Động cơ VW DACA
nội dung
Động cơ turbo Volkswagen DACA 1.5 TSI 1.5 lít được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2016 và một năm sau đó bắt đầu được lắp đặt trên các mẫu xe được quan tâm phổ biến như Golf 7 và Seat Leon 3. Có một sửa đổi đặc biệt tiết kiệm đối với bộ nguồn như vậy với Chỉ số BlueMotion.
Dòng EA211-EVO cũng bao gồm một động cơ đốt trong: DADA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW DACA 1.5 TSI 130 mã lực.
| Khối lượng chính xác | 1498 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 130 giờ |
| Mô-men xoắn | 200 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 74.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 85.9 mm |
| Tỷ lệ nén | 12.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC, HÀNH ĐỘNG |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | trên cả hai trục |
| Tăng áp | TGV |
| Loại dầu nào để đổ | 4.3 lít 0W-20 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Mức tiêu hao nhiên liệu Volkswagen 1.5 DACA
Ví dụ về một chiếc Volkswagen Golf Sportsvan 2018 với hộp số tay:
| Thành phố | 6.2 lít |
| Theo dõi | 4.4 lít |
| Trộn | 5.1 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào đặt động cơ DACA 1.5 TSI
| Leon 3 (tầng 5) | 2018 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - nay |
| Gôn 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Gôn 8 (CD) | 2020 - nay |
| Golf Sportsvan 1 (Sáng) | 2017 - 2020 |
Nhược điểm, sự cố và các vấn đề của DACA
Các đơn vị này mới bắt đầu được cài đặt và có rất ít thông tin về độ tin cậy của chúng.
Tỷ số nén 12.5 ngụ ý chỉ sử dụng loại xăng đắt tiền AI-98
Động cơ rất kén chọn chất lượng nhiên liệu nên chúng tôi không cung cấp
Tua bin có dạng hình học thay đổi trước đây chưa được lắp đặt trên động cơ đốt trong chạy bằng xăng sản xuất hàng loạt
Trên các diễn đàn nước ngoài, họ phàn nàn về hoạt động giật cục của động cơ ở tốc độ thấp
