Động cơ AHL của VW
nội dung
- Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW AHL 1.6 lít
- Mô tả về thiết bị động cơ AHL 1.6 lít
- Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong AHL
- Những chiếc xe nào được trang bị bộ nguồn VW AHL
- Đánh giá về động cơ AHL, ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo dưỡng động cơ VW AHL 1.6 l
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ AHL
- Giá của động cơ VW AHL mới và đã qua sử dụng
Động cơ 1.6 lít 8 van VW 1.6 AHL được sản xuất tại Đức từ năm 1996 đến 2000 và chỉ được lắp đặt trên hai mẫu xe: Volkswagen Passat B5 và Audi A4 B5 tương tự. Đơn vị có chỉ số AHL đã trở thành động cơ dọc đầu tiên trong gia đình EA113.
Phiên bản EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW AHL 1.6 lít
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 8 |
| Khối lượng chính xác | 1595 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 77.4 mm |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| sức mạnh | 100 giờ |
| Mô-men xoắn | 140 - 145 Nm |
| Tỷ lệ nén | 10.2 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| nhà sinh thái học. định mức | EURO 2/3 |
Mô tả về thiết bị động cơ AHL 1.6 lít
Năm 1996, động cơ dòng EA4 5 lít xuất hiện trên các mẫu Audi A1.6 và Passat B113, thay thế động cơ EA827 tương tự bằng khối xi lanh bằng gang. Theo thiết kế, bộ phận này có khối xi lanh bằng nhôm thẳng hàng với các ống lót bằng gang, đầu 8 van bằng nhôm được trang bị bộ nâng thủy lực, bộ truyền động đai thời gian. Cuối cùng, trục trung gian đã được loại bỏ và bộ phân phối được thay thế bằng cuộn dây đánh lửa hai chốt.
Số động cơ AHL nằm bên phải, tại điểm nối giữa động cơ đốt trong với hộp số
Vào năm 1998, động cơ này đã được nâng cấp và thay vì ống nạp bằng nhôm, nó nhận được loại nhựa có hệ thống thay đổi hình học và mô-men xoắn của nó tăng thêm 5 Nm.
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong AHL
Ví dụ về chiếc Volkswagen Passat B5 đời 1998 với hộp số tay:
| Thành phố | 11.2 lít |
| Theo dõi | 6.0 lít |
| Trộn | 7.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị bộ nguồn VW AHL
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Đánh giá về động cơ AHL, ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Thiết kế đơn giản và động cơ đốt trong đáng tin cậy
- Không quá cầu kỳ trong việc bảo trì
- Nhiều lựa chọn các bộ phận mới và được sử dụng
- Bạn có thể tìm một nhà tài trợ trên phụ của chúng tôi
Nhược điểm:
- Maslozhor trên đường chạy hơn 200 km
- Có vết nứt trong khối và đầu
- Rò rỉ dầu chống đông thường xuyên
- Làm cong van với dây đai bị hỏng
Lịch bảo dưỡng động cơ VW AHL 1.6 l
| Định kỳ | mỗi 15 km |
| Thể tích dầu nhờn trong động cơ đốt trong | 4.5 lít |
| Cần thiết để thay thế | khoảng 4.0 lít |
| Loại dầu nào | 5W-30, 5W-40 * |
| Loại ổ định thời | dây nịt |
| Tài nguyên đã khai báo | 90 000 km |
| Trong thực tế | 90 000 km |
| Khi nghỉ/nhảy | van uốn cong |
| Điều chỉnh | không yêu cầu |
| Nguyên tắc điều chỉnh | máy bù thủy lực |
| Lọc dầu | 15 nghìn km |
| Bộ lọc khí | 15 nghìn km |
| Bộ lọc nhiên liệu | 60 nghìn km |
| Bugi | 60 nghìn km |
| Phụ trợ thắt lưng | 90 nghìn km |
| làm mát chất lỏng | 3 năm hay 60 nghìn km |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ AHL
Vấn đề nổi tiếng nhất của các đơn vị năng lượng thuộc họ này là mức tiêu thụ dầu, thường xuất hiện sau 150 - 200 nghìn km và chỉ tăng theo quãng đường đi được. Lý do là tiêu chuẩn - đây là sự mài mòn của các vòng đệm thân van và sự xuất hiện của các vòng piston.
Thủ phạm chính khiến động cơ này hoạt động không ổn định là do kim phun bị tắc, bơm xăng hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi, cuộn dây đánh lửa bị nứt, trục trặc DMRV và đối với các phiên bản có hệ thống thay đổi hình học nạp, ổ đĩa có thể bị nêm.
Dầu thường đi vào hệ thống làm mát do miếng đệm trao đổi nhiệt yếu, nhưng cũng có đủ trường hợp miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng và xuất hiện các vết nứt trên đầu do quá nóng. Ngoài ra, đôi khi khối nhôm bị nứt ở khu vực của xi lanh thứ ba và thứ tư.
Rò rỉ dầu mỡ xảy ra thường xuyên, đặc biệt nếu hệ thống thông gió cacte, cũng như chất chống đông bị tắc, thường thì chốt nhựa của hệ thống làm mát bị nứt ở đây. Ống xả thường bị nổ và khi dây đai bị đứt, van hầu như luôn bị cong.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên của động cơ AHL là 200 km, nhưng nó cũng phục vụ tới 000 km.
Giá của động cơ VW AHL mới và đã qua sử dụng
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 30 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 40 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 70 000 |
| Động cơ hợp đồng ở nước ngoài | 400 евро |
| Mua một đơn vị mới như vậy | - |
| Điều kiện: | BÙM |
| Tùy chọn: | động cơ hoàn chỉnh |
| Khối lượng làm việc: | 1.6 lít |
| Мощность: | 100 giờ |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo
