Động cơ Volvo B5204T
nội dung
Động cơ turbo Volvo B2.0T 5204 lít được lắp ráp tại nhà máy của công ty từ năm 1993 đến năm 1996 và chỉ được lắp đặt trên mẫu xe có chỉ số 850 và chỉ có ở các thị trường Ý, Iceland và Đài Loan. Một phiên bản của động cơ này được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác đã được cung cấp với tên gọi B5204FT.
Dòng động cơ module bao gồm các loại động cơ đốt trong: B5204T8, B5234T, B5244T và B5244T3.
Thông số kỹ thuật của động cơ Volvo B5204T 2.0 Turbo
| Khối lượng chính xác | 1984 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 211 giờ |
| Mô-men xoắn | 300 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R5 |
| Đầu chặn | nhôm 20v |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 77 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.4 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | MHI TD04HL |
| Loại dầu nào để đổ | 5.3 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ B5204T là 168 kg
Động cơ số B5204T nằm ở phần tiếp giáp của khối với đầu
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volvo B5204T
Sử dụng ví dụ về chiếc Volvo 850 đời 1995 với hộp số tay:
| Thành phố | 16.2 lít |
| Theo dõi | 8.2 lít |
| Trộn | 11.4 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ B5204T 2.0 l
| 850 | 1993 - 1996 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong B5204T
Mặc dù lực ép cao, động cơ này rất đáng tin cậy và có nguồn lực tốt.
Hầu hết tất cả trên diễn đàn họ phàn nàn về đầu đốt dầu do thông gió cacte bị tắc
Sau 200 km, nguyên nhân chính gây hao dầu là do trục tua-bin bị mòn.
Đai cam không phải lúc nào cũng phục vụ 120 km theo quy định, khi đứt van sẽ cong
Những điểm yếu của động cơ còn bao gồm giá đỡ phía trên của động cơ đốt trong, máy bơm và bơm nhiên liệu.
