Động cơ Huyndai i40
nội dung
Hyundai i40 là mẫu xe du lịch cỡ lớn được thiết kế cho những chuyến đi xa. Xe được sản xuất bởi tập đoàn Hyundai nổi tiếng của Hàn Quốc. Về cơ bản, nó được thiết kế để sử dụng cho thị trường châu Âu.
Lịch sử xe hơi
Hyundai i40 được coi là một chiếc sedan hạng D cỡ lớn, được phát triển, như đã lưu ý trước đó, bởi công ty cùng tên của Hàn Quốc. Mẫu xe này được lắp ráp tại Hàn Quốc, tại một nhà máy ô tô ở thành phố Ulsan.
Ba loại động cơ được sử dụng bên trong xe, hai loại chạy bằng nhiên liệu xăng và một loại chạy bằng dầu diesel. Ở Nga, một mẫu xe chỉ trang bị động cơ xăng được bán.
Chiếc xe lần đầu tiên xuất hiện tại một trong những triển lãm nổi tiếng vào năm 2011. Triển lãm được tổ chức tại Geneva, và ngay lập tức mẫu xe này đã trở nên vô cùng phổ biến đối với những người lái xe. Điều đáng chú ý là doanh số bán hàng của mô hình đã bắt đầu trong cùng một năm.
Việc phát triển chiếc xe được thực hiện bởi các chuyên gia người Đức làm việc tại trung tâm công nghệ châu Âu của mối quan tâm. Đối với các mẫu ô tô được sản xuất ở châu Âu, khách hàng có ngay hai tùy chọn thân xe - sedan và station wagon. Ở Nga, bạn chỉ có thể mua một chiếc sedan.
Tác giả của ý tưởng thiết kế của mô hình là nhà thiết kế chính của trung tâm công nghệ Thomas Burkle. Anh ấy đã hoàn thành xuất sắc phần ngoại thất của i40 và trình bày một dự án được thiết kế cho người tiêu dùng trẻ tuổi. Điều này giải thích vẻ ngoài thể thao của mô hình.
Có thể lưu ý rằng trong các dòng xe của Hyundai, một chiếc xe mới đứng giữa xe Elantra và Sonata. Nhiều người cho rằng chính Sonata đã trở thành nguyên mẫu cho việc tạo ra Hyundai i40.
Tính năng kỹ thuật chính của mô hình mới là một hệ thống bảo mật được phát triển tốt. Trang bị cơ bản của xe bao gồm tới 7 túi khí, một trong số đó nằm cạnh đầu gối người lái. Ngoài ra, ngoài gối, xe còn được trang bị cột lái, thiết kế có thể biến dạng khi va chạm để người lái không bị thương.
Những động cơ được cài đặt?
Như đã lưu ý, ba loại động cơ đã được sử dụng trên xe. Tuy nhiên, mỗi người trong số họ trang bị các thế hệ khác nhau của chiếc xe ga và xe ga nổi tiếng. Các loại động cơ chính được sử dụng trong xe được trình bày trong bảng.
| Động cơ | Năm sản xuất | Khối lượng, l | Quyền lực, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng hầu hết các kiểu động cơ giống nhau đã được sử dụng trong các thế hệ được sản xuất.
Những động cơ nào là phổ biến nhất?
Cả ba loại động cơ được sử dụng trong mẫu xe này đều được coi là phổ biến và có nhu cầu, vì vậy cần xem xét từng loại chi tiết hơn.
D4FD
Trước hết, cần đề cập rằng cho đến năm 1989, Hyundai đã sản xuất động cơ có thiết kế tương tự như động cơ của Mitsubishi và chỉ theo thời gian, những thay đổi đáng kể mới xảy ra ở các đơn vị của Hyundai.
Vì vậy, ví dụ, một trong những động cơ mới được giới thiệu là D4FD. Trong số các tính năng của đơn vị năng lượng này cần lưu ý:
- Sử dụng bốn xi lanh.
- Dầu đi-e-zel.
- Sự hiện diện của tuabin được trang bị 16 van.
- Thể tích là 1,6 lít.
Động cơ được coi là một trong những động cơ đáng tin cậy nhất trong gia đình, vì vậy nhiều người lái xe thích chọn những chiếc xe được trang bị động cơ này.
G4NC
Dòng tiếp theo là động cơ G4NC, được sản xuất từ năm 1999. Nhà sản xuất động cơ này đảm bảo hoạt động không gặp sự cố trong hơn 100 nghìn km. Các tính năng nên bao gồm:
- Sự hiện diện của hai trục cam. Chúng nằm trên đầu xi lanh. Trục đầu tiên chịu trách nhiệm cho hoạt động của van nạp, trục thứ hai điều khiển hoạt động của van xả.
- Cố định động cơ trên một số gối có độ linh hoạt nhất định. Đồng thời, một nửa số gối đỡ động cơ được lắp trên hộp số, các gối còn lại được cố định trên động cơ.
- Việc sử dụng năm vòng bi trên trục khuỷu, cho biết độ bền của cấu trúc. Điều đáng chú ý là trục khuỷu được làm bằng gang.
- Không cần điều chỉnh van. Bộ bù thủy lực chịu trách nhiệm cho việc này, vì vậy quá trình này có thể được gọi là tự động.
- Khả năng chứa tới 3,3 lít dầu.
- Công suất động cơ 101 mã lực
Tuy nhiên, bất chấp các tính năng hiện có, động cơ này không đáp ứng được sự đảm bảo của nhà sản xuất và xảy ra sự cố hoặc hao mòn các chi tiết sau 50-60 nghìn km. Điều này chỉ có thể tránh được trong trường hợp xe và các bộ phận của xe được kiểm tra kỹ thuật kỹ lưỡng và thường xuyên, cũng như sửa chữa kịp thời.
G4FD
Một ICE khác được sử dụng trong mô hình này là G4FD. Các tính năng chính của đơn vị là:
- Sử dụng tiêm trực tiếp GDI.
- Hiệu suất của BC và đầu xi lanh từ kim loại có cánh là một vật liệu khá bền.
- Sự hiện diện của một ống nạp làm bằng nhựa.
- Trang bị trục cam với 16 van.
- Không gây tiếng ồn trong quá trình vận hành dây chuyền.
- Sự hiện diện của bộ bù thủy lực và điều chỉnh foz.
Đồng thời, điều đáng chú ý là ống góp bằng nhựa cũng là một nhược điểm nhỏ của động cơ, vì chất liệu nhựa không phải là lựa chọn phù hợp nhất. Đặc biệt nếu phần tử tiếp xúc với nhiệt độ cao.
Động cơ nào tốt hơn?
Mỗi động cơ được sử dụng trong mô hình có thể được gọi là tốt và đủ chất lượng. Tuy nhiên, bộ nguồn D4FD, cũng được trang bị các mẫu thế hệ mới nhất, đã chứng tỏ bản thân tốt hơn so với phần còn lại.
Vì vậy, khi chọn xe, bạn nên chú ý xem xe này hay xe kia được trang bị động cơ gì.
Do đó, phải nói rằng Hyundai i40 phù hợp nhất có thể cho các chuyến đi gia đình. Kích thước lớn mang đến không gian rộng rãi bên trong xe, cũng như cảm giác lái thoải mái trên đường cả trong thành phố và xa hơn.
