Động cơ VAZ 11183
nội dung
- Đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ 11183 1.6 8kl
- Mô tả thiết kế động cơ Lada 11183 8 van
- Lada Kalina với động cơ 11183 tiêu thụ nhiên liệu
- Xe nào lắp động cơ VAZ 11183
- Đánh giá về động cơ 11183, ưu và nhược điểm của nó
- Quy định bảo dưỡng động cơ đốt trong VAZ 11183
- Các sự cố động cơ đốt trong phổ biến nhất 11183
- Giá của động cơ VAZ 11183 trên thị trường thứ cấp
Động cơ VAZ 1,6 8 lít 11183 van được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2017. Bản phát hành của nó, cùng với động cơ liên quan 21114, được thành lập ở Togliatti, nhưng ở các xưởng khác nhau. Phiên bản 2011 với bàn đạp ga điện tử nhận được chỉ số riêng 11183-50.
Dòng VAZ 8V còn bao gồm các động cơ đốt trong: 11182, 11186, 11189, 21114 và 21116.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ 11183 1.6 8kl
Loại | nội tuyến |
Của xi lanh | 4 |
Của van | 8 |
Khối lượng chính xác | 1596 cm³ |
Đường kính xi lanh | 82 mm |
Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
Hệ thống điện | người tiêm |
sức mạnh | 80 giờ |
Mô-men xoắn | 120 Nm |
Tỷ lệ nén | 9.6 - 9.8 |
Loại nhiên liệu | AI-92 |
nhà sinh thái học. định mức | EURO 2/3 |
Loại | nội tuyến |
Của xi lanh | 4 |
Của van | 8 |
Khối lượng chính xác | 1596 cm³ |
Đường kính xi lanh | 82 mm |
Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
Hệ thống điện | người tiêm |
sức mạnh | 82 giờ |
Mô-men xoắn | 132 Nm |
Tỷ lệ nén | 9.8 - 10 |
Loại nhiên liệu | AI-92 |
nhà sinh thái học. định mức | EURO 4 |
Trọng lượng của động cơ VAZ 11183 theo catalog là 112 kg
Mô tả thiết kế động cơ Lada 11183 8 van
Thiết bị có khối xi lanh bằng gang 4 xi-lanh và đầu nhôm 8 van với trục cam trên cao, các cam dẫn động các van thông qua thanh đẩy. Không có bộ nâng thủy lực ở đây, độ hở của van được điều chỉnh bằng cách chọn vòng đệm bằng thép.
Khối xi lanh của bộ nguồn này về cơ bản không khác nhiều so với động cơ VAZ 21083, nhưng đầu tự nhiên đã có kim phun. Hành trình pít-tông tăng từ 71 lên 75.6 mm, tăng thể tích làm việc từ 1.5 lên 1.6 lít và hệ thống phun theo pha thay thế cho hệ thống phun song song.
Truyền động đai thời gian với cơ chế căng bằng tay và thường phải siết chặt. Tin vui cho những người lái xe là do nhà sản xuất sử dụng các pít-tông có lỗ ở phía dưới nên hầu như không bao giờ bị cong ở đây khi đai van bị đứt.
Từ năm 2011 đến 2017, một phiên bản nâng cấp nghiêm túc của bộ nguồn này đã được sản xuất với bộ thu lớn và hệ thống điều khiển bướm ga điện tử E-gas. Nó được phân biệt bằng cách tăng lên 82 mã lực. Sức mạnh 132 Nm và sở hữu chỉ số 11183-50.
Lada Kalina với động cơ 11183 tiêu thụ nhiên liệu
Ví dụ về Lada Kalina hatchback 2011 với hộp số sàn:
Thành phố | 8.3 lít |
Theo dõi | 6.2 lít |
Trộn | 7.0 lít |
Xe nào lắp động cơ VAZ 11183
Thiết bị này dành cho Kalina và Grants, 21114 đã được cài đặt trên các mẫu AvtoVAZ khác:
Xe ga Kalina 1117 | 2007 - 2013 |
Kalina sedan 1118 | 2004 - 2013 |
Hatchback Kalina 1119 | 2006 - 2013 |
Xe Granta 2190 | 2011 - 2014 |
Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
Đang làm 1 | 2014 - 2017 |
Đánh giá về động cơ 11183, ưu và nhược điểm của nó
Chủ sở hữu những chiếc xe có động cơ đốt trong như vậy nói rằng động cơ mới đáng tin cậy hơn động cơ VAZ cũ. Người thợ sửa xe ít nhất cũng ghi nhận một chút về chất lượng tay nghề của tất cả các bộ phận của nó. Tại các dịch vụ chính thức, nên điều chỉnh độ hở của van tại mỗi Bộ GTVT, nhưng trên thực tế hầu như không cần điều này. Chỉ cần lãng phí tiền của bạn.
