Động cơ Toyota 1A-U
Động cơ đốt trong Toyota 1A-U được sản xuất từ năm 1978 đến năm 1980. Nó thay thế động cơ dòng T. Bộ nguồn được lắp trên các mẫu xe Toyota Tercel (L10) dành cho thị trường nội địa Nhật Bản, bất kể phiên bản thân xe.
Технические характеристики
Thể tích của động cơ xăng là 1452 cm3, công suất tại 5 vòng / phút đạt 600 mã lực. (80 mã lực). Mô-men xoắn tại 59 vòng/phút - 3 Nm. Tất cả các Toyota 600A-U ICE đều có hệ thống phun bộ chế hòa khí và thiết kế 113 xi-lanh thẳng hàng. Ổ đĩa vành đai thời gian.
Để giảm tác động có hại đến môi trường, bộ nguồn này đã sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác Toyota TTC-C. Đường kính xi lanh trong động cơ 1A-U là 77 mm, hành trình piston cũng là 77 mm.
| loại động cơ | Nội tuyến, 4 xi lanh |
| Khối lượng làm việc | 1452 cc |
| Công suất động cơ | 80 giờ |
| Mô-men xoắn | 113 Nm tại 3600 vòng / phút |
| Khối xi lanh | gang |
| Số lượng van | 8 |
| Đường kính xi lanh | 77.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 77 mm |
| Tỷ lệ nén | 9,0:1 |
| Loại nhiên liệu | Xăng |
| Hệ thống tiêm | Bộ chế hòa khí |
| Năm sản xuất | 1978-1980 |
Tính năng động cơ
Bộ nguồn này, mặc dù có thiết kế nguyên thủy, nhưng có mức độ an toàn ấn tượng. Nó rất dễ sửa chữa và bảo trì, mặc dù ngày nay có thể khó tìm được vật tư tiêu hao cho kiểu máy này. Trong quá trình vận hành, có thể phát hiện ra rằng bộ phận dễ bị tổn thương nhất của động cơ là bộ truyền động đai cam. Một mặt, nó làm giảm tiếng ồn của động cơ đốt trong, nhưng mặt khác, nó dễ bị đứt hơn so với xích.
Những chiếc xe được cài đặt
