Động cơ VW CAXA
nội dung
Động cơ Volkswagen CAXA 1.4 TSI 1.4 lít được công ty sản xuất từ năm 2006 đến 2016 và đã được lắp đặt trên hầu hết các mẫu xe nổi tiếng của Đức vào thời điểm đó. Động cơ đốt trong này là đại diện phổ biến nhất của thế hệ động cơ TSI đầu tiên.
EA111-TSI bao gồm: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA và CTHA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW CAXA 1.4 TSI 122 mã lực
| Khối lượng chính xác | 1390 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 122 giờ |
| Mô-men xoắn | 200 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 76.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên đầu vào |
| Tăng áp | LOL K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 3.6 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 4/5 |
| Tài nguyên gần đúng | 275 000 km |
Trọng lượng của động cơ CAXA theo catalog là 130 kg
Số động cơ CAXA nằm ở phần tiếp giáp của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 1.4 SAHA
Ví dụ về chiếc Volkswagen Golf 2010 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.2 lít |
| Theo dõi | 5.1 lít |
| Trộn | 6.2 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ SAHA 1.4 TSI 122 mã lực.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Nhanh 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Người Tuyết 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Gôn 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Gôn 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Thêm 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Máy bay phản lực 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Máy bay phản lực 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW CAXA
Vấn đề nổi tiếng nhất là sự kéo dài của chuỗi thời gian ngay cả khi số dặm thấp.
Ngoài ra, van điều khiển điện tử hoặc cổng thải thường bị hỏng trong tuabin.
Pít-tông có khả năng chống va đập kém và nứt do nhiên liệu xấu
Khi các vách ngăn giữa các vòng bị phá hủy, chúng tôi khuyên bạn nên mua các pít-tông rèn
Từ xăng bên trái, cặn carbon hình thành trên các van, dẫn đến mất khả năng nén
Chủ sở hữu thường xuyên phàn nàn về rò rỉ chất chống đông và động cơ rung khi lạnh.