Quy định bảo dưỡng động cơ đốt trong VAZ 11183
Từ nhà máy, bộ nguồn này thường được đổ đầy dầu Rosneft Maximum 5W-40 hoặc 10W-40. Khoảng thời gian thay thế là cứ sau 15 nghìn km, và sau một lần Bộ GTVT, nến và bộ lọc không khí được thay đổi. Trên quãng đường 90 km, dây đai máy phát điện và chất làm mát sẽ cần được cập nhật. Cách tự thay dầu trong động cơ như vậy được trình bày chi tiết trong video này:
Theo các thợ máy chuyên bảo dưỡng các sản phẩm AvtoVAZ, nên tiến hành bảo dưỡng dầu thường xuyên hơn, tốt nhất là cứ sau 10 km và không có trường hợp nào là lạnh. Nhờ khoảng thời gian này, động cơ sẽ đi được quãng đường hơn 000 km mà nhà máy đã công bố.
Các sự cố động cơ đốt trong phổ biến nhất 11183
Nói chung, hoạt động lạnh lớn, tương tự như động cơ diesel, không được coi là một sự cố. Đây là một tính năng như vậy của động cơ đốt trong. Vẫn còn tiếng ồn và tiếng gõ do van chưa được điều chỉnh. Nhưng nếu nó không lạnh và không phải van thì đó là một vấn đề nghiêm trọng và bạn nên liên hệ với dịch vụ.
Bộ điều nhiệt liên tục bị hỏng. Đôi khi bạn thay thế nó và sau đó động cơ không nóng trở lại. Chất lượng của phụ tùng thay thế trong nước rất thấp và về cơ bản không có chất tương tự nào khác.
Nếu chiếc Lada của bạn đột nhiên bị chết máy khi đang di chuyển, mọi tài xế có kinh nghiệm đều biết rằng cảm biến lưu lượng khí nạp có thể đã bị hỏng và cần được thay thế.
Rò rỉ dầu xảy ra thường xuyên và điều này xảy ra ngay cả với những chiếc xe hoàn toàn mới. Về cơ bản, mỡ chảy ra từ các miếng đệm và vòng đệm, cũng như từ dưới nắp van.
Bài viết VAZ ECU 11183 1411020 52 có lẽ mọi người bán cửa hàng phụ tùng ô tô trong nước đều thuộc lòng. Và hãy tin tôi, nó không phải là không có gì.
Hiếm khi xảy ra hiện tượng cháy van do nhiên liệu kém chất lượng hoặc lâu ngày không được điều chỉnh. Nhưng trước tiên, bạn nên kiểm tra bugi và cuộn dây đánh lửa bốn chân.
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến hoạt động không ổn định của bộ nguồn này, nhưng thường thì nguyên nhân là do trục trặc trong hoạt động của các cảm biến hoặc van tiết lưu bị nhiễm bẩn nặng.
Nếu trong quá trình tăng tốc của ô tô, xuất hiện tiếng vang kim loại mờ và tăng dần theo tốc độ, thì thanh nối hoặc ổ trục chính của trục khuỷu có thể bị gõ.
Giá của động cơ VAZ 11183 trên thị trường thứ cấp
Bạn có thể mua một động cơ boo như vậy mà không gặp vấn đề gì, nhưng không thể nói rằng sự lựa chọn của họ là quá lớn. Chi phí bắt đầu từ 10 rúp cho động cơ đốt trong ở trạng thái không xác định và lên tới 000. Các đại lý cung cấp một bộ nguồn mới với giá 60 rúp, với E-gas đắt hơn khoảng 85 rúp.
Điều kiện: | thông minh |
Tùy chọn: | động cơ hoàn chỉnh |
Khối lượng làm việc: | 1.6 lít |
Мощность: | 80 giờ |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo