ năng lượng đặt thông thường là 50 km. Ngay cả khi không nhìn thấy dầu, tốt hơn hết bạn nên thay dầu để dầu không dính vào nắp.
Về nguyên tắc, không nhất thiết phải tiến hành đại tu động cơ, tốt hơn hết là thay toàn bộ động cơ. Trọng lượng lề đường của nó chỉ là 75 kg. Sự đơn giản và nguyên thủy cho phép bạn tự thay thế nó mà không cần kỹ năng đặc biệt. Điều chính là một loạt các đơn vị hoán đổi cho nhau phải phù hợp.
Quan trọng: ưu điểm chính của Suzuki K6A ICE là hiệu quả của nó. Cần nhớ rằng nên đổ đầy bình xăng AI 95 chứ không phải 92.
Xe đã lắp động cơ Suzuki K6A
- Công trình Alto – 1994 – 1998 г.
- Jimny – 1995 – 1998 г.
- Toa xe R – 1997 – 2001 г.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 năm.
- Jimny JB23 - từ năm 1998 phát hành.
- Alto HA24 - sản xuất từ 2004 đến 2009
- Alto HA25 - kể từ năm 2009.
- Cà phê sưa
- Bảng màu Suzuki
- suzuki đôi
Thay thế vật tư tiêu hao
Động cơ công suất thấp cần được chú ý không kém động cơ V 12. Lịch trình thay nhớt không chỉ được tính bằng quãng đường đi được mà còn tính đến tuổi thọ của xe. Vì vậy, nếu chiếc xe đã đứng yên trong sáu tháng, bất kể quãng đường đi được là bao nhiêu, thì đã đến lúc thay dầu.
Đối với bản thân dầu, bán tổng hợp có thể được sử dụng vào mùa hè, nhưng tổng hợp phải được đổ trong thời tiết lạnh. ICE không thất thường, nhưng độ nhạy với chất bôi trơn kém vẫn còn.
Để K6A hoạt động lâu dài, tốt hơn hết bạn nên đổ dầu động cơ từ nhà sản xuất đã được chứng minh qua nhiều năm vào đó. Đừng đuổi theo chi phí thấp, cuối cùng động cơ sẽ cảm ơn bạn vì điều đó. Thời gian thay dầu là 2500 - 3000 km. Quãng đường đã đi ngắn hơn nhiều so với những chiếc xe khác. Điều này là do bản thân động cơ cũng nhỏ. Trên thực tế, 60 con ngựa đang kéo trọng lượng của chiếc xe và động cơ 3 xi-lanh đang hoạt động để mài mòn. Ở những chiếc sedan mạnh mẽ hơn với động cơ đốt trong quay vòng, nguồn dầu sẽ lâu hơn.
Dầu cho động cơ K6A
- LIQUI MOLY
- TOYOTA
- MOLY XANH
- Shell
- di động
Chỉ số độ nhớt 5W30 cho tất cả các thương hiệu được liệt kê của các nhà sản xuất dầu. Tất nhiên, đối với bất kỳ động cơ nào, thuyền máy được sản xuất tại nhà máy của nhà sản xuất máy móc đều đắt hơn và tốt hơn. Thương hiệu Suzuki có dòng dầu động cơ riêng phù hợp với những chiếc xe cùng tên.
Mỗi lần thứ hai, bộ lọc dầu phải được thay thế cùng với dầu. Ngoài ra, chúng ta không được quên bộ lọc cabin, cũng như bộ phận lọc của động cơ nạp khí. Lần đầu tiên được thay đổi hai hoặc ba lần một năm, lần thứ hai một lần.
Chất lỏng trong hộp số được thay thế không quá 70 - 80 nghìn km. Nếu không, dầu sẽ đặc lại và dồn vào một chỗ. Tài nguyên của các bộ phận chuyển động sẽ giảm mạnh.
Điều chỉnh động cơ
ICE dành cho ô tô nhỏ hiếm khi bị ép buộc. Suzuki cũng không ngoại lệ. Lựa chọn duy nhất để tăng sức mạnh của động cơ trong trường hợp này là thay thế tuabin. Ban đầu, một bộ phun công suất thấp được lắp vào động cơ.
Cùng một công ty Nhật Bản cung cấp một tua-bin thể thao hơn và phần sụn đặc biệt cho nó. Theo các nhà sản xuất, đây là mức tối đa có thể vắt ra khỏi động cơ này.
Tất nhiên, một số thợ thủ công ga ra đôi khi có thể ép xung nguồn điện. Điều đáng ghi nhớ duy nhất là biên độ an toàn của các bộ phận là có hạn, xét cho cùng, đây là động cơ đốt trong dành cho ô tô cỡ nhỏ.
Khả năng hoán đổi động cơ
Suzuki K6A có thể thay thế dễ dàng. Và bạn có thể chọn một công cụ hợp đồng hoặc bản gốc, hoàn toàn mới hoặc đã qua sử dụng. Trọng lượng của động cơ chỉ 75 kg. Bạn có thể tìm thấy đơn vị mong muốn trong cửa hàng trực tuyến hoặc trong các mạng lưới cửa hàng sửa chữa ô tô lớn. Khi lựa chọn, bạn chắc chắn nên dựa vào việc sửa đổi động cơ đốt trong nguyên bản, nếu không, cùng với động cơ, bạn cũng sẽ phải thay thế hộp số.
