Động cơ VW BSF

Đặc tính kỹ thuật của động cơ xăng 1.6 lít VW BSF, độ tin cậy, tài nguyên, đánh giá, sự cố và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Động cơ Volkswagen 1.6 BSF 8 lít 1.6 van được sản xuất từ ​​​​năm 2005 đến 2015 và được lắp đặt trên nhiều mẫu VAG để sửa đổi cho các thị trường mới nổi. Động cơ này được phân biệt với BSE phi logic bởi tỷ số nén thấp hơn và lớp môi trường.

Dòng EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE

Thông số kỹ thuật của động cơ VW BSF 1.6 MPI

Khối lượng chính xác	1595 cm³
Hệ thống điện	người tiêm
Công suất động cơ đốt trong	102 giờ
Mô-men xoắn	148 Nm
Khối xi lanh	nhôm R4
Đầu chặn	nhôm 8v
Đường kính xi lanh	81 mm
Cú đánh vào bít tông	77.4 mm
Tỷ lệ nén	10.3

Đặc điểm của động cơ đốt trong	SOHC
Máy bù thủy lực	vâng
Định thời gian	dây lưng
Bộ điều chỉnh pha	không
Tăng áp	không
Loại dầu nào để đổ	4.5 lít 5W-30
Loại nhiên liệu	AI-92
Lớp môi trường	EURO 2
Tài nguyên gần đúng	350 000 km

Số động cơ BSF nằm phía trước, tại điểm nối giữa động cơ đốt trong với hộp số

Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 1.6 BSF

Ví dụ về chiếc Volkswagen Passat B6 đời 2008 với hộp số tay:

Thành phố	10.5 lít
Theo dõi	6.0 lít
Trộn	7.6 lít

Những chiếc xe nào được trang bị động cơ BSF 1.6 l

Audi

A3 2(8P)	2005 - 2013

Seat

Khác 1 (5P)	2005 - 2013
Leon 2 (1P)	2005 - 2011
Toledo 3 (5P)	2005 - 2009

Skoda

Octavia 2 (1Z)	2005 - 2013

Volkswagen

Caddie 3 (2K)	2005 - 2015
Gôn 5 (1K)	2005 - 2009
Gôn 6 (5K)	2008 - 2013
Máy bay phản lực 5 (1K)	2005 - 2010
Passat B6 (3C)	2005 - 2010
Touran 1 (1T)	2005 - 2010

Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW BSF

Đây là một động cơ đơn giản và đáng tin cậy và nó không gây ra vấn đề lớn cho chủ sở hữu.

Lý do cho tốc độ nổi là một màn hình bơm nhiên liệu bị tắc và rò rỉ không khí

Ngoài ra, các vết nứt trên cuộn dây đánh lửa và quá trình oxy hóa các tiếp điểm của nó thường được tìm thấy ở đây.

Theo dõi cẩn thận tình trạng của đai thời gian, vì khi nó bị đứt, van sẽ bị uốn cong

Trên đường dài, động cơ thường bị hao dầu do các xéc măng và nắp máy bị mòn.