Động cơ VW BKP
nội dung
Động cơ Volkswagen BKP 2.0 TDI 2.0 lít do hãng sản xuất từ năm 2005 đến 2008 và đã được lắp trên mẫu Passat B6 khá phổ biến trên thị trường thứ cấp của chúng tôi. Động cơ diesel này nổi bật giữa các động cơ tương tự với kim phun bơm áp điện.
Dòng EA188-2.0 bao gồm các loại động cơ đốt trong: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE và BRT.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW BKP 2.0 TDI
| Khối lượng chính xác | 1968 cm³ |
| Hệ thống điện | bơm kim phun |
| Công suất động cơ đốt trong | 140 giờ |
| Mô-men xoắn | 320 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 95.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 18.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | TGV |
| Loại dầu nào để đổ | 4.3 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 275 000 km |
Trọng lượng của động cơ BKP theo catalog là 180 kg
Số động cơ BKP nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 2.0 WRC
Ví dụ về chiếc Volkswagen Passat 2006 với hộp số sàn:
| Thành phố | 6.4 lít |
| Theo dõi | 4.0 lít |
| Trộn | 4.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của BKP
Nhiều lỗi động cơ có liên quan đến kim phun của bơm áp điện.
Ngoài ra, động cơ đốt trong này đã không vượt qua được vấn đề nổi tiếng với trục bơm dầu
Đơn vị năng lượng này cũng có thể tiêu thụ dầu trong vùng 1 lít trên 1000 km
Do ô nhiễm, hình dạng của tuabin thường bị nêm và lực đẩy giảm xuống
Ở quãng đường cao, bộ lọc hạt và van EGR thường bị tắc hoàn toàn
